Sorprendentemente e controintuitivamente, i dati mostrano che il 2022 è stato estremamente buono per il commercio

Il commercio di merci negli Stati Uniti ha superato per la prima volta i 5 trilioni di dollari nel 2022, secondo i dati pubblicati oggi, un fatto tanto controintuitivo quanto notevole.

Era controintuitivo dato il politiche costantemente antagoniste verso il libero scambio negli ultimi sei anni dall'ex presidente Donald Trump e dall'attuale presidente Biden.

È stato anche notevole. La nazione ha impiegato 10 anni per superare i 4 trilioni di dollari dopo aver superato i 3 trilioni di dollari, ma solo quattro anni per passare da 4 a 5 miliardi di dollari.

Il potere dell'attualità sui politici e sulla politica è quanto emerge da quelle statistiche, almeno in questo caso. Innanzitutto, la pandemia di Covid-19 ha portato prima Trump e poi Biden a spalare ingenti somme di denaro nel sistema finanziario per evitare la recessione o peggio, in gran parte nelle mani dei consumatori ma anche delle imprese sotto forma di prestiti che sono stati in gran parte perdonati.

Quella fu la prima spinta verso l'inflazione, che era stata domata per gran parte della presidenza di Barack Obama. I consumatori e le imprese, pieni di soldi, continuavano a fare spese folli in un momento in cui la produzione era zoppicante.

Poi è arrivata l'invasione russa dell'Ucraina, che ha creato ulteriori squilibri tra domanda e offerta, in particolare nei fertilizzanti, cereali e petrolio. Ciò ha fornito ulteriore pressione inflazionistica.

Poiché parte del commercio totale ha superato i 5 trilioni di dollari nel 2022, le esportazioni totali hanno superato per la prima volta i 2 trilioni di dollari e le importazioni hanno superato per la prima volta i 3 trilioni di dollari, secondo i dati dell'US Census Bureau.

Avevo previsto che ciascuna delle pietre miliari fosse probabilmente in post separati per le esportazioni, importazioni ed commercio totale negli ultimi due mesi.

Il deficit commerciale degli Stati Uniti, che ha superato per la prima volta 1 trilione di dollari nel 2021 con poca fanfara, lo ha fatto di nuovo nel 2022.

È interessante notare che, nonostante le rigide tariffe sulle importazioni cinesi messe in atto da Trump e mantenute da Biden, nonostante la retorica per il ripristino dei posti di lavoro nel settore manifatturiero che risuona nelle sale del Congresso e altrove, nonostante gli Stati Uniti diventino un leader globale nelle esportazioni di energia, il “ La bilancia commerciale” si è mossa a malapena negli ultimi anni, inclinandosi solo leggermente verso le importazioni piuttosto che verso le esportazioni.

La bilancia commerciale - il rapporto tra esportazioni e importazioni - si muove solo leggermente nel tempo, ma ha chiuso l'anno con il 39% delle esportazioni contro il 61% delle importazioni. Era sceso al 38% nel 2020 e nel 2021 dopo 11 anni consecutivi al 40% o più.

Le cifre finali del 2022 erano di $ 5.31 trilioni di scambi totali, $ 2.06 trilioni di esportazioni e $ 3.25 di importazioni. Il commercio totale è aumentato del 15.79% rispetto al 2021, le esportazioni sono aumentate del 17.59% e le importazioni sono aumentate del 14.67%. Il deficit è finito a $ 1.18 trilioni, un record.

Le esportazioni e le importazioni statunitensi con una serie di principali partner commerciali hanno superato i record, anche con i primi tre: Canada, Messico e Cina. Quei tre da soli rappresentavano il 43% di tutto il commercio statunitense, in linea con gli ultimi anni.

Il commercio del Canada con gli Stati Uniti ha superato i 792.22 miliardi di dollari, la prima volta che un paese ha effettuato scambi per più di 700 miliardi di dollari con un altro paese e superando il record stabilito con gli Stati Uniti nel 2014. In realtà ha superato il record precedente nei primi 10 mesi dell'anno. Quel record era stato di $ 655.55.

Per il Canada, è stato il secondo anno consecutivo in cima alla classifica. L'aumento dei prezzi del petrolio e della benzina è in gran parte responsabile del commercio di dischi; Il Canada è di gran lunga il più grande importatore di petrolio negli Stati Uniti, con il 57%.

Il Messico è arrivato secondo con 779.31 miliardi di dollari, superando i 700 miliardi di dollari solo un anno dopo aver superato per la prima volta i 600 miliardi di dollari. Il Messico è un partner eccezionale nel commercio automobilistico, dalle parti ai veicoli, oltre a elettrodomestici come frigoriferi e lavatrici, TV e monitor di computer ed energia. Rappresentava l'11% delle importazioni di petrolio degli Stati Uniti, il che significa che i due partner USMCA rappresentavano oltre il 68% del totale.

Sia il Canada che il Messico hanno un commercio più equilibrato rispetto alla media statunitense del 39%, con il Canada al 45% nelle esportazioni statunitensi e il Messico al 42% nelle esportazioni statunitensi.

La Cina, il terzo partner commerciale in classifica, è stata battuta dal suo trespolo più alto dai dazi Trump-Biden, ma ha superato i 600 miliardi di dollari per la prima volta, dopo aver mancato di poco nel 2018, il penultimo anno è stato il primo degli Stati Uniti partner commerciale. Quell'anno, il suo commercio ammontava a 599.52 miliardi di dollari. Il totale del 2022 è stato di $ 690.59 miliardi.

Come è noto, la Cina è un grande importatore negli Stati Uniti, sebbene la sua percentuale delle importazioni statunitensi è diminuita negli ultimi anni nonostante gli aumenti complessivi delle importazioni statunitensi. La percentuale del commercio cinese esportato dagli Stati Uniti era del 22%, ben al di sotto della media nazionale del 39%. Nonostante quella bassa percentuale, gli ultimi tre anni hanno visto le percentuali più alte di sempre, anche se solo leggermente superiori rispetto ad alcuni anni precedenti.

Le principali esportazioni e importazioni della nazione sono in gran parte prodotti petroliferi.

Per quanto riguarda le esportazioni, i primi tre della nazione sono stati benzina e altri prodotti petroliferi raffinati, petrolio e gas naturale, compreso il GNL. Non più tardi del 2015, il petrolio si è classificato al 28° posto tra le esportazioni di maggior valore, il gas naturale al 19°.

Il petrolio raffinato e il petrolio hanno superato per la prima volta il valore di $ 100 miliardi; gas naturale mancato di poco.

Fino al 2020, l'esportazione perenne n. 1 in classifica era costituita da aeromobili e alcune relative parti di fusoliera, in gran parte un BoeingBA
storia. Due incidenti mortali del Boeing e una pandemia che ha interrotto i viaggi l'hanno lasciata al numero 4 nel 2022, la prima volta al di sotto del numero 2 da decenni.

Per quanto riguarda le importazioni, il petrolio è stato la prima importazione per la prima volta dal 2014, l'anno in cui il Canada aveva stabilito il record del commercio totale. Il totale ha quasi superato i 200 miliardi di dollari per la prima volta dal 2014, finendo a 198.39 miliardi di dollari. I veicoli passeggeri, che si sono classificati al secondo posto nel 2022, si sono classificati al primo posto dal 2015.

I telefoni cellulari e le relative apparecchiature si sono classificati al terzo posto con i computer al quarto posto, entrambi con oltre 100 miliardi di dollari.

Guardando ai principali "porti" della nazione - i suoi aeroporti, porti marittimi e valichi di frontiera - l'O'Hare International di Chicago si è classificato al primo posto, seguito dal porto di Los Angeles e da Port Laredo, un valico di frontiera in Texas.

Per la prima volta, secondo i dati del censimento degli Stati Uniti, i primi 13 della nazione hanno tutti superato i 100 miliardi di dollari, nonostante i dati. Dopo i primi tre ci sono il porto di Newark, JFK International, il porto di Houston, il porto di New Orleans, l'Ambassador Bridge di Detroit, l'aeroporto internazionale di Los Angeles, il porto di Savannah, il porto di Huron, il Mich. Blue Water Bridge, il porto di Long Beach e, per la prima volta, il Porto della Virginia.