Blockchain coordinerà lo spazio aereo in modo che i droni di consegna non si blocchino

Blockchain e droni: come controlleremo le nuove autostrade dei cieli sopra di noi mentre piccoli aerei riempiono lo spazio sopra le nostre città?

Blockchain è una nuova industria. Eppure, ci sono sistemi concepiti attorno ad esso che sono ancora più recenti. E questo concetto è uno di questi. Per quelli di noi con bambini, ci viene detto di prepararli per lavori che ancora non esistono. Quindi continua a leggere.

È stato previsto che entro un paio d'anni i droni saranno sempre al di sopra di noi. Opereranno in un sottostrato del cielo, al di sotto di traiettorie di volo commerciali e jet militari. Ma le loro traiettorie di volo dovranno essere coordinate. Questo è così che non si schiantano l'uno contro l'altro mentre consegnano il carico, traghettare personee ispezionare cose come turbine eoliche e ponti. Nessuno ha bisogno di essere aggredito da droni distruttivi, grazie.

Per affrontare questo problema è stato concepito un sottolivello di controllo del traffico aereo. Funzionerà utilizzando sia la tecnologia di registro distribuito (DLT), la blockchain e l'automazione. La ricerca su questo nuovo sottolivello nell'industria aeronautica è già ben avviata. L'idea è di migliorare la sicurezza, la sicurezza informatica e l'interoperabilità.

Cranfield i ricercatori fanno parte di questo progetto. Dicono che il sistema integrerà un ecosistema di aerei con equipaggio e senza equipaggio nei cieli del Regno Unito.

Droni senza pilota

Questi ricercatori affermano che i veicoli aerei senza equipaggio stanno già apportando benefici agli esseri umani. Gli esempi forniti stanno risolvendo problemi logistici medici in aree isolatee ispezionare infrastrutture difficili da raggiungere, come alberi alti.

I ricercatori affermano che un nuovo sistema di gestione del traffico aereo "aprirà una nuova era di opportunità commerciali per il settore dell'aviazione, nonché servizi pubblici potenziati dai droni: taxi aerei urbani, servizi di carico e consegna, problemi di operazioni, assistenza sanitaria e monitoraggio ambientale”.

Secondo PWC e UKRI, una nuova industria intorno all'aviazione senza equipaggio e autonoma varrà circa 42 miliardi di sterline per l'economia del Regno Unito entro il 2030. Questo grazie a nuovi posti di lavoro, risparmi sui costi e guadagni di produttività. Una volta stabilita questa nuova industria, si prevede che uno spazio aereo ibrido sarà operativo a partire dal 2024 circa.

Blockchain: aumentare la trasparenza e la fiducia

Questo futuro - di un aereo senza equipaggio che utilizza la tecnologia in stile blockchain per risolvere i problemi logistici - è al lavoro da una collaborazione di 13 partner del consorzio, tra cui Cranfield, Oxford University, Heathrow Airport, IAG, NATS, e SITA. Nel mix ci sono anche alcune startup con sede nel Regno Unito.

Mentre i droni sorvolano di noi, il sistema consentirà a migliaia di computer indipendenti di condividere la cronologia dei dati, di chi ha fatto cosa e quando. Dice Cranfield, “Il sistema include 'contratti intelligenti', controlli sulle azioni degli utenti supportati da sicurezza codificata. L'intelligenza artificiale migliorerà le misure di sicurezza informatica per i DLT, consentendo la raccolta, l'elaborazione e l'autorizzazione costanti dei dati in tempo reale durante le operazioni".

L'automazione e l'autonomia sbloccheranno enormi vantaggi

Dott. Dimitrios Panagiotakopoulos è docente senior in Gestione del traffico dei sistemi di aeromobili senza equipaggio presso Cranfield. “Gli operatori umani nell'ATM tradizionale stanno già affrontando carichi di lavoro elevati e un diluvio di dati provenienti da diversi sistemi informativi, pianificazione del volo, radar e meteo. L'attuale approccio non è scalabile per soddisfare le esigenze di uno spazio aereo ibrido più complesso ed esigente di traffico con equipaggio e senza equipaggio. Per accedere agli enormi vantaggi potenziali di un nuovo tipo di spazio aereo ci deve essere maggiore automazione e autonomia, ma ciò può accadere solo con sistemi a tenuta stagna e un senso di fiducia condiviso".

Yann Cabaret è l'amministratore delegato di SITA. “Non diversamente dal più ampio settore del trasporto aereo, l'introduzione di successo dei sistemi di aeromobili senza equipaggio dipenderà fortemente dallo scambio di dati sicuro tra operatori, aeroporti e gestione del traffico aereo. Attraverso questa partnership di ricerca siamo fiduciosi che l'uso delle DLT migliorerà il flusso di dati utilizzabili tra le parti interessate del trasporto per supportare il funzionamento efficiente e sicuro degli aeromobili senza pilota in futuro. In SITA, abbiamo già dimostrato i vantaggi della DLT nel tracciare le parti degli aeromobili per condividere i dati operativi in ​​aeroporto. Questa è una naturale estensione di quel lavoro”.

Scenari di test in ambienti urbani 

Finora, abbiamo stabilito che la maggior parte delle persone che vivono nelle città possono aspettarsi di vedere una varietà di droni nello spazio aereo sopra di loro, e presto. Questi droni porteranno le persone negli ospedali, spegneranno incendi o consegneranno pacchi.

Secondo Mobilità aerea urbana (UAM), "Proprio come il sistema di gestione del traffico aereo per gli aeromobili generici, [questo] garantirà che le operazioni con i droni vengano eseguite in modo sicuro ed efficiente. Il sistema è più automatizzato dell'attuale controllo del traffico aereo, con una minore interazione umana e la capacità di gestire più voli contemporaneamente". 

Gokhan Inalhan è Professore di Sistemi Autonomi e Intelligenza Artificiale a Cranfield. "Questo è un progetto molto eccitante e che aprirà la strada alle autostrade nei cieli, rimuovendo il traffico e la congestione e cambiando il modo in cui ci muoviamo". 

Osserviamo questo spazio e ricordati di guardare in alto.

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