La beta di avvio di aeromobili raccoglie 375 milioni di dollari per elicotteri da carico elettrici, attività di ricarica

Beta Technologies, una startup di aeromobili elettrici che lavora con UPS e supportata da Amazon
AMZN
, ha affermato di aver raccolto altri 375 milioni di dollari per prepararsi a costruire una flotta di elicotteri per la consegna di merci e la rete di ricarica di cui avranno bisogno per mantenerli alimentati.

La società con sede a South Burlington, nel Vermont, ha affermato che il round di serie B è stato guidato dal fondo Rise Climate di TPG e da Fidelity e ha aumentato la sua valutazione a $ 2.4 miliardi. Beta ha raccolto oltre $ 800 milioni mentre lavora per ottenere l'approvazione del suo velivolo Alia eVTOL non inquinante da parte della Federal Aviation Administration.

"Questo supporto ci consente di completare la costruzione dei nostri impianti di produzione e accelerare il nostro lavoro di certificazione per creare un futuro più verde ed efficiente per tutte le applicazioni dell'aviazione, a partire dal carico e dalla logistica e passando subito dopo alle missioni passeggeri", ha affermato Kyle Clark, Il fondatore e CEO di Beta, in una dichiarazione.

La beta è in competizione con rivali ben finanziati, incluso Google
GOOG
Il cofondatore di Larry Page Kitty Hawk, Joby Aviation e Lilium per commercializzare velivoli elettrici di nuova generazione più silenziosi, flessibili ed economici da utilizzare rispetto agli elicotteri convenzionali. Sebbene Beta pianifichi di traghettare passeggeri alla fine, il suo obiettivo iniziale è fornire autotrasportatori a batteria per l'aeronautica americana, il gigante della United Therapeutics e della logistica UPS, che spera di avere 10 veicoli Alia in funzione entro il 2024 e fino a 140 in più in futuro.

(Per ulteriori informazioni sul CEO Clark e Beta, vedere Amazon e UPS scommettono che questa startup di velivoli elettrici cambierà la spedizione)

L'Alia, con un'apertura alare di 50 piedi, è progettato per trasportare fino a 1,400 libbre di merci o, eventualmente, fino a cinque persone oltre a un pilota. Oltre a supportare i propri aerei, Beta intende generare entrate da una rete di ricarica in grado di ricaricare una gamma di veicoli elettrici, inclusi camion e veicoli di supporto. Blade Urban Air Mobility ha ordinato cinque Alias ​​con un'opzione per un massimo di 20 e prevede di utilizzarli per traghettare passeggeri da e per aeroporti e su rotte pendolari a lunga distanza.

"Riteniamo che Beta sia in una posizione unica per navigare nell'ambiente tecnologico e normativo e guidare la crescita e l'innovazione a lungo termine nel settore dell'aviazione", ha dichiarato Jonathan Garfinkel, partner di TPG.

Sebbene l'Alia possa viaggiare fino a 250 miglia nautiche - con un carico utile inferiore - la compagnia ha affermato che pensa che la FAA possa limitare i voli a 125 miglia.