Corea del Sud, Stati Uniti al lavoro per adeguare le normative

Dirigenti Hyundai e funzionari governativi aprono la strada al nuovo "Metaplant America" ​​della casa automobilistica nella contea di Bryan, in Georgia, martedì 25 ottobre 2022.

CNB | Michael Weland

SAVANNAH, Georgia – Secondo l'ambasciatore della contea, i funzionari sudcoreani stanno lavorando a stretto contatto con il governo degli Stati Uniti per adeguare le normative restrittive sui veicoli elettrici ai sensi della legge sulla riduzione dell'inflazione approvata di recente.

Cho Tae-yong, ambasciatore della Repubblica di Corea negli Stati Uniti, ha affermato che martedì i funzionari stanno discutendo "diverse possibili opzioni" per correggere quelle che il Paese ritiene essere politiche ingiuste che hanno eliminato fino a $ 7,500 di crediti d'imposta per i veicoli elettrici prodotti al di fuori del Nord America.

"Siamo in una conversazione molto intensa in questo momento", ha detto Cho martedì dopo l'inaugurazione di un impianto di veicoli elettrici da 5.5 miliardi di dollari da parte di Hyundai Motor Group vicino a Savannah, Georgia. "C'è una grande ricchezza di buona volontà e determinazione nel trovare una soluzione da entrambe le parti".

Cho ha rifiutato di discutere potenziali soluzioni, ma ha affermato che ci stanno "scervellando per trovare tutte le possibili strade per soluzioni, grandi e piccole". Ha detto che alcune soluzioni potrebbero richiedere l'approvazione dell'amministrazione Biden, mentre altre dovrebbero coinvolgere il Congresso.

Sotto l'IRA, i veicoli elettrici plug-in molto essere prodotto in Nord America per beneficiare degli incentivi fiscali. In precedenza, tutti i veicoli elettrici plug-in erano idonei.

Hyundai, inclusa Kia, è il secondo miglior venditore di veicoli completamente elettrici negli Stati Uniti dietro Tesla. La società ha affermato che l'Inflation Reduction Act è ingiusto, poiché la Corea del Sud, dove attualmente produce i suoi veicoli elettrici, ha un accordo di libero scambio con gli Stati Uniti

Jose Munoz, presidente globale e direttore operativo di Hyundai, martedì ha dichiarato ai media che la società è "molto coinvolta" nelle discussioni con funzionari degli Stati Uniti e della Corea del Sud in merito alla legge sulla riduzione dell'inflazione.

Senza modifiche alle normative, Munoz ha affermato che i veicoli della società probabilmente non sarebbero idonei per i crediti di veicoli elettrici statunitensi fino all'inizio del 2026, quando si prevede che il suo impianto di batterie in joint venture entrerà in funzione.

Le attuali normative introdurrebbero gradualmente requisiti di approvvigionamento più severi per quanto riguarda parti e materie prime per le batterie. Sono progettati per allentare la dipendenza dell'industria automobilistica da tali materiali dalla Cina.

Munoz la scorsa settimana ha descritto la perdita dei crediti come a colpo enorme per la linea di fondo della casa automobilistica. Hyundai e altri stanno facendo pressioni per invertire alcuni di questi requisiti. Hyundai e Kia gestiscono le loro attività separatamente negli Stati Uniti, ma sono di proprietà di Hyundai Motor Group.

Il vice segretario al commercio statunitense Don Graves durante l'evento di martedì ha definito la Corea del Sud un forte partner commerciale, ma non ha commentato la legge sulla riduzione dell'inflazione. La scorsa settimana, la rappresentante per il commercio degli Stati Uniti Katherine Tai ha parlato con il ministro del Commercio coreano, Ahn Dukgeun, dell'IRA.

Il nuovo "Metaplant America", situato a ovest di Savannah nella contea di Bryan, dovrebbe aprire durante la prima metà del 2025, con una capacità di produzione annuale di 300,000 veicoli.

Hyundai prevede di produrre un'ampia gamma di veicoli completamente elettrici per i clienti statunitensi nel nuovo stabilimento, nonché batterie per i veicoli.

"Questa sarà un'operazione massiccia con una scala che è difficile da comprendere", ha detto Munoz martedì.

Correzione: Cho Tae-yong è l'ambasciatore della Repubblica di Corea negli Stati Uniti Una versione precedente di questa storia ha erroneamente indicato il suo titolo.

Fonte: https://www.cnbc.com/2022/10/25/ira-ev-tax-credits-south-korea-us-in-working-to-adjust-regulations.html