Il viaggio misto non è nuovo, né è il salvatore degli affari persi con le compagnie aeree

Da quando la pandemia ha cambiato il modo in cui le persone pensano ai viaggi d'affari, le grandi compagnie aeree statunitensi lo sono state pensando a nuovi tipi di viaggio che potrebbero sostituirlo. Delta ha parlato del passeggero premium per il tempo libero, o delle persone che pagheranno per un'esperienza a bordo più piacevole e un hotel e un pacchetto a terra aggiornati. Altre grandi compagnie aeree statunitensi hanno parlato del “passeggero misto”, o alcuni dicono il passeggero “bleisure”. Questa presunta categoria di crescita include le persone i cui viaggi includono un po' di affari e un po' di tempo libero.

È comprensibile il motivo per cui le grandi compagnie aeree statunitensi cercherebbero questo tipo di traffico. Di fronte a livelli di traffico aziendale bloccato a circa il 75% del volume del 2019, questa perdita di entrate sarebbe considerevole per i tre maggiori vettori statunitensi. I viaggiatori d'affari hanno storicamente pagato da tre a quattro volte quello del viaggiatore discrezionale e sensibile al prezzo. Anche una perdita del 10% del volume del traffico d'affari significherebbe che le compagnie aeree non hanno abbastanza posti per compensare le entrate con i soli passeggeri per il tempo libero. Quindi, concentrarsi su tipi di viaggio che potrebbero non pagare quattro volte la tariffa, ma potrebbero pagare due volte la tariffa discrezionale, è allettante. Sfortunatamente per loro, ci sono cinque grandi problemi con questo approccio:

Affari e tempo libero sono sempre stati fusi

L'idea che unire affari e piacere in un unico viaggio sia una cosa nuova e innovativa sta ignorando la realtà. Chi è andato a una convention a Las Vegas e non si è preso tempo la sera, o è rimasto un giorno in più, per vedere il Cirque du Soleil, un altro bello spettacolo o semplicemente per giocare d'azzardo? Orlando è un'altra grande città congressuale. Molte persone sono andate a eventi di lavoro all'Orlando Convention Center mentre la loro famiglia si stava godendo la giornata al Disney o agli Universal Studios. Nell'anno 2000, ho parlato a un evento ad Amman, in Giordania. Mia moglie si è unita a me in quel viaggio e si è divertita durante il giorno mentre ero al lavoro. Non avremmo lasciato il paese senza aver visitato Petra, uno dei siti archeologici storici più affascinanti del mondo. Dodici anni fa, nessuno parlava di viaggi misti o bleisure, ma succedeva regolarmente.

Dare un nome a qualcosa non lo rende nuovo, ma può portargli consapevolezza. Riconoscendo che le persone comunemente mescolano affari e piacere in un unico viaggio, è possibile che le compagnie aeree trovino il modo di sfruttare questo fatto attraverso offerte specifiche. Ma suggerire che questa è una nuova categoria di crescita che potrebbe sostituire i viaggiatori d'affari altrimenti persi non ha alcun senso.

Le aziende avranno molto da dire

La cosa più importante che separa i viaggi d'affari da quelli di piacere è chi paga il biglietto. Quando pagano il biglietto da soli, i passeggeri tendono ad essere molto sensibili al prezzo e sceglieranno opzioni di volo e opzioni di cabina che si traducono nella tariffa più bassa disponibile. Ma quando una compagnia acquista il biglietto, all'improvviso un volo diretto al momento giusto e in un posto premium conta molto più del prezzo. Questo è il motivo per cui i viaggiatori d'affari pagano da tre a quattro volte la tariffa dei clienti leisure.

La maggior parte delle aziende ha politiche in merito viaggiare con la famigliao soggiornando in giorni extra per sfruttare le opportunità locali. Il fatto che queste politiche esistano conferma ulteriormente che questo viaggio misto non è una novità. Ma un viaggio misto non accadrà a meno che la compagnia che paga il viaggio non lo consenta. Mentre le aziende cercano modi per attrarre e trattenere i migliori talenti, è probabile che la flessibilità in quest'area sia qualcosa che sta aumentando. In alternativa, l'azienda può richiedere che il dipendente si paghi autonomamente per i familiari extra o per giorni extra durante il viaggio. Ciò metterebbe il dipendente nella modalità "paga se stesso" e probabilmente cercherebbe opzioni a basso costo rispetto a quelle che potrebbero richiedere alla propria azienda quando volano per affari. Il punto è che il dipendente da solo non può scegliere di fare un viaggio misto senza che almeno l'azienda accetti il ​​tempo e/o le spese della parte di svago.

Non tutte le destinazioni sono uguali

I viaggi d'affari verso destinazioni di svago comuni come Orlando o New Orleans incoraggerebbero una maggiore fusione del tempo libero con il viaggio d'affari. Ma molti viaggi d'affari avvengono in luoghi che potrebbero non essere così eccitanti. Oppure, è possibile che la destinazione sia più complicata se internazionale e richieda visti o altri documenti per l'ingresso.

Puoi vivere una piacevole esperienza di svago in qualsiasi luogo. Il solo vedere posti nuovi, mangiare in un nuovo ristorante o imparare un po' di storia locale può arricchire un viaggio anche nei luoghi meno adatti ai visitatori. Ma non tutti i viaggi di lavoro incoraggeranno la creazione di un viaggio bleisure. Inoltre, i periodi dell'anno potrebbero essere i migliori per portare la famiglia e i giorni disponibili per avventure di un giorno in più possono avere o meno senso ovunque debbano andare gli affari. Pertanto, mentre combinare attività ricreative con alcuni viaggi di lavoro può incoraggiare più viaggi di lavoro, questo sarà concentrato in determinati luoghi e determinati periodi dell'anno.

Rischi di responsabilità e contenzioso

Supponiamo che tu abbia una riunione di lavoro a Denver, quindi prevedi di essere all'ufficio richiesto giovedì e venerdì e loro rimarranno per il fine settimana per sciare. La tua azienda potrebbe supportare pienamente questo e accettare di acquistare il tuo volo di ritorno la domenica e pagare due notti extra in hotel. Ottimo, ma cosa succede se ti rompi una gamba mentre scia sabato e questo influisce sulla tua capacità di svolgere il tuo lavoro per alcune settimane? Ti sei fatto male durante un viaggio d'affari e l'azienda ha alcuna responsabilità?

Oppure supponi di portare la tua famiglia in viaggio con te e mentre sei al lavoro, la tua turbolenta figlia allaga accidentalmente la tua stanza. La compagnia sta pagando l'hotel. Chi è responsabile del danno?

Dare un nome a un nuovo tipo di viaggio è ottimo per portare consapevolezza e concentrazione per garantire che i prodotti siano allineati per la vendita. Inoltre, però, creerà nuovi rischi di contenzioso che le aziende prenderanno in considerazione e li aiuteranno a informarli su come strutturare le politiche di viaggio. Quando niente va storto, cosa c'è di meglio che avere qualche giorno in più di divertimento o avere la tua famiglia che desidera il viaggio? Le cose vanno male e puntare i riflettori sui viaggi misti renderà molto felici alcuni avvocati.

Meglio accettare la realtà

Piuttosto che cercare gli unicorni che sostituiranno i viaggiatori d'affari perduti e pagheranno un buon prezzo, le grandi compagnie aeree statunitensi farebbero meglio ad accettare la nuova realtà e ad apportare modifiche per adattarla. Queste modifiche possono riguardare molte aree: configurazione dei posti, orari dei voli, programmi fedeltà, struttura organizzativa e altro ancora. Questi cambiamenti richiedono l'accettazione del fatto che un mondo con l'80% del volume di viaggiatori d'affari del 2019 non è un brutto mondo, solo un altro. Richiede anche il riconoscimento che la compagnia aerea è stata costruita per viaggiare così com'era prima della pandemia. Molte decisioni che avevano senso allora hanno meno senso oggi, quindi le compagnie aeree che si spostano rapidamente verso questa nuova realtà otterranno un vantaggio competitivo.