La robotica Argo AI abbandona i conducenti di sicurezza umana a Miami e Austin

La start-up di Robotaxi Argo AI ha dichiarato martedì di aver iniziato a far funzionare i suoi veicoli di prova autonomi senza conducenti di sicurezza umana in due città degli Stati Uniti – Miami e Austin, in Texas – una pietra miliare importante per il guado- e Volkswagen-società sostenuta.

Per ora, quei veicoli senza conducente non trasporteranno clienti paganti. Ma opereranno alla luce del giorno, durante l'orario lavorativo, in quartieri urbani densi, facendo la spola ai dipendenti di Argo AI che possono richiamare i veicoli tramite un'app di prova.

Il CEO Bryan Salesky ha affermato che la società ha lavorato per sviluppare veicoli a guida autonoma in grado di operare in sicurezza nelle città sin dalla sua fondazione nel 2016.

"Fin dal primo giorno, abbiamo deciso di affrontare i chilometri più difficili da percorrere, in più città, perché è lì che c'è la densità della domanda dei clienti e dove la nostra piattaforma di autonomia sta sviluppando l'intelligenza necessaria per trasformarla in un business sostenibile", Salesky disse.

Argo ha testato la sua tecnologia di guida autonoma sulle strade di otto città negli Stati Uniti e in Europa, utilizzando veicoli Ford e Volkswagen pesantemente modificati con, fino ad ora, autisti di sicurezza umana a bordo.

La maggior parte dei robotassi di Argo trasporta ancora solo dipendenti Argo AI. Ma da dicembre, alcuni dei veicoli dell'azienda lo sono stati disponibile per i passeggeri a Miami Beach, in Florida, tramite la rete di condivisione di corse di Lyft.

Lyft possiede circa una quota del 2.5% in Argo AI. Per il momento, i veicoli disponibili tramite Lyft continueranno ad avere autisti per la sicurezza umana, ha affermato la società.

Argo AI è una delle numerose aziende lavorando per implementare robotaxis su larga scala nelle città degli Stati Uniti e altrove – nessuno è ancora arrivato al punto di trasportare passeggeri paganti XNUMX ore su XNUMX, in grande volume, in quartieri urbani trafficati.

General Motors-backed Cruise, uno dei principali rivali di Argo AI, ha iniziato a offrire servizi di taxi senza conducente al pubblico a San Francisco, ma il servizio è attualmente limitato alle ore notturne e la compagnia non è ancora in carica per le corse. Waymo, il Alfabeto filiale nata dal progetto pionieristico di Google Self-Driving Car, gestisce taxi senza conducente con passeggeri a Phoenix e dintorni.