L'azienda con sede a Toronto si sta espandendo per aggiungere ingegneri hardware per integrare sensori, lidar, sistemi di visione e informatici nei camion mentre passa ai test nel mondo reale.
Waabi, una startup di guida autonoma guidata dall'informatica Raquel Urtasun, sta collaborando con ingegneri veterani di aziende tecnologiche di guida autonoma concorrenti mentre si prepara a confrontarsi con giocatori più grandi tra cui Waymo e TuSimple di Alphabet Inc. nel corsa per commercializzare autotrasporti robotici.
L'azienda con sede a Toronto, che inizialmente si è concentrata sullo sviluppo della sua tecnologia abilitata all'intelligenza artificiale con un simulatore di guida avanzato che ha sviluppato, si sta espandendo per aggiungere un team di ingegneri hardware per integrare sensori, lidar, sistemi di visione e di calcolo nei camion mentre passa alla realtà -test mondiale. Guidato da Eyal Cohen, che in precedenza era con Uber ATG, Otto e il programma veicoli di Apple, il nuovo team hardware di Waabi include Jorah Wyer, che aveva lavorato per la startup di camion robot Ike, Uber ATG e Apple; e JD Wagner e Paul Spriesterbach, che in precedenza avevano entrambi lavorato per lo sviluppatore tecnologico autonomo Aurora.
"Il nostro obiettivo è portare i camion a guida autonoma nel mondo e i camion sono fisici, quindi è necessario un team hardware", afferma il fondatore e CEO Urtasun, che è anche professore di informatica all'Università di Toronto. "Ci espanderemo ad altre cose come la robotica o la consegna dell'ultimo miglio, ma in questo momento i camion di Classe 8 sono il luogo in cui vedrai i nostri sforzi".
La notizia di Waabi arriva in concomitanza con l'apparizione di debutto della giovane compagnia su Forbes' AI 50 elenco delle aziende private più promettenti del Nord America che utilizzano l'intelligenza artificiale per plasmare il futuro. (Urtasun è stato anche giudice per l'elenco nel 2021.) La società è emersa di nascosto nel giugno 2021 con un $ 83.5 milioni di finanziamenti round e prevede di raggiungere Waymo, TuSimple e Aurora facendo molto affidamento su strumenti di intelligenza artificiale all'avanguardia e meno di ciò che Urtasun chiama una tradizionale "mentalità robotica" che richiede molto più dati, risolvendo un elenco quasi infinito di compiti e miglia incalcolabili di on -guida su strada per addestrare il software.
"Non sentiamo affatto di essere in ritardo per la partita o saremo in ritardo rispetto agli altri concorrenti".
Waabi afferma che i suoi team hardware e software sono completamente integrati per consentire uno sviluppo più rapido di veicoli a guida autonoma con una convalida continua in Mondo Waabi, il suo simulatore a circuito chiuso ad alta fedeltà che l'azienda ritiene sia il più avanzato del settore.
I servizi di autotrasporti e consegne sono diventati un punto focale dello sviluppo della guida autonoma poiché l'ambiente operativo, autostrade anziché strade urbane, è visto come un po' più facile da padroneggiare per i conducenti di robot. La continua carenza di conducenti a lungo raggio significa anche che il mercato degli autotrasporti da 800 miliardi di dollari è desideroso di soluzioni per soddisfare la crescente domanda di spedizioni.
Il nuovo team hardware di Waabi, controllato da vicino, arriva dopo aver reclutato Vivian Sun, in precedenza vicepresidente dello sviluppo aziendale di TuSimple, come chief commercial officer a febbraio mentre cerca partner di autotrasporti. Urtasun, in precedenza scienziato capo del team di guida autonoma di Uber ATG, ha rifiutato di discutere con quali aziende prevede di lavorare e quando i camion che utilizzano la tecnologia Waabi saranno pronti per iniziare a trasportare carichi commerciali.
"Non siamo pronti ora per svelare qual è la nostra linea temporale, ma siamo allineati con il settore e stiamo andando molto, molto velocemente", ha affermato. "Non sentiamo affatto di essere in ritardo per la partita o di subire ritardi rispetto agli altri concorrenti".
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Fonte: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/05/09/ai-upstart-waabi-adding-self-driving-veterans-in-race-to-commercialize-robot-trucks/