Aston Martin lancia il SUV di lusso DBX707

LONDRA - La casa automobilistica britannica Aston Martin Lagonda ha lanciato martedì un nuovo SUV non elettrico chiamato DBX707.

"Sarà, ed è, il più grande SUV ultra-lusso e ad alte prestazioni al mondo", ha detto in un'intervista alla CNBC il presidente esecutivo di Aston Martin Lawrence Stroll.

Aston Martin ha affermato che l'auto ha un motore biturbo da 4.0 litri che produce 707 cavalli di potenza del freno e le consente di passare da 0 a 62 km/h in 3.3 secondi.

La società di 109 anni ha in programma di produrre solo 5,000 veicoli DBX707 all'anno e prevede che le vendite saranno più forti negli Stati Uniti e in Cina, con l'Europa non molto indietro, ha affermato Stroll.

Il lancio del DBX707 arriva un anno dopo che Aston Martin ha lanciato il DBX standard, che ha conquistato una percentuale significativa del mercato, secondo Stroll.

"I fan dell'Aston Martin hanno detto che volevano qualcosa con più prestazioni", ha detto Stroll. “Il nuovo veicolo sarà il veicolo più potente nel segmento di lusso”.

Altrove, Rolls-Royce e Bentley hanno lanciato i propri SUV di lusso, mentre anche marchi di auto sportive come Lamborghini e Ferrari sono entrati nel mercato dei SUV.

Gran parte della tecnologia nella DBX707 proviene dall'auto medica DBX che è stata testata su 23 circuiti di Formula XNUMX l'anno scorso, ha detto Stroll.

Il lancio dell'auto a combustione interna arriva mentre molte altre case automobilistiche annunciano nuovi veicoli elettrici.

Stroll ha negato che l'Aston Martin sia in ritardo sui suoi piani di produzione per i veicoli elettrici, sostenendo che l'azienda è leggermente in anticipo sui tempi.

"Abbiamo già lanciato tre veicoli", ha detto, indicando un ibrido DBX in vendita in Cina e una versione elettrica dei modelli Valkyrie e Vahlalla. "Siamo molto avanti nel nostro viaggio per diventare finalmente completamente EV entro il 2025."

L'inflazione e le fluttuazioni valutarie hanno colpito le aziende di tutto il mondo mentre le economie tentano di emergere dalla pandemia di Covid-19, ma Stroll non si aspetta che questi fattori macroeconomici abbiano un impatto significativo sull'Aston Martin.

"Non vediamo alcun effetto", ha detto. "Nemmeno il resto del settore del lusso".

A differenza di altre case automobilistiche, l'Aston Martin non è stata colpita duramente dalla carenza di chip e da altri problemi della catena di approvvigionamento, ha aggiunto. "Non siamo stati colpiti da alcuna carenza di forniture", ha detto Stroll. "Non abbiamo avuto problemi con questi semiconduttori come hanno fatto altri OEM".