American Airlines Pilots Union afferma che l'accordo con Isom ha aiutato le operazioni per le vacanze

Come i suoi colleghi, American Airlines ha dichiarato la vittoria dopo il fine settimana del Giorno del Ringraziamento, affermando che i viaggi aerei - al microscopio dopo i rallentamenti di inizio estate - sono andati bene.

Allied Pilots Association, che rappresenta i 15,000 piloti americani, ha affermato che un accordo di luglio tra il presidente dell'APA Ed Sicher e il CEO americano Robert Isom ha contribuito alla buona performance. La coppia ha negoziato una lettera di accordo che assegna il doppio della retribuzione per i voli durante le festività natalizie.

Isom "e il presidente Sicher lo hanno risolto al telefono a luglio", ha detto il portavoce dell'APA Dennis Tajer. Tuttavia, ha affermato Tajer, lo sforzo di Isom per limitare i futuri aumenti salariali è ora un ostacolo a un accordo contrattuale.

L'accordo a doppia paga significa che durante la festa del Ringraziamento e per le prossime vacanze di Natale, la disponibilità del pilota di American è migliorata. "Quando sono arrivate le offerte per novembre e dicembre, le persone che normalmente eviterebbero di volare durante le festività natalizie stavano facendo offerte", ha detto Tajer.

"Ciò crea una riserva di personale che non avevamo mai avuto prima, creata dal volo incentivato", ha affermato. “È la prova che le idee fuori dagli schemi possono portare a una compagnia aerea più affidabile. Ha funzionato, ma temiamo che, a meno che non vengano migliorate altre pratiche di programmazione, i viaggi di Natale potrebbero non essere così affidabili se sottoposti a stress test da madre natura.

Tajer ha affermato che l'APA ha preso in prestito il concetto dai vettori regionali americani, dove ha funzionato con successo.

La compagnia aerea DeltaDAL
contratto con la Air Line Pilots Association specifica che i piloti saranno pagati il ​​doppio del tempo per volare nei loro giorni di riposo, compresi i giorni festivi. Il contratto United ALPA non ha una regola di retribuzione premium per le vacanze, ma il vettore può scegliere di pagare gli straordinari, fino al doppio del tempo, per qualsiasi volo in cui necessita di copertura

Per quanto riguarda i colloqui sul contratto APA, Tajer ha affermato che i piloti hanno più proposte che consentirebbero di continuare le ottime prestazioni. Una proposta renderebbe disponibili più istruttori pilota, affrontando i lunghi ritardi nell'addestramento. L'APA vuole un bonus del 30% per i capitani sui voli di linea per addestrare nuovi piloti. (Anche il primo ufficiale programmato per il volo verrebbe pagato.) "Quello che succede ora è che devono portare via un pilota di controllo dal simulatore", ha detto Tajer.

Il 2 novembre, l'APA ha dichiarato di aver rifiutato un accordo provvisorio e ha richiamato il comitato negoziale che lo aveva approvato. Il consiglio di amministrazione di 20 membri consiglierà il nuovo team negoziale la prossima settimana, consentendo la ripresa dei negoziati subito dopo.

Una questione chiave nel richiamo è stata che mentre American ha sostenuto di volere che i suoi piloti fossero i meglio pagati del settore, il team negoziale ha accettato una proposta per imporre un tetto se i contratti di altri vettori fossero più alti di quelli di American. "Isom vuole intrufolarsi in un vantaggio in termini di costi", ha detto Tajer.

L'accordo provvisorio respinto afferma che se, alla data della firma più due anni (DOS +2), Delta o United o entrambi hanno fornito aumenti delle rispettive tariffe salariali dei piloti, le tariffe salariali dei piloti di American Airlines saranno confrontate e adeguate a il tasso più alto.

Tuttavia, l'AT afferma che "l'adeguamento salariale non deve superare il tre percento (3%) delle tariffe salariali DOS +2".

Per quanto riguarda le operazioni durante le vacanze, David Seymour, chief operating officer americano, ha elogiato i dipendenti per le prestazioni operative del vettore durante il periodo di viaggio del Ringraziamento.

Da venerdì 16 novembre a domenica 27 novembre, American ha riportato il suo miglior fattore di completamento del periodo del Ringraziamento dal 2017 e il suo "miglior fattore di completamento controllabile per il periodo festivo", ha scritto Seymour in una lettera ai dipendenti.

Il fattore di completamento durante il periodo di 10 giorni è stato del 99.6%. Dei 50,000 voli durante i 10 giorni, "Abbiamo avuto solo 28 cancellazioni a causa di fattori controllabili", ha scritto Seymour. “In effetti, la linea principale ha avuto quattro giorni consecutivi senza cancellazioni, che è la prima volta dalla fusione. E la nostra operazione regionale ha visto un giorno senza cancellazioni.

"Abbiamo molto di cui essere orgogliosi, inclusa un'operazione del periodo del Ringraziamento eccezionalmente forte che è stata di oltre il 20% più grande di quella del nostro prossimo principale concorrente", ha scritto, riferendosi a Delta.

Durante il periodo delle festività del Ringraziamento, da mercoledì a lunedì 28 novembre, Delta ha trasportato 2.79 passeggeri, superando del 2021% il livello del 7.2. Durante il periodo, il fattore di completamento Delta è stato del 99.9%. Solo 13 voli cancellati, sia su Delta che su Delta Connection durante il periodo di sei giorni. Lunedì, Delta non ha avuto cancellazioni.

Lo United ha dichiarato di aver ottenuto la seconda migliore prestazione puntuale di sempre per il periodo di viaggio di otto giorni di vacanza. Tra il 21 e il 27 novembre, gli hub chiave di ORD e IAD hanno avuto ciascuno una sola cancellazione.