La rete decentralizzata di informazioni automobilistiche DIMO lancia mainnet

DIMO Network, una rete decentralizzata di analisi dei dati automobilistici, ha lanciato oggi la sua mainnet, che mira a offrire agli utenti un maggiore controllo e potenzialmente guadagnare premi dai dati di guida.

Gli utenti che collegano le loro auto e forniscono informazioni alla rete riceveranno un airdrop di token nei prossimi tre mesi che, tra le altre funzioni, forniscono un'utilità di governance ai partecipanti alla rete. I premi token in corso per gli utenti che offrono telemetria praticabile alla rete devono essere distribuiti su base settimanale.

“Puoi pensarci come il DMV o il gemello digitale della tua auto. Devi registrare il tuo veicolo. Applichiamo l'unicità sull'auto in modo da poter sapere che questa è l'unica versione di questa auto collegata a DIMO e possiamo dire che tipo di auto è e quali dati sta producendo ", ha detto il co-fondatore di DIMO Andy Chatham in un'intervista a The Block .

L'airdrop fa parte dello sforzo dell'azienda per consegnare il protocollo ai possessori di token e terminerà tra tre mesi, secondo DIMO.

L'alternativa decentralizzata offre agli utenti un modo per monetizzare i propri dati. L'attuale mercato dei dati degli utenti viene utilizzato principalmente dalle aziende per interessi aziendali.

"Stiamo raccogliendo per conto del proprietario del veicolo con la sua autorizzazione e ne sono entusiasti", ha affermato Chatham, "rispetto agli OEM che raccolgono quei dati dai veicoli un po' come attraverso la porta sul retro e ti portano a accettare i termini e gli accordi.

Chatham ha affermato che DIMO è stato contattato da entità aziendali per mediare un accordo per l'acquisto di dati dalla società, ma ha rifiutato per timore che i dati sarebbero stati rivolti contro i consumatori.

Attualmente la rete di veicoli DIMO è composta da 4,200 auto, inclusi 480 modelli diversi che hanno trasmesso in streaming quasi 24 milioni di miglia di dati.

Le informazioni raccolte da DIMO possono variare da un modello di veicolo all'altro. "È molto facile per le persone iniziare... hanno semplicemente inserito le proprie credenziali nella nostra app", ha detto Chatham delle circa 1,400 Tesla sulla rete, aggiungendo che la rete riceve "dati ricchi sulle prestazioni della batteria" dalle auto connesse.

Altri veicoli collegati in rete con DIMO richiedono un componente hardware che si collega tramite adattatori universali per auto e può essere messo a punto per offrire approfondimenti sui dati su chilometri percorsi, codici diagnostici, pressione dei pneumatici e un'ampia gamma di telemetria. All'interno del dispositivo, una scheda SIM esegue il ping di una qualsiasi delle tre reti cellulari per inviare le informazioni raccolte alla rete DIMO.

Un'importante distinzione tra l'approccio di DIMO e gli strumenti di raccolta dati presenti nelle apparecchiature originali dei produttori, indicati come "OEM" nel settore, è che DIMO lo fa per conto dei proprietari dei veicoli, ha spiegato Chatham.

Per ora, DIMO si concentra su casi d'uso semplici, come la fornitura di dati da DIMO a una società affiliata per ridurre i pagamenti delle auto per i proprietari di Tesla che aderiscono, per i quali DIMO riceve un taglio. In cambio dell'utilizzo del servizio di affiliazione, gli utenti ricevono anche token da DIMO, un modello che secondo Chatham ha senso per il momento.

“Abbiamo anche appena aggiunto le valutazioni all'app, quindi stiamo inserendo valutazioni istantanee da CarMax, Carvana e Vroom, e poi da una serie di altre fonti di valutazione. Quindi, se vuoi vendere la tua auto, puoi farlo con i dati che hai già raccolto in allegato e ottenere potenzialmente un prezzo migliore rispetto a quello che avresti altrimenti", ha detto Chatham. 

Per la fase successiva, DIMO sta costruendo una piattaforma per sviluppatori. "Quello che ci interessa veramente è creare app e servizi migliori per le persone che li aiutino a navigare nel mercato delle auto usate o nel mercato delle assicurazioni o ottenere una migliore manutenzione per la loro auto, vendere la loro auto per più soldi quando vanno a venderla", disse Chatham.

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