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Dimensione del testo Un volo dimostrativo per il Boeing 777X al Dubai Airshow 2021. Giuseppe Cacace / AFP tramite Getty Images L'ultimo modello di jet a doppio corridoio di Boeing—il 777X—probabilmente non sarà in servizio fino al 2025, Barron ha appreso, spostando la tempistica per le prime consegne indietro di 12-24 mesi rispetto a quanto previsto in precedenza.La notizia del ritardo ha spinto le azioni del produttore di aerei al ribasso più del mercato generale lunedì. Boeing stock (ticker: BA) era fuori 1%, mentre il S&P 500 ed Dow Jones Industrial Average erano in calo rispettivamente dello 0.5% e dello 0.6%. Reuters ha riportato venerdì la battuta d'arresto del programma 777X, citando una fonte informata sulla questione.Boeing ha accumulato circa 375 ordini per il 777X. I jet a corridoio doppio non vendono allo stesso volume dei jet a corridoio singolo, ma sono più costosi. Un 777X costa circa 425 milioni di dollari mentre un Boeing 737 MAX 8 a corridoio singolo costa circa $120 milioni. (I prezzi di listino non rappresentano sempre ciò che paga una compagnia aerea.)Boeing ha dichiarato alla fine dell'anno scorso che i primi jet 777X sarebbero stati consegnati ai clienti alla fine del 2023. I ritardi potrebbero essere il risultato dell'aumento del controllo delle autorità di regolamentazione dell'aviazione statunitense su qualsiasi nuovo aereo a seguito di due incidenti mortali del 737 MAX nel 2018 e nel 2019.Sebbene il ritardo del 777X abbia danneggiato le azioni Boeing, gli investitori probabilmente rivolgeranno la loro attenzione alla capacità di Boeing di aumentare la produzione MAX e tornare a un flusso di cassa positivo.La Boeing riporterà gli utili del primo trimestre mercoledì mattina. Wall Street è alla ricerca di una perdita del 25 centesimi per azione da circa $ 16 miliardi di vendite. Gli analisti si aspettano anche che Boeing abbia bruciato circa 2.9 miliardi di dollari in free cash flow. Tuttavia, gli analisti prevedono che il flusso di cassa libero sarà positivo, arrivando a $ 2 miliardi per il 2022. Boeing ha bruciato circa $ 28 miliardi in totale negli ultimi tre anni.Entrando nelle contrattazioni di lunedì, le azioni Boeing erano scese di circa il 12% da inizio anno. Scrivi ad Al Root all'indirizzo [email protected]
Giuseppe Cacace / AFP tramite Getty Images
L'ultimo modello di jet a doppio corridoio di Boeing—il 777X—probabilmente non sarà in servizio fino al 2025, Barron ha appreso, spostando la tempistica per le prime consegne indietro di 12-24 mesi rispetto a quanto previsto in precedenza.
La notizia del ritardo ha spinto le azioni del produttore di aerei al ribasso più del mercato generale lunedì.
Boeing stock (ticker: BA) era fuori 1%, mentre il
S&P 500 ed
Dow Jones Industrial Average erano in calo rispettivamente dello 0.5% e dello 0.6%. Reuters ha riportato venerdì la battuta d'arresto del programma 777X, citando una fonte informata sulla questione.
Boeing ha accumulato circa 375 ordini per il 777X. I jet a corridoio doppio non vendono allo stesso volume dei jet a corridoio singolo, ma sono più costosi. Un 777X costa circa 425 milioni di dollari mentre un Boeing 737 MAX 8 a corridoio singolo costa circa $120 milioni. (I prezzi di listino non rappresentano sempre ciò che paga una compagnia aerea.)
Boeing ha dichiarato alla fine dell'anno scorso che i primi jet 777X sarebbero stati consegnati ai clienti alla fine del 2023. I ritardi potrebbero essere il risultato dell'aumento del controllo delle autorità di regolamentazione dell'aviazione statunitense su qualsiasi nuovo aereo a seguito di due incidenti mortali del 737 MAX nel 2018 e nel 2019.
Sebbene il ritardo del 777X abbia danneggiato le azioni Boeing, gli investitori probabilmente rivolgeranno la loro attenzione alla capacità di Boeing di aumentare la produzione MAX e tornare a un flusso di cassa positivo.
La Boeing riporterà gli utili del primo trimestre mercoledì mattina. Wall Street è alla ricerca di una perdita del 25 centesimi per azione da circa $ 16 miliardi di vendite. Gli analisti si aspettano anche che Boeing abbia bruciato circa 2.9 miliardi di dollari in free cash flow. Tuttavia, gli analisti prevedono che il flusso di cassa libero sarà positivo, arrivando a $ 2 miliardi per il 2022. Boeing ha bruciato circa $ 28 miliardi in totale negli ultimi tre anni.
Entrando nelle contrattazioni di lunedì, le azioni Boeing erano scese di circa il 12% da inizio anno.
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Fonte: https://www.barrons.com/articles/boeing-stock-price-777x-jet-delay-51650899195?siteid=yhoof2&yptr=yahoo