SkyCourier di Cessna ha ottenuto la sua prima compagnia aerea cliente appena sette mesi dopo la consegna di FedEx

La notizia che un vettore regionale startup in Messico è diventato il primo cliente aereo per la variante da 19 passeggeri dello SkyCourier per il trasporto merci di Cessna mostra che il nuovo turboelica bimotore sta già rivaleggiando con il suo progenitore Caravan monomotore.

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ha preso in consegna il suo primo cargo SkyCourier a maggio e all'inizio di questa settimana la società madre di Cessna, Textron Aviation, ha annunciato che Aerus lancerà la sua flotta con l'acquisto di due SkyCourier configurati per i passeggeri e quattro Cessna Grand Caravan EX.

Aerus (formalmente, Aerotransportes Rafilher SA de CV) è sostenuta dal produttore/rivenditore automobilistico messicano, Grupo Herrera. La società opera dall'inizio degli anni '1990 come servizio di taxi aereo, ma è in fase di certificazione per l'approvazione come vettore di linea Part 121. Aerus punta a lanciare le operazioni aeree nel primo trimestre del 2023, sostenute da un investimento di 98 milioni di dollari da parte del Grupo Herrera.

La compagnia aerea inizierà le operazioni nel nord-est del Messico con una rete di rotte che alla fine si diffonderà in tutto il paese e verso destinazioni internazionali secondo il suo CEO, Javier Herrera. Il portavoce di Cessna, Keturah Austin, ha confermato che l'ordine SkyCourier di Aerus è il primo di una compagnia aerea, sebbene il produttore abbia prenotato altri ordini da clienti non specificati.

Un quartetto di Grand Caravan, tre dei quali sono già stati consegnati, fa parte del mix del nuovo vettore, a ricordare al mercato che la corsa del Caravan è tutt'altro che conclusa. Detto questo, l'annuncio che il più grande SkyCourier è riuscito a catturare un cliente di una compagnia aerea così presto nella sua corsa di produzione è piacevolmente sincrono dal punto di vista storico del mercato.

I primi Caravan per FedEx sono stati consegnati nel 1985. Meno ben ricordato - in effetti una pepita che Textron ha dovuto scavare per trovare - è il fatto che, come lo SkyCourier, anche il Caravan ha ottenuto un ordine di compagnia aerea nel suo primo anno di produzione. Nel 1985, MarkAir, compagnia aerea regionale con sede ad Anchorage, in Alaska, prese in consegna il primo di numerosi caravan.

Proprio come i piani di Aerus, MarkAir ha iniziato con rotte a corto raggio all'interno dell'Alaska prima di espandersi verso il Lower 48 all'inizio degli anni '1990. Aerus godrà dei vantaggi delle operazioni su misura con entrambi i Cessna a corto campo, dedicando logicamente gli SkyCourier alle sue rotte a densità più elevata.

"Quando abbiamo esaminato le opzioni all'interno del mercato per gestire le rotte che avevamo in mente, è stata una decisione ovvia scegliere il Grand Caravan EX e lo SkyCourier di Textron Aviation, che sarà la pietra angolare del progetto Aerus", Javier Herrera ha spiegato.

Textron non ha rivelato i termini dell'accordo o i prezzi specifici di SkyCourier, ma è ragionevole supporre che Aerus abbia ottenuto un buon affare come primo cliente della compagnia aerea per l'aereo. Con gli ordini ora a cavallo tra i settori del trasporto aereo e del trasporto aereo, aspettatevi ulteriori notizie nel 2023 di ulteriori ordini SkyCourier da parte di clienti in altri segmenti, da operatori di flotte e tour operator a clienti militari e governativi.

È un buon inizio per SkyCourier che ha grandi scarpe da riempire e, come illustra Aerus, probabilmente le riempirà in tandem con Caravan/Grand Caravan sulle stesse linee di volo per gli anni a venire.