Porsche avvia la produzione di e-fuel che potrebbe fornire un'alternativa a gas

Porsche e diversi partner hanno avviato la produzione di un "e-fuel" a impatto climatico zero volto a sostituire la benzina nei veicoli con motori a combustione interna tradizionali.

La casa automobilistica tedesca, di proprietà di Volkswagen, ha detto martedì che un impianto pilota in Cile ha avviato la produzione commerciale del combustibile alternativo. Entro la metà del decennio, Porsche prevede di produrre milioni di litri di carburante elettrico.

Porsche prevede di utilizzare inizialmente il carburante negli sport motoristici e al suo centri di esperienza della performance, seguito da altri usi negli anni a venire. In definitiva, il piano prevede che il carburante venga venduto alle compagnie petrolifere e ad altri per la distribuzione ai consumatori.

I combustibili elettrici sono un tipo di metanolo sintetico prodotto mediante un processo complesso che utilizza acqua, idrogeno e anidride carbonica. Le aziende affermano di consentire il funzionamento quasi a zero emissioni di CO2 dei motori alimentati a gas. I veicoli avrebbero ancora bisogno di usare olio per lubrificare il motore.

Nella fase pilota, Porsche prevede di produrre circa 130,000 litri (34,342 galloni USA) di e-fuel. I piani sono di espanderlo a circa 55 milioni di litri (14.5 milioni di galloni USA) entro la metà del decennio e circa 550 milioni di litri (145.3 milioni di galloni USA) circa due anni dopo.

Lo stabilimento cileno è stato inizialmente annunciato con Porsche alla fine del 2020, quando lo ha detto la casa automobilistica investirà 24 milioni di dollari nello sviluppo dell'impianto e dei combustibili elettrici. I partner includono la società operativa cilena Highly Innovative Fuels, l'unità di energia rinnovabile di Siemens e altri.

I funzionari dell'azienda affermano che gli e-fuel possono agire come la benzina, consentendo ai proprietari di veicoli un modo di guidare più rispettoso dell'ambiente. Potrebbero anche utilizzare la stessa infrastruttura di rifornimento del gas, a fronte dei miliardi di dollari di investimenti necessari per costruire una rete di stazioni di ricarica per veicoli elettrici.

Ma sostituire completamente i combustibili fossili tradizionali con gli e-fuel sarebbe difficile ed estremamente costoso. Nel 2021, negli Stati Uniti sono stati consumati circa 134.83 ​​miliardi di galloni di benzina per motori finita, una media di circa 369 milioni di galloni al giorno, secondo la US Energy Information Administration.

Tuttavia, la produzione di un tale carburante consentirebbe a Porsche e ad altri un modo per continuare a produrre veicoli come l'iconica auto sportiva 911 di Porsche con un motore tradizionale accanto, o piuttosto che, a un nuovo modello elettrico. Mentre i veicoli elettrici possono offrire prestazioni eccezionali, le loro dinamiche di guida differiscono dai motori tradizionali.

I funzionari Porsche hanno celebrato l'inizio della produzione di e-fuel con il riempimento di una Porsche 911 con il primo carburante sintetico prodotto nel sito.

“Il potenziale di eFuels è enorme. Attualmente ci sono più di 1.3 miliardi di veicoli con motori a combustione in tutto il mondo. Molti di questi rimarranno sulle strade per i decenni a venire e gli eFuels offrono ai proprietari di auto esistenti un'alternativa quasi a zero emissioni ", Michael Steiner, direttore della ricerca e sviluppo di Porsche, ha detto in una versione.

Steiner e altri martedì hanno ribadito che lo sviluppo del carburante non cambia i piani dell'azienda 80% della sua formazione costituito da veicoli elettrici entro il 2030.