Il Messico prevede di diventare un hub di esportazione con il gas naturale trivellato negli Stati Uniti

(Bloomberg) — Il Messico — che importa quasi tutto il gas naturale che brucia — ha stabilito una missione alquanto sorprendente: diventare uno dei principali esportatori mondiali di carburante, e velocemente.

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Sebbene le esportazioni di gas naturale dal Messico siano oggi inesistenti, dato che produce troppo poco del carburante della centrale elettrica per soddisfare anche i propri bisogni interni, la vicinanza fisica del paese alle riserve in forte espansione degli Stati Uniti lo posiziona bene per fornire gas americano agli acquirenti affamati in Europa e in Asia. Tenendo presente lo scisto statunitense, un totale di otto progetti di esportazione di gas naturale liquefatto sono stati proposti a sud del confine con una capacità combinata annuale di 50.2 milioni di tonnellate. Alcune delle operazioni mirano a entrare in linea non appena il prossimo anno.

Se fossero tutti completati, il nuovo arrivato latinoamericano si unirebbe a un club molto ristretto di nazioni che spediscono all'estero il carburante superrefrigerato - comunemente chiamato GNL - arrivando al numero 4 dietro solo agli Stati Uniti, all'Australia e al Qatar. E a differenza di quegli altri tre pesi massimi dell'esportazione, il Messico spedirebbe principalmente il gas importato in primo luogo.

I grandi piani del Messico per entrare nel mercato delle esportazioni arrivano in un momento in cui la domanda di gas naturale sta aumentando vertiginosamente a livello globale. Il gas stava già guadagnando popolarità rispetto ai combustibili fossili più sporchi come il carbone a causa della sua impronta di carbonio relativamente inferiore quando la guerra in Ucraina ha spinto la domanda a un livello completamente nuovo. Quarantaquattro mercati hanno importato GNL l'anno scorso, quasi il doppio rispetto a dieci anni fa, ha affermato il Gruppo internazionale degli importatori di gas naturale liquefatto, e da allora il mondo ha corso per aumentare la capacità sia di importazione che di esportazione. L'Asia è stata la destinazione di quasi la metà dei carichi di GNL degli Stati Uniti negli ultimi due anni, anche se gli sforzi dell'Europa per diversificare lontano da Mosca significano che gli acquirenti di tutte le regioni competono per una fornitura limitata di carburante.

"Il Messico è destinato a diventare un esportatore di gas naturale prodotto dagli Stati Uniti e questo è principalmente guidato dalle dinamiche di mercato che si stanno verificando a livello globale, specialmente quelle in Asia, non proprio a causa delle politiche del Messico", ha affermato Adrian Duhalt, studioso del Baker Centro dell'Istituto per gli Stati Uniti e il Messico presso la Rice University.

A dire il vero, non vi è alcuna garanzia che tutti i progetti proposti verranno realizzati o che verranno realizzati in tempo. Alcuni di loro avranno ancora bisogno anche di collegamenti con i gasdotti dell'ultimo miglio.

Ma la principale capacità del gasdotto di cui avranno bisogno per operare è già lì. Il gas degli Stati Uniti può essere spedito attraverso più di una dozzina di gasdotti transfrontalieri costruiti durante il mandato dell'ex presidente Enrique Peña-Nieto tra il 2012 e il 2018. Quei condotti costano miliardi di dollari e hanno una capacità combinata di quasi 14 miliardi di piedi cubi a giorno, mostrano i dati federali. Finora quest'anno, il Messico ha importato una media di 6.7 miliardi di piedi cubi al giorno dagli Stati Uniti, il che significa che le linee potrebbero spostare più del doppio dei volumi attuali. Questo è in aggiunta ai circa 2.6 miliardi di piedi cubi di gas naturale al giorno prodotti dal Messico.

L'attuale presidente del Messico, Andres Manuel Lopez Obrador, ha criticato apertamente le politiche del suo predecessore, compresi i progetti di gasdotti transfrontalieri, che richiedevano al Messico di firmare contratti a lungo termine che lo obbligassero a pagare per la piena capacità indipendentemente dal fatto che veniva utilizzato o meno. Quel gas importato avrebbe dovuto soddisfare i bisogni interni del Messico, ma dopo che più di una dozzina di centrali elettriche a gas naturale sono state fatte deragliare prima della loro costruzione, il Messico si è ritrovato a pagare un sacco di capacità di gasdotti di riserva che non stava utilizzando.

All'inizio del suo mandato, AMLO, come è noto l'attuale presidente, ha negoziato un accordo con tre operatori di gasdotti per salvare la nazione 4.5 miliardi di dollari. La sua amministrazione si è anche impegnata a costruire più gasdotti all'interno del paese per ottenere carburante sufficiente per i centri di richiesta nel Messico centrale e meridionale che ancora devono affrontare carenze occasionali di gas naturale a causa di problemi infrastrutturali. Il resto del gas importato andrebbe a fare del Messico un hub di esportazione.

È sicuramente ben posizionato: sei degli otto progetti di GNL proposti in Messico si trovano lungo la costa del Pacifico, dove i carichi possono essere spediti verso destinazioni in Asia senza dover attraversare il Canale di Panama. Con l'eccezione di un progetto offshore a Veracruz, tutto il gas per gli impianti proverrebbe dagli Stati Uniti attraverso gasdotti transfrontalieri.

Il governo messicano non ha risposto alle richieste di commento.

Finora, l'unica in costruzione è la prima fase del terminal di esportazione Energia Costa Azul, di proprietà di Sempra Energy, lungo la costa del Pacifico, nello stato messicano della Baja California. Gli altri progetti sono ancora al tavolo da disegno, ma hanno avuto slancio nei mesi successivi all'invasione russa dell'Ucraina. La società di GNL con sede a New York New Fortress Energy Inc. ha firmato un paio di accordi a luglio per sviluppare progetti di esportazione di GNL offshore al largo delle coste di Tamaulipas e Veracruz che potrebbero potenzialmente rifornire l'Europa. La Federal Electricity Commission, di proprietà statale del Messico, ha dichiarato lo stesso mese che sta cercando di sviluppare terminali di esportazione di GNL negli stati di Sinaloa e Oaxaca in un legame con Sempra. Una volta che l'approvazione e l'autorizzazione sono state approvate, la maggior parte dei progetti GNL può iniziare le esportazioni in circa quattro anni.

Quindi, se il gas spedito dal Messico sarà prodotto negli Stati Uniti, perché non spedirlo semplicemente dai porti americani? Incolpare l'opposizione a livello locale e statale. Molti dei progetti proposti in Messico sono andati avanti solo dopo che l'operatore canadese di gasdotti Pembina Pipeline Corp. ha cancellato il suo proposto terminale di esportazione di GNL Jordan Cove in Oregon a causa del pesante respingimento negli Stati Uniti.

"Questo parla di più di quanto sia difficile costruire terminali di esportazione in California e Oregon che gli sviluppatori stanno cercando di creare progetti in Messico", ha affermato Duhalt.

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Fonte: https://finance.yahoo.com/news/mexico-plans-become-export-hub-090046251.html