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Dimensione del testo A questo punto, il compito di Boeing è semplice: deve fermare l'emorragia. Joe Raedle / Getty Images Le azioni Boeing gravemente battute potrebbero essere deboli quasi quanto lo saranno.Quando Barron raccomandato Boeing in agosto 13, si basava su tre cose che accadevano: il CEO Dave Calhoun doveva dare la priorità all'ingegneria, costruire un nuovo aereo e vendere più azioni per aggiustare il bilancio. Niente di tutto ciò è successo, e le azioni (ticker: BA) sono scese del 44% da allora. La grande goccia, tuttavia, sembra aver recentemente attirato un certo interesse per le azioni Boeing. "Il calo del prezzo delle azioni Boeing ha suscitato continue domande da parte degli investitori", ha scritto l'analista di JP Morgan Seth Seifman in una nota.A questo punto, il compito di Boeing è semplice: deve fermare l'emorragia. Perché ciò accada, l'azienda deve farlo fornire più 737 getti MAX ai clienti e ottenere il permesso di riprendere le consegne del jet 787 a doppio corridoio, spiega Seifman. "Ciò aiuterà a generare denaro, ridurre il capitale circolante e iniziare il processo di delevering", scrive.Iscriviti alla Newsletter Rivista di questa settimana Questa email settimanale offre un elenco completo di storie e altre funzionalità nella rivista di questa settimana. Sabato mattina ET.Il MAX, tornato in servizio commerciale nel novembre 2020 dopo circa 20 mesi a terra a seguito di due incidenti mortali in cinque mesi, ha bisogno che la Cina riapprovi l'aereo per servizio commerciale. Boeing sta anche aspettando che la Federal Aviation Administration approvi il 787 prima che le consegne possano riprendere.Seifman crede che tutti gli altri problemi che l'azienda dovrà affrontare sembreranno più piccoli una volta che le consegne aumentano. A questo prezzo, farebbero meglio.Scrivere a Al Root presso [email protected]
Joe Raedle / Getty Images
Le azioni Boeing gravemente battute potrebbero essere deboli quasi quanto lo saranno.
Quando Barron raccomandato
Boeing in agosto 13, si basava su tre cose che accadevano: il CEO Dave Calhoun doveva dare la priorità all'ingegneria, costruire un nuovo aereo e vendere più azioni per aggiustare il bilancio. Niente di tutto ciò è successo, e le azioni (ticker: BA) sono scese del 44% da allora.
La grande goccia, tuttavia, sembra aver recentemente attirato un certo interesse per le azioni Boeing. "Il calo del prezzo delle azioni Boeing ha suscitato continue domande da parte degli investitori", ha scritto l'analista di JP Morgan Seth Seifman in una nota.
A questo punto, il compito di Boeing è semplice: deve fermare l'emorragia. Perché ciò accada, l'azienda deve farlo fornire più 737 getti MAX ai clienti e ottenere il permesso di riprendere le consegne del jet 787 a doppio corridoio, spiega Seifman. "Ciò aiuterà a generare denaro, ridurre il capitale circolante e iniziare il processo di delevering", scrive.
Questa email settimanale offre un elenco completo di storie e altre funzionalità nella rivista di questa settimana. Sabato mattina ET.
Il MAX, tornato in servizio commerciale nel novembre 2020 dopo circa 20 mesi a terra a seguito di due incidenti mortali in cinque mesi, ha bisogno che la Cina riapprovi l'aereo per servizio commerciale. Boeing sta anche aspettando che la Federal Aviation Administration approvi il 787 prima che le consegne possano riprendere.
Seifman crede che tutti gli altri problemi che l'azienda dovrà affrontare sembreranno più piccoli una volta che le consegne aumentano.
A questo prezzo, farebbero meglio.
Scrivere a Al Root presso [email protected]
Fonte: https://www.barrons.com/articles/boeing-hasnt-deliveredon-jets-or-other-requisites-for-recovery-51653680738?siteid=yhoof2&yptr=yahoo