Boom Supersonic sceglie la Carolina del Nord per costruire e testare aerei ultraveloci

Boom Supersonic, che sta sviluppando aeroplani ultraveloci che ritiene porteranno al ritorno dei voli supersonici commerciali, ha scelto Greensboro, NC, per costruire e testare quegli aerei.

L'impianto con sede a Greensboro, che dovrebbe impiegare 1,750 lavoratori entro la fine del decennio, è l'ultimo esempio di un nuovo impianto di produzione di aviazione in costruzione nella regione. Negli ultimi 11 anni, Boeing e Airbus hanno stabilito nuovi stabilimenti di assemblaggio finale rispettivamente a North Charleston, SC, e Mobile, in Alabama.

"Questa è la scelta giusta per noi e non potremmo essere più entusiasti", ha detto alla CNBC Blake Scholl, fondatore e CEO di Boom Supersonic. “Greensboro porta una significativa popolazione di manodopera qualificata locale e ci sono più di duecento fornitori aerospaziali nello stato. Molti saranno i fornitori chiave di The Overture”.

L'Overture è il primo aereo supersonico commerciale di Boom. La compagnia prevede di iniziare a costruire l'aereo nel 2024, con il primo che uscirà dalla linea nel 2025 e il volo di prova iniziale fissato per il 2026. Se tutto andrà come previsto, il jet supersonico inaugurale di Boom entrerebbe in servizio commerciale entro il 2029.

Uno degli slogan di stato della Carolina del Nord, "First in Flight", rende omaggio ai fratelli Wright che hanno effettuato il primo volo di successo a Kitty Hawk. Il governatore della Carolina del Nord Roy Cooper ha riconosciuto l'eredità dello stato in un comunicato che annunciava l'impianto Boom. "È sia poetico che logico che Boom Supersonic scelga lo stato che è il primo in volo per il suo primo impianto di produzione", ha affermato.

Sebbene Boom abbia sede a Denver e continuerà a progettare aeromobili presso il suo quartier generale, ha scelto Greensboro, in parte, a causa della sua breve distanza dalla costa atlantica. "La vicinanza all'oceano è un fattore importante", ha detto Scholl. "La stragrande maggioranza dei nostri test di volo sarà sull'acqua, dove l'aereo può accelerare in modo che non ci sia un boom sonico sulle aree popolate".

Boom afferma che l'Overture volerà a una velocità massima di Mach 1.7, o circa 1,300 mph, consentendogli di radere ore di lavoro su alcuni dei voli internazionali più lunghi. Ad esempio, la compagnia afferma che il nuovo aereo volerà da Tokyo a Seattle in quattro ore e mezza, invece del tipico tempo di volo di otto ore e mezza.

United Airlines ha ordinato 15 aerei supersonici Overture.

CNBC Meghan Reder contribuito alla relazione

Correzione: questo articolo è stato aggiornato per correggere il numero di persone che lo stabilimento dovrebbe assumere entro la fine del decennio. Sono 1,750.