L'alleanza di Uber e New York City Taxis si unisce a due servizi colpiti dalla pandemia [Infografica]

A New York si sta formando un'improbabile alleanza. Come The Wall Street Journal rapporti, Uber ha raggiunto un accordo per elencare i taxi della città sulla sua app se i conducenti aderiscono, una novità negli Stati Uniti. In cambio, Uber apparirà anche sulle app utilizzate dai taxi in città.

Secondo il rapporto, Uber ha lottato con la carenza di conducenti e l'aumento delle tariffe, il che potrebbe spiegare la mossa di collaborare con la flotta di taxi convenzionale che è stata a lungo considerata un nemico del modello di ride-hailing. L'accordo è particolarmente sorprendente dal momento che New York City è un mercato altamente competitivo e redditizio per i taxi e le condivisioni di corse, almeno prima della pandemia, che ha causato una buona dose di conflitti nel corso degli anni.

Uno sguardo allo sviluppo delle corse giornaliere medie in taxi e a New York City, fornito dalla NYC Taxi and Limousine Commission, mostra quali lotte avrebbero potuto convincere Uber così come le tradizionali compagnie di taxi ad entrare nel loro nuovo sindacato. Il numero di tutte le corse a New York City è precipitato all'inizio della pandemia di Covid-19 e né i taxi né i servizi di trasporto si sono ancora completamente ripresi.

A dicembre del 2021, l'ultimo mese con dati completi disponibili, a New York City sono state registrate poco più di 100,000 corse medie giornaliere in taxi e circa 520,000 corse medie giornaliere su Uber e Lyft. Nel febbraio 2020, quei numeri erano ancora rispettivamente di circa 230,000 e 730,000.

Collaborazione invece di competizione?

La pandemia ha quindi inferto un duro colpo al business sia dei taxi che dei fornitori di servizi di trasporto passeggeri. Mentre i conducenti di ride-sharing sono entrati più facilmente in altri settori durante la crisi del lavoro negli Stati Uniti, i tassisti e gli operatori erano più propensi a rimanere nei paraggi, ma stanno cercando acutamente di compensare le perdite dovute alla pandemia, secondo The Wall Street Journal. Questo colpo di scena fa sì che i tassisti di tutte le persone siano esattamente il personale che Uber sta cercando in questo momento. Ma Uber non sarebbe Uber se non sfruttasse l'opportunità per impegnarsi in una nuova strategia. Come parte del cambio di rotta, il capo della mobilità globale di Uber, Andrew Macdonald, ha affermato che la sua azienda voleva elencare tutti i taxi del mondo sulla sua app entro il 2025.

Mentre Uber ha iniziato a competere ferocemente con i taxi, ha anche riconosciuto i vantaggi di collaborare con loro per portare i clienti nella sua piega di servizi in continua espansione come Uber Eats, una strategia iniziata nei mercati esteri dove il respingimento delle autorità contro Uber il modello di business è stato particolarmente forte. Nella pandemia, quando la consegna di cibo è diventata il principale mercato di crescita dell'azienda e il ride-hailing ha lottato, l'approccio alla collaborazione sembra essere arrivato anche negli Stati Uniti.

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