Automobili Pininfarina è "sopraffatta da una risposta positiva" al lusso EV: CEO

L'amministratore delegato di Automobili Pininfarina Per Svantesson è serio sulla sostenibilità e l'ambiente.

Dopo molti anni di lavoro nel settore presso Volvo e vari fornitori di componenti, Svantesson ha lasciato l'attività e ha avviato un paio di aziende che si occupano di batterie e tecnologia delle celle a combustibile. Svantesson voleva essere in testa alla curva quando è arrivata la trasformazione EV, anche se all'epoca era incerto sui tempi.

Ora sta guidando quel cambiamento ai vertici dell'industria automobilistica, ovvero il segmento di fascia alta e ultra-lusso con l'hypercar Battista GT. Ogni auto è realizzata a mano in Italia da una delle venerate case di design del settore, impiegando quasi 2,000 ore uomo, ed è alimentata da quattro motori elettrici di origine Rimac, ciascuno dei quali produce un'incredibile potenza di 1900 cavalli.

E se proprio devi chiedere, ogni macchina costa oltre 2 milioni di dollari.

Ma il prezzo da far venire l'acquolina in bocca non dissuade gli acquirenti dell'aldilà Battista, anche in questi tempi incerti.

"Siamo sopraffatti dalla risposta positiva che abbiamo avuto, è davvero fantastico", ha detto Per Svantesson a Yahoo Finance durante un evento Pininfarina per clienti e rivenditori a Greenwich, nel Connecticut. “È davvero un'esperienza da guidare. Il tipo di propulsore che abbiamo può fare ciò che nessun'altra macchina può fare, perché quando hai quattro motori, uno su ogni ruota, completamente indipendenti l'uno dall'altro, controllati da un sistema di torque vectoring che distribuisce la potenza, ogni millisecondo ricalcola la distribuzione … è una sensazione.

La sensazione che crea la Battista è stata quasi sospesa per un po' di tempo. Dopo la rivelazione del concept di design, il COVID-19 ha colpito e bloccato la maggior parte dell'Italia all'inizio del 2020. L'azienda ha perseverato durante i tempi difficili e con il sostegno del colosso indiano dell'automotive e della mobilità Mahindra & Mahindra (M&M.NS), Pininfarina è ora in grado di iniziare le consegne negli Stati Uniti con due vetture, una delle quali era in mostra qui a Greenwich.

"Quindi siamo stati un po' in ritardo, ma ora ci siamo", dice Svantesson. “Prima la pandemia e la carenza di componenti, e ora la guerra in Ucraina non aiuta. Ma abbiamo trovato la nostra strada attraverso questo e, sì, la nostra società madre Mahindra ci ha supportato nel trovare ciò di cui abbiamo bisogno".

La storia continua

Il prossimo passo per Pininfarina è l'ultima creazione della casa automobilistica, che è nascosta e la società è timida nel discutere. Mentre alcuni ipotizzano che Pininfarina possa venire dopo Mercedes e concorrenti simili nel segmento dei veicoli elettrici premium, Svantesson ha affermato che non sarebbe il caso.

“Abbiamo fatto alcune esibizioni private a Pebble Beach dove abbiamo invitato alcuni dei nostri clienti che hanno già acquistato la Battista e altri potenziali partner e clienti. Abbiamo mostrato loro il concetto del futuro", ha detto Svantesson. "Rimarremo nella fascia più alta del segmento del lusso, non cercheremo volumi in nessun segmento premium".

Automobili Pininfarina si autodefinisce il primo marchio di lusso “puro elettrico” al mondo. Svantesson e l'azienda lo vedono non solo come un biglietto da visita, ma anche come un modo per mostrare rispetto e responsabilità per l'effetto dell'azienda sul pianeta.

"Non è possibile creare quel tipo di configurazione e quel tipo di esperienza di guida con qualsiasi altro gruppo propulsore, ma siamo anche guidati dalla sostenibilità, per ridurre l'impronta", ha affermato Svantesson. "Vogliamo essere in grado di dare alle persone la possibilità di godersi il lusso senza sentirsi in colpa, senza lasciare un'impronta sull'ambiente, questo è ciò per cui ci sforziamo: impatto zero sull'ambiente".

-

Pras Subramanian è un giornalista di Yahoo Finance. Puoi seguirlo Twitter e Instagram.

Leggi le ultime notizie finanziarie e commerciali da Yahoo Finance

Scarica l'app Yahoo Finance per Apple or Android

Segui Yahoo Finance su Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIne YouTube