Boeing mercoledì ha rivelato di aver perso ben 1.1 miliardi di dollari di costi relativi al suo accordo con l'amministrazione Trump per modificare due jumbo jet 747 per fungere da Air Force One – e il CEO Dave Calhoun ha ammesso che il gigante dell'aviazione "probabilmente" non avrebbe dovuto tagliare l'accordo innanzitutto.
Ancora più perdite sul contratto dell'Air Force One potrebbero arrivare nei trimestri futuri, ha avvertito Boeing in un deposito normativo.
Air Force One è la designazione ufficiale di qualsiasi aereo che trasporta il presidente degli Stati Uniti.
"Air Force One chiamerò solo un momento davvero unico, una trattativa davvero unica, una serie davvero unica di rischi che Boeing probabilmente non avrebbe dovuto correre", ha detto Calhoun in una telefonata con gli analisti.
"Ma siamo dove siamo e consegneremo grandi aeroplani", ha detto Calhoun, poco dopo Boeing ha registrato una perdita per il primo trimestre del 2022.
"E riconosceremo i costi ad esso associati".
Boeing mercoledì ha rivelato una perdita netta di $ 1.2 miliardi per il primo trimestre, con un addebito di $ 660 milioni associato a ritardi e costi più elevati per il programma Air Force One.
Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump arriva da una gita di un giorno in Georgia a bordo dell'Air Force One alla base congiunta Andrews, Maryland, Stati Uniti, il 15 luglio 2020.
Jonathan Ernst | Reuters
La società ha affermato che l'addebito del primo trimestre sul programma Air Force One porta la perdita totale ad esso legata a oltre $ 1.1 miliardi.
"Rimane il rischio che potremmo essere tenuti a registrare ulteriori perdite in periodi futuri", ha affermato Boeing in un deposito di titoli.
L'accordo di Boeing per i jet dell'Air Force One è stato interrotto dall'allora CEO Dennis Muilenburg e dall'allora presidente Donald Trump nel febbraio 2018.
Richiede Boeing, non il governo federale, di mangiare eventuali sforamenti nel costo della modifica dei due Boeing 747 jet.
In base a quel contratto a prezzo fisso, Boeing riceve circa 4 miliardi di dollari per il lavoro. Il primo dei due aerei doveva essere consegnato nel 2024, ma una proposta di budget dell'Air Force dell'inizio di questo mese non lo prevede fino al 2026.
Trump nel 2018 si è vantato che “Boeing ci ha dato un buon affare. E siamo stati in grado di prenderlo".
Quattro anni fa, Boeing ha parlato favorevolmente della mossa.
"Boeing è orgogliosa di costruire la prossima generazione di Air Force One, fornendo ai presidenti americani una Casa Bianca volante a un valore eccezionale per i contribuenti", ha twittato nel febbraio 2018. "Il presidente Trump ha negoziato un buon affare per conto del popolo americano".
Trump ha anche detto a CBS News che gli aerei si sarebbero sbarazzati della tradizionale combinazione di colori blu baby dell'Air Force One a favore di "rosso, bianco e blu, che penso sia appropriato".
"L'Air Force One sarà incredibile", ha detto Trump in quel momento. "Sarà il top di gamma, il top del mondo."
Un mese dopo essere stato eletto presidente nel novembre 2016, Trump si era lamentato su Twitter dei costi "fuori controllo" dell'accordo di Boeing per costruire una nuova Air Force One.
"Annulla Ordine!" Trump ha twittato in quel momento.
In seguito si è vantato che i suoi negoziati con Muilenburg hanno risparmiato 1.5 miliardi di dollari per i contribuenti.
La Boeing ha licenziato Muilenburg come CEO nel dicembre 2019 per come ha gestito due incidenti dei jet 737 Max dell'azienda che hanno ucciso 346 persone.
Era negato il trattamento di fine rapporto, ma ha ricevuto $ 60 milioni in benefici pensionistici e azioni della società, ha detto Boeing un mese dopo essere stato estromesso.
Fonte: https://www.cnbc.com/2022/04/27/boeing-lost-billion-dollars-on-trump-air-force-one-plane-deal.html