Blockchain come il nuovo pianificatore di Internet

Nel mio ultimo articolo “Le criptovalute, come le ferrovie, sono tra le principali innovazioni mondiali del millennio”, Paragono la rivoluzione blockchain al boom ferroviario. Se applichiamo ulteriormente questa analogia, cosa accadrà dopo?

Stuart Hylton nel suo libro Cosa hanno fatto le ferrovie per noi: la creazione della Gran Bretagna moderna cita questa citazione: “Gli effetti diretti della costruzione delle ferrovie sono, dopo tutto, di per sé abbastanza considerevoli da non richiedere esagerazione. Hanno influenzato profondamente i flussi di traffico interni, le scelte del sito e le modalità di utilizzo del suolo, le densità abitative e le prospettive di sviluppo dei quartieri centrali e interni della città vittoriana”.

Quando si esamina lo sviluppo della tecnologia blockchain, si può fare un'osservazione curiosa. Prima di tutto, nessuno l'ha visto arrivare: le persone hanno trascurato Bitcoin (BTC) e relative applicazioni; i protocolli blockchain erano destinati a non essere necessari, mentre Wall Street prevedeva la caduta delle criptovalute. Ridere o no, Bitcoin è "morto" più di 400 volte. In secondo luogo, l'industria ha affascinato le menti del pubblico e dei professionisti, dei governatori e dei creatori; in un batter d'occhio, Internet ha adottato la roadmap da Web2 a Web3.

Proprio come le ferrovie hanno trasformato le città nei primi giorni, la blockchain continua a plasmare il formato di Internet. Di seguito evidenzierò alcuni dei modi chiave in cui influenza la progettazione e l'architettura delle reti virtuali e dell'infrastruttura fisica.

Quasi contanti

Il primo caso d'uso della criptovaluta sono i pagamenti istantanei, senza censure e quasi gratuiti. Alla maggior parte degli utenti di criptovalute non interessa sostituire la valuta della banca centrale nei propri paesi; semplicemente godono della velocità e della fungibilità senza soluzione di continuità di nuovi soldi.

Spesso, questo denaro digitale viene accettato quando c'è una limitazione all'utilizzo o una commissione elevata imposta su una valuta tradizionale. Di conseguenza, più commercianti considerano questo metodo di pagamento, mentre anche i manutentori di criptovalute si adattano.

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Minatori e guardiani di criptovalute

Infrastruttura criptata adattata alle normative e viceversa. Quando la Cina ha introdotto un divieto sulle offerte iniziali di monete e più tardi miniere limitate nel paese, l'industria si è spostata in territori più favorevoli. Inoltre, paesi con elettricità a basso costo come Venezuela e Ucraina hanno soddisfatto la domanda di espansione delle operazioni minerarie.

Quando più criptovalute hanno introdotto il consenso proof-of-stake, sono emersi numerosi progetti di finanza decentralizzata (DeFi). Quindi, mentre i banchieri hanno continuato a chiedere di trascurare questo "denaro divertente", l'industria ha rafforzato la sua posizione ed è cresciuta silenziosamente fino a raggiungere un mercato di oltre $ 2 trilioni.

Ora, torno al capitolo sull'urbanistica con le ferrovie: "L'arrivo delle ferrovie a Londra, secondo Simon Jenkins, ha avuto un impatto maggiore di qualsiasi altra cosa dal Grande Incendio del 1666". Lo stesso è successo alle criptovalute per gli investimenti: improvvisamente, milioni di persone — per lo più millennial — ha avuto la possibilità, se non di diventare super ricco, almeno di guadagnare velocemente con il lancio di nuovi token. Ciò ha motivato gli imprenditori blockchain a costruire più soluzioni DeFi, dagli scambi decentralizzati all'agricoltura e vari pool di liquidità.

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NFT e organizzazione della caotica rete di informazioni

Se i motori di ricerca come Google ci permettessero di sistematizzare le informazioni su Internet, Web3 le renderebbe più efficaci. Ad esempio, un determinato file, diciamo un'immagine, potrebbe essere riutilizzato come fonte originale invece di copiarlo. Questo sembra contraddittorio con quello che osserviamo ora, ma l'introduzione dei token non fungibili (NFT), la loro frenesia di vendita e gli esperimenti nella realtà virtuale suggeriscono come potrebbe essere un "web semantico".

Hylton afferma che le ferrovie hanno spinto i bassifondi fuori dalle città britanniche e americane e hanno portato l'ordine nelle strade lungo questi binari. “Entro la metà del XX secolo, i treni avevano fatto un'ultima aggiunta al paesaggio britannico: una rete statale di canali a volte abbandonati e impraticabili, molti dei quali sono stati ricostruiti. Durante le prime fasi della rivoluzione industriale, servirono da arterie della nazione. Il duca di Bridgewater, che creò il canale che porta il suo nome, fu uno dei primi a vedere la minaccia che le ferrovie rappresentavano per la sua creazione. 'Sopporteranno il mio tempo, ma avverto guai in quei tram infernali', osservò dei canali da anziano (morì nel 1803)."

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Dove ci porta?

Così, le ferrovie hanno sostituito i canali. Web3 trasformerà inevitabilmente Web2, ma non possiamo essere certi dell'equità del processo. (Simile alla ferrovia che trasforma il territorio delle città e sposta le popolazioni povere in altri luoghi, i protocolli blockchain stanno forzando la digitalizzazione senza dare una scelta reale.) In qualità di osservatori attivi, è nostro dovere e responsabilità ricordare costantemente a noi stessi i limiti e i rischi delle nuove tecnologie per garantire una transizione giusta per tutti.

Questo articolo non contiene consigli o raccomandazioni di investimento. Ogni mossa di investimento e trading comporta dei rischi e i lettori dovrebbero condurre le proprie ricerche quando prendono una decisione.

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