Risoluzioni 2023 per l'industria delle compagnie aeree statunitensi

È un buon momento per riflettere su ciò che è accaduto mentre l'anno volge al termine. Cosa ha funzionato bene e dove possiamo migliorare? Le aziende hanno bisogno dei propositi per il nuovo anno allo stesso modo degli individui. L'anno scorso ha avuto alcune notizie positive per le compagnie aeree statunitensi, con una nuova entusiasmante proposta di fusione e un ritorno alla redditività per la maggior parte delle compagnie aeree. È stato anche un altro anno molto sicuro per le compagnie aeree statunitensi, qualcosa di cui siamo tutti grati.

L'anno che si chiude lascia ampi margini di miglioramento. Operativamente questo è vero, ma è necessario anche adattarsi a un ambiente salariale più elevato e a una mutata realtà dei viaggi d'affari. Mentre le compagnie aeree statunitensi possono migliorare in molti modi, eccone cinque importanti:

Mantieni le cancellazioni al minimo

I voli in ritardo frustrano i clienti, ma i voli cancellati rovinano davvero un viaggio. Nel 2022, le compagnie aeree statunitensi cancellato oltre il 3% dei loro voli. Potrebbe non sembrare molto, ma quando ogni cancellazione interessa centinaia di clienti, puoi vedere come questo faccia rapidamente notizia. Il modo migliore per le compagnie aeree di ridurre le cancellazioni è coordinare meglio il team di pianificazione degli orari e i team operativi. L'industria ha una brutta storia di programmazione di più voli di quanti ne possa ragionevolmente operare.

Anche con questo, accadono cose che si traducono in cancellazioni di voli. Ciò può derivare da problemi dell'equipaggio, realtà di manutenzione, condizioni meteorologiche e altro. Sebbene a volte una cancellazione sia l'azione meno distruttiva, le compagnie aeree possono adottare le loro politiche per essere più giudiziose quando un volo viene ritardato rispetto a quando viene cancellato. Riducendo al minimo le cancellazioni dei voli, le compagnie aeree aiutano i clienti in modi significativi e alleviano anche molte pressioni politiche. Gran parte della regolamentazione del settore aereo deriva dalle compagnie aeree che decidono di non intensificare le soluzioni da sole. Per il 2023, ridurre significativamente le cancellazioni è il passaggio operativo più importante.

Compensare gli aumenti salariali del lavoro con altri risparmi sui costi

I salari sono. in aumento in molti settori e i lavoratori hanno più influenza. Nel settore del trasporto aereo, i piloti hanno la maggiore influenza e nel corso del prossimo anno vedranno significativi aumenti delle tariffe. Ciò è già accaduto nel settore delle compagnie aeree regionali, poiché sono stati utilizzati aumenti delle tariffe salariali per far fronte a significative carenze di piloti. Oltre ai piloti, le compagnie aeree stanno assistendo a pressioni salariali negli aeroporti, negli assistenti di volo, nella manutenzione e altro ancora. La manodopera ha tipicamente rappresentato circa il 25% del costo di una compagnia aerea. Nei prossimi anni, molti hanno previsto che questo si sposterà a nord del 40%.

Passare questo aumento ai consumatori con tariffe più alte non è una reazione realistica a questo. Mentre i costi medi sono in aumento a causa di pagare di più le persone, i costi marginali sono ancora piuttosto bassi. Ciò mantiene la pressione sui prezzi e l'industria non può permettersi una riduzione del traffico che probabilmente deriverebbe da tariffe più elevate. La risposta migliore è trovare altre aree per ridurre i costi per compensare questo previsto aumento del costo del lavoro.

La tecnologia è una chiave importante qui, incluso più self-service per i consumatori e automazione di attività semplici e ripetitive. Compagnie aeree di frontiera' recente allontanamento dal servizio clienti basato sulle chiamate riduce anche la loro esposizione a questo lavoro. Le compagnie aeree possono anche semplificare ulteriormente le loro attività, poiché la complessità per definizione aumenta i costi. Se le compagnie aeree devono spendere di più per le persone, dovrebbero sfidare se stesse a spendere meno in altre aree e ad utilizzare meno persone. Questa è un'aspirazione di cui l'industria ha bisogno per entrare nel 2023.

Accetta che i viaggi di lavoro siano completamente recuperati

Nel primo anno circa dopo la pandemia, i leader delle compagnie aeree statunitensi hanno parlato di un pieno ritorno dei viaggi d'affari e di quanto presto ciò potrebbe accadere. Col passare del tempo, i viaggi d'affari in percentuale del 2019 hanno continuato a crescere, ma la curva ha dichiarato di appiattirsi a circa il 75%. Gli aumenti più lenti sono continuati e ora sembra che, in base al volume, i viaggi d'affari sono limitati a circa l'85% del 2019. Le tariffe aeree più elevate per questo gruppo hanno portato i ricavi aziendali quasi invariati rispetto al 2019 per alcune compagnie aeree.

Accettare questa realtà è un ottimo proposito per il 2023 per il settore. Piuttosto che continuare a sperare irrealisticamente che tutti i volumi tornino, le compagnie aeree dovrebbero capire meglio cosa significa e come possono adattarsi. American Airlines ha iniziato a farlo creare prodotti per viaggiatori misti.Questo riconosce che le persone combinano viaggi di lavoro e di piacere e le compagnie aeree possono rendere questo più facile per i clienti. I programmi fedeltà possono evolversi sia per reinventare cosa significhi fedeltà in un mondo post-pandemico, sia come questi programmi possono essere rilevanti per i clienti che non viaggiano così tanto. Ciò potrebbe anche significare ripensare la configurazione dei posti a sedere sugli aerei e la densità degli orari in termini di frequenza per rotta.

Consenti agli autobus di prendere il controllo di voli molto brevi

Il servizio di autobus, per viaggi che possono essere guidati in due ore o meno, è un modo più efficiente e sostenibile per portare i passeggeri in un hub che vola su viaggi molto brevi. Aziende come Fisso stanno rivoluzionando il servizio rendendolo semplice. I clienti possono effettuare il check-in presso l'aeroporto locale, salire sull'autobus e fermarsi a un gate presso l'hub e far collegare il proprio bagaglio. Sull'autobus, le persone sono in un posto più grande che su un volo regionale, con wifi, e quindi tutti vincono. Agli aeroporti piace questa idea, ma porta più persone nella struttura, ma gli autobus hanno bisogno di tante infrastrutture quanto gli aeroplani.

Questo approccio alle città chiuse alleggerisce un'industria regionale che sta lottando per trovare piloti e i cui costi stanno rendendo il loro feed piuttosto costoso per la compagnia aerea di collegamento. Convertendo questi voli brevi in ​​un servizio di autobus, i clienti stanno meglio con un servizio di collegamento affidabile. Le compagnie aeree regionali possono concentrarsi su voli più lunghi che sono più efficienti per loro. Pensando all'autobus come a un aereo senza ali, si può abbattere qualche naturale preoccupazione per l'integrazione di questo tipo di servizio così strettamente con i grandi collegamenti hub. Per il 2023, ha senso prendere in considerazione ogni compagnia aerea con feed regionale.

Sii gentile e aiuta

Queste due semplici frasi possono essere adottate dal settore aereo, sia per come pensano al servizio clienti sia per come trattano anche i propri dipendenti. Per il cliente, quando i dipendenti del settore sono gentili e aiutano, questo è esattamente ciò che vogliono i clienti. Per quanto sia facile pronunciare queste due frasi, è incredibile quanto sia difficile renderle vere ogni giorno e con ogni azione. Esaminando tutte le politiche dei clienti attraverso questo semplice filtro, le compagnie aeree probabilmente eliminerebbero molte politiche e ne cambierebbero altre.

All'interno dell'azienda, essere gentili e dare una mano è un ottimo modo per pensare alle relazioni con i dipendenti. È il modo in cui tutti vogliamo essere trattati e ci dà anche un invito all'azione per dare una mano in tutti i modi possibili. Se le risoluzioni sono ambiziose, pensa a quanto potrebbero migliorare le compagnie aeree se adottassero e vivessero secondo queste cinque parole!