Inventario automatico un po' meglio; Ancora a corto di domanda

La fornitura limitata di auto e camion nuovi continua a limitare le vendite di auto negli Stati Uniti, ma si prevede che le vendite aumenteranno di circa il 9% per il mese di settembre rispetto a settembre 2021, secondo le ultime previsioni di S&P Mobilità globale.

Le previsioni prevedono settembre vendite auto di circa 1.1 milioni a settembre, rispetto a circa 1 milioni a settembre 2021. S&P Global Mobility ha affermato che l'inventario di veicoli nuovi è ancora basso rispetto agli standard storici, ma l'inventario di circa 1.2 milioni di settembre è stato il più alto da luglio 2021.

Da inizio anno, S&P Global Mobility prevede vendite di auto negli Stati Uniti di circa 10.1 milioni fino a settembre, in calo di circa 1.6 milioni di unità, un calo di quasi il 14%, rispetto ai primi tre trimestri del 2021.

Per tutto il 2022, S&P Global Mobility prevede vendite di auto negli Stati Uniti di 14 milioni, in calo di circa il 6% rispetto al 2021.

L'anno scorso, le vendite di auto negli Stati Uniti sono iniziate bene nel primo trimestre, prima che la carenza di chip per computer e altri problemi della catena di approvvigionamento prendessero piede, combinati con l'elevata domanda dei consumatori. Dalla scorsa primavera, l'industria automobilistica statunitense non è stata in grado di produrre abbastanza auto e camion per soddisfare la domanda.

Prezzi elevati sono il risultato prevedibile. Secondo Libro blu di Kelly, il prezzo medio delle transazioni di veicoli nuovi è aumentato per il quinto mese consecutivo nell'agosto 2022, raggiungendo un record di $ 48,301, con un aumento di $ 4,712, o quasi l'11%, rispetto a un anno fa.

Per i nuovi veicoli di marchi non di lusso, la media di agosto è stata un record di $ 44,559, con acquirenti non di lusso che hanno pagato una media di $ 1,102 sopra il prezzo dell'adesivo. Per gli acquirenti di marchi di lusso, la media era di $ 65,935.

La previsione di S&P Global Mobility afferma: "La disponibilità dei consumatori a pagare per i veicoli disponibili a questi prezzi è la prova che la domanda repressa rimane nel mercato".

Joe Langley, direttore associato dell'analisi della produzione statunitense per S&P Global Mobility, afferma che l'inventario dei veicoli nuovi dovrebbe rimanere al di sotto della media "fino al 2023".

La scorsa settimana, Soluzioni di previsione automatica ha stimato che da gennaio 2021 la carenza di chip è costata agli stabilimenti di assemblaggio di automobili nordamericani quasi 2.9 milioni di auto e camion che non è stato possibile produrre e potenzialmente fino a 4.5 milioni se non è possibile recuperare la produzione persa.