Piattaforma della catena di approvvigionamento basata su blockchain inscatolata da IBM e Maersk

La società tecnologica degli Stati Uniti IBM e la società di logistica danese Maersk hanno deciso di interrompere la loro piattaforma di supply chain supportata da blockchain, TradeLens, citando la mancanza di "collaborazione globale del settore" come motivo principale alla base della decisione.

Maersk ha dichiarato il 29 novembre che ha iniziato ad agire immediatamente per cessare le operazioni sulla piattaforma, che dovrebbe entrare in vigore entro il primo trimestre del 1:

"Il team di TradeLens sta prendendo provvedimenti per ritirare le offerte e interrompere la piattaforma [...] Durante questo processo tutte le parti coinvolte assicureranno che i clienti siano assistiti senza interruzioni delle loro attività."

Mentre la soluzione di spedizione basata su blockchain lo era presentato dalle due aziende nell'agosto 2018 per aiutare i partecipanti del settore ad adottare pratiche di supply chain internazionali più efficienti, Maersk ha dichiarato che la piattaforma non ha raggiunto un livello di "fattibilità commerciale" per sostenere le operazioni:

"Anche se abbiamo sviluppato con successo una piattaforma praticabile, la necessità di una piena collaborazione globale del settore non è stata soddisfatta", ha affermato il responsabile delle piattaforme aziendali di Maersk, Rotem Hershko. "Di conseguenza, TradeLens non ha raggiunto il livello di redditività commerciale necessario per continuare a lavorare e soddisfare le aspettative finanziarie come azienda indipendente".

Maersk ha affermato che l'azienda continuerà i suoi sforzi per digitalizzare la catena di approvvigionamento e aumentare l'innovazione del settore attraverso soluzioni alternative per raggiungere i fini desiderati che erano stati previsti attraverso TradeLens.

TradeLens ha funzionato monitorando ed elaborando i dati critici della catena di approvvigionamento di ogni spedizione in tempo reale, prima di timbrare un e registrazione immutabile degli eventi on-chain per l'accesso e la convalida di tutti i partecipanti coinvolti.

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Nonostante TradeLens non abbia raggiunto le vette che IBM e Maersk avevano inizialmente immaginato, le due società ci sono riuscite a bordo di oltre 150 aziende focalizzato sulla catena di fornitura blockchain, che comprendeva una serie di operatori portuali, compagnie di navigazione e fornitori di servizi logistici.

Tra quelle aziende c'erano due del mondo più grandi portacontainer, CMA CGM e Mediterranean Shipping Company, che hanno integrato il sistema nell'ottobre 2020.

L'interruzione di TradeLens arriva quando i dati di IBM affermano che la piattaforma ha fatto risparmiare agli utenti circa il 20% dei costi di documentazione e ha ridotto del 40% il tempo necessario per spedire le merci.

Secondo Statista, la tecnologia blockchain produce mantenere i record di dati più facile, più trasparente e più sicuro soprattutto per la sua natura immutabile.

Nonostante ciò, diverse carenze continuano a bloccare l'adozione della blockchain nel mondo della supply chain, tra cui costi di transazione elevati, problemi di privacy, problemi di scalabilità e mancanza di collaborazione del settore, come evidenziato dalla scarsa adozione di TradeLens.