I biglietti aerei potrebbero diventare ancora più costosi, avvertono i dirigenti dell'aviazione

I biglietti aerei potrebbero diventare più costosi, a causa della mancanza di capacità di raffinazione e della situazione finanziaria delle compagnie aeree, ha affermato William Walsh, direttore generale della International Air Transport Association (IATA).

Il calo della capacità di raffinazione durante la pandemia e l'aumento dei prezzi del carburante per jet causati dall'aumento della domanda di carburante sono "preoccupanti" per l'industria aerea, ha detto Walsh mercoledì a Hadley Gamble della CNBC.

La capacità di raffinazione degli Stati Uniti è diminuita del 5.4% nel 2022 da quando ha raggiunto il picco nel 2019, il più basso in otto anni. Il tuffo è arrivato sulla scia di chiusure e riconversioni di raffinerie per produrre più combustibili rinnovabili.

Walsh ha aggiunto che mentre i consumatori pagano i prezzi dei biglietti più alti, le compagnie aeree non realizzano necessariamente un profitto.

"E data la situazione finanziaria di molte compagnie aeree... Non è che le compagnie aeree stiano facendo soldi, [loro] stanno solo trasferendo un costo che non possono assorbire da sole e che non possono evitare", ha detto.

Ma un altro fattore potrebbe contribuire a prezzi dei biglietti ancora più alti: l'annuncio da parte della Russia di una mobilitazione militare, ha affermato Akbar Al Baker, CEO di Qatar Airways.

Mercoledì il presidente russo Vladimir Putin ha annunciato una parziale mobilitazione militare in Russia, mettendo il popolo e l'economia del paese su un piano di guerra mentre l'invasione dell'Ucraina da parte di Mosca continua.

Al Baker ha detto alla CNBC che le politiche Covid della Cina sono la "più piccola delle [sue] preoccupazioni" e che la più grande preoccupazione delle compagnie aeree è l'escalation della guerra Russia-Ucraina.

"Per me, la preoccupazione più grande è la diffusione del conflitto, che [allora] alimenterà l'inflazione, esercitando maggiore pressione sulla catena di approvvigionamento", ha aggiunto. "Il risultato netto sarà meno passeggeri nel mio aereo."

"Mi preoccupa anche... l'[instabilità] del prezzo del petrolio, che non voglio trasmettere ai passeggeri, che poi li scoraggerà dal viaggiare".

I prezzi del petrolio sono aumentati di oltre il 2% dopo l'annuncio di Putin, a seguito dei timori di un'escalation della guerra in Ucraina e della riduzione delle forniture di petrolio e gas.

Tuttavia, Al Baker ha affermato che il Qatar continuerà a volare in Russia finché sarà operativamente sicuro farlo.

“Continueremo a volare in Russia, continueremo a servire il popolo... Non siamo un'istituzione politica. Siamo un'industria al servizio della gente comune".

Al Baker ha chiesto maggiori investimenti in carburanti alternativi e che Qatar Airlines è "pronta a investire in carburante sostenibile per l'aviazione" a condizione che abbia "un prezzo ragionevole".

"Non ho problemi a [pagare] un po' di più, ma non possono pagare quattro o cinque volte il prezzo di un normale F-gas". I gas fluorurati, noti anche come gas fluorurati, sono gas artificiali applicati in vari usi industriali.

"Se siamo spinti a farlo, tu come passeggero pagherai per questo", ha detto.

Walsh ha fatto eco alle sue speranze di vedere maggiori investimenti nella produzione di carburante sostenibile per l'aviazione piuttosto che nelle raffinerie tradizionali, citando preoccupazioni ambientali.

L'anno scorso, la IATA ha fissato un obiettivo per l'industria del trasporto aereo globale raggiungere zero emissioni nette di carbonio by 2050.

"I carburanti sostenibili per l'aviazione rappresentano l'opzione migliore che l'industria ha per raggiungere il nostro obiettivo di zero netto entro il 2050".