American Airlines punta a un contratto pilota dopo il "solido" fine settimana della festa del lavoro

Il CEO ottimista di American Airlines, Robert Isom, ha fatto un giro di vittoria mercoledì, dicendo a una conferenza sugli investimenti che il vettore si è comportato bene durante la festa del lavoro, i colloqui sui contratti con i piloti stanno andando avanti e probabilmente i viaggi di lavoro aziendali in ritardo torneranno.

A seguito della chiamata, il portavoce del pilota Dennis Tajer ha avvertito: “Sapremo quanto sono andati bene i colloqui quando l'adesione approverà un accordo provvisorio. Fino ad allora, sono solo parole". Ha detto che il consiglio di amministrazione della Allied Pilots Association sta valutando la sua risposta alla proposta più recente della compagnia aerea.

Per quanto riguarda il fine settimana del Labor Day, mercoledì Isom ha dichiarato a una conferenza sugli investimenti di Cowen: "Abbiamo iniziato l'estate con una solida performance del Memorial Day e l'abbiamo chiusa con un'esperienza davvero solida per il Labor Day. Nel mezzo, c'erano alcune zone rocciose con molto tempo e altre condizioni operative davvero difficili.

"È stata un'estate davvero impegnativa, anche con una capacità limitata", ha detto Isom. “E' stata dura per la squadra. Ma siamo stati concentrati, abbiamo consegnato.

Durante il fine settimana di quattro giorni del Labor Day da venerdì 2 settembre a lunedì, American ha operato circa 20,500 voli e ha trasportato 2.1 milioni di passeggeri, un po' più di quanti ne ha trasportati nello stesso periodo del 2019. “Nonostante il tempo difficile nel sistema, il nostro completamento Il fattore è rimasto forte e ha sovraperformato sia nel 2021 che nel 2019, il che significa che quest'anno abbiamo avuto meno cancellazioni", ha scritto David Seymour, direttore operativo, in una lettera ai dipendenti.

Per quanto riguarda i colloqui sul contratto pilota con l'APA, che rappresenta i 14,600 piloti americani, Isom ha dichiarato: "I nostri piloti - lo so perché ho parlato con loro - so che sono davvero interessati ad aiutarci a crescere e ad aiutarci a portare più piloti.

"Le trattative sono sempre qualcosa in cui devi trovare un vantaggio per tutti", ha detto. "Sono fiducioso che loro vogliano trovare un accordo e anche noi lo facciamo... Il nostro APA si sta impegnando molto".

Tajer ha detto che i piloti, che hanno affermato di voler aumentare lo stipendio del 20% in tre anni, “sanno che i soldi arriveranno. Ma i nostri piloti vogliono che il loro equilibrio tra lavoro e vita privata sia ripristinato". I piloti cercano un aumento di stipendio del 20% in tre anni, con retribuzione retroattiva. Il contratto esistente è diventato modificabile nel gennaio 2020.

La programmazione rimane una questione chiave nei colloqui, ha detto Tajer. Durante il fine settimana del Labor Day, ha detto, alcuni piloti erano programmati per quattro giorni e hanno finito per volare sei giorni. "Non abbiamo intenzione di combattere per i soldi", ha detto. “Sappiamo che sta arrivando. Quello per cui lotteremo è una pianificazione più affidabile".

Anche la formazione dei piloti è una questione chiave. Durante la telefonata, Isom ha citato i colli di bottiglia nella formazione dei piloti come un ostacolo alla redditività: "La più grande opportunità che abbiamo è utilizzare davvero meglio le nostre risorse", ha affermato Isom. “Abbiamo avuto problemi con la consegna degli aerei e con BoeingBA
.” Mentre Boeing aumenta la consegna del 787 in stallo, ha detto: “Saremo in grado di utilizzare meglio i nostri piloti. (Ma) non siamo stati in grado di allenarci così bene. Per me, questa è la chiave più grande per massimizzare la redditività".

Tajer ha dichiarato: "Il suo epico punto di fallimento in questo momento è non essere in grado di addestrare abbastanza piloti per pilotare gli aeroplani consegnati. Sono in una stretta soffocante per l'addestramento dei piloti. Ha detto che anche gli istruttori, che sono membri dell'APA, hanno bisogno di una retribuzione più elevata e di una programmazione più affidabile. Ma American, ha detto, "vuole creare una nuova classe di istruttori".

Isom ha affermato che la domanda rimane forte, tranne per il fatto che la domanda del business aziendale è recuperata solo per il 75%.

Ha affermato che le entrate delle imprese nazionali sono al 105% del livello del 2019, ma “questo è stato davvero spinto dalle piccole e medie imprese. Che ha davvero sovraperformato". Per quanto riguarda i viaggi aziendali di grandi banche di investimento, consulenza, audit e alcune società di intrattenimento, "è in ritardo", ha affermato.

Allo stesso tempo, ha detto: "Le persone viaggiano in modo diverso: molti di quelli che avremmo chiamato viaggi di lavoro si presentano come viaggi misti", poiché alcuni viaggiatori " vanno in ufficio una o due volte alla settimana e vivono da qualche altra parte . È un quadro un po' oscuro, la divisione tra aziende e piccole e medie imprese e viaggi di piacere".