Una porta di ricarica su un veicolo ibrido plug-in Lincoln Corsair Grand Touring del 2022 durante AutoMobility LA prima del Los Angeles Auto Show di Los Angeles, California, 18 novembre 2021.
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La California, lo stato più popoloso del paese e centro della cultura automobilistica statunitense, vieterà la vendita di nuovi veicoli a benzina a partire dal 2035, segnando un passo storico nella battaglia dello stato contro il cambiamento climatico.
La regola, rilasciato da Giovedì il California Air Resources Board costringerà le case automobilistiche ad accelerare la produzione di veicoli più puliti a partire dal 2026 fino a quando nello stato non saranno consentite vendite di sole auto, camioncini e SUV a emissioni zero.
Il voto unanime arriva dopo il governatore Gavin Newsom fissare un obiettivo nel 2020 per accelerare il passaggio dai motori a combustione interna. Il settore dei trasporti rappresenta la principale fonte di emissioni di gas serra in California, che ha sofferto di incendi da record, siccità e inquinamento atmosferico aggravato dai cambiamenti climatici.
La decisione dovrebbe avere un impatto radicale oltre la California e probabilmente aprirà la strada ad altri stati per seguire l'esempio. Almeno stati 15, tra cui New Jersey, New York e Pennsylvania, hanno adottato gli standard dei veicoli della California sulle precedenti regole sulle auto pulite.
Liane Randolph, presidente del California Air Resources Board, ha affermato che la norma è uno degli sforzi più importanti dello stato per pulire l'aria e porterà a una riduzione del 50% dell'inquinamento da auto e camion leggeri entro il 2040.
La politica non vieterà alle persone di continuare a guidare auto a benzina o di acquistarle e venderle sul mercato dell'usato dopo il 2035. La norma consentirà inoltre alle case automobilistiche di vendere fino al 20% di ibridi plug-in, con motori a gas, entro il 2035.
Ma la regola elimina gradualmente tali veicoli nel tempo, richiedendo che il 35% delle vendite totali di veicoli nuovi sia alimentato da batterie o idrogeno entro il 2026 e il 68% entro il 2030. Più del 16% delle nuove auto vendute in California nel 2022 erano a emissioni zero veicoli, lo stato ha detto, in aumento dal 12.41% nel 2021 e dal 7.78% nel 2020.
"La California sta ancora una volta aprendo la strada stabilendo standard di buon senso che passeranno alla vendita di tutte le auto e gli autocarri leggeri a inquinamento zero nello stato", ha affermato Kathy Harris, sostenitrice dei veicoli puliti presso il Natural Resources Defense Council.
I veicoli a motore percorrono l'autostrada 101 a Los Angeles, California.
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La California, sede di autostrade congestionate e cieli pieni di smog su Los Angeles, ha una notevole autorità sull'industria automobilistica del paese.
Una deroga federale ai sensi del Clean Air Act consente allo stato di adottare standard di risparmio di carburante più rigorosi rispetto a quelli del governo federale e ha stabilito il precedente per il resto del paese su come ridurre le emissioni dei veicoli.
La capacità della California di controllare le emissioni dei veicoli ha stimolato innovazioni come i convertitori catalitici che convertono i gas tossici e gli inquinanti nei gas di scarico in inquinanti meno tossici, così come le luci di "controllo del motore". Lo stato ha stabilito la nazione prime norme sulle emissioni dallo scarico in 1966.
L'amministrazione Trump nel 2019 ha revocato l'autorità della California di regolare la propria qualità dell'aria, ma l'amministrazione Biden ripristinato tale autorità all'inizio di quest'anno.
Funzionari statali hanno affermato che la norma è fondamentale per raggiungere l'obiettivo dello stato di passare al 100% di energia rinnovabile entro il 2045, aggiungendo che il conseguente calo delle emissioni porterebbe a un minor numero di morti cardiopolmonari e a un miglioramento della salute per coloro che soffrono di asma e altre malattie.
Tuttavia, il rispetto della sequenza temporale dovrà affrontare sfide, inclusa l'installazione di un numero sufficiente di stazioni di ricarica in tutto lo stato e l'accesso adeguato ai materiali necessari per produrre batterie per veicoli elettrici.
John Bozzella, presidente e CEO di Alliance for Automotive Innovation, che rappresenta le principali case automobilistiche, ha affermato che il mandato della California sarebbe "estremamente impegnativo" da soddisfare per le case automobilistiche.
"Il fatto che questi requisiti siano realistici o realizzabili o meno è direttamente collegato a fattori esterni come l'inflazione, le infrastrutture di ricarica e di carburante, le catene di approvvigionamento, la manodopera, la disponibilità e il prezzo dei minerali critici e la carenza di semiconduttori in corso", ha affermato Bozzella in una nota. "Si tratta di questioni complesse, intrecciate e globali".
La regola arriva dopo che il presidente Joe Biden ha firmato all'inizio di questo mese l'Inflation Reduction Act, che fornisce finanziamenti per crediti d'imposta per veicoli elettrici e impianti di produzione di veicoli puliti. L'amministrazione Biden ha anche emesso nuovi limiti a livello nazionale sulle emissioni dallo scarico l'anno scorso per le auto nuove e gli autocarri leggeri prodotti fino al 2026.
I gruppi ambientalisti hanno elogiato la decisione giovedì, anche se alcuni hanno sostenuto che il consiglio doveva fissare obiettivi ancora più severi per soddisfare l'urgenza della crisi climatica. Alcuni gruppi avevano precedentemente esortato il consiglio a imporre una regola per raggiungere il 100% di vendite di veicoli a emissioni zero entro il 2030, cinque anni prima del regolamento effettivo.
"Questa regola doveva corrispondere all'urgenza della crisi climatica e invece lascia i californiani a fare progressi sputtering sulla corsia lenta", ha affermato in una dichiarazione Scott Hochberg, un avvocato del Center for Biological Diversity's Climate Law Institute.
"La California deve agire con forza sulle auto a gas invece di ignorarle, e passare ai veicoli elettrici molto prima o vedere la nostra stabilità climatica scivolare via", ha affermato Hochberg.
Daniel Barad, sostenitore della politica senior della California al Sierra Club, ha affermato in una dichiarazione che la norma è "un passo importante verso l'aria respirabile nelle comunità della California e sarà fondamentale per lo stato per raggiungere i suoi obiettivi climatici e di riduzione delle emissioni".
"Altri stati dovrebbero muoversi rapidamente per unirsi alla California e adottare questa regola salvavita, che migliorerà la qualità dell'aria e aiuterà a rallentare la crisi climatica", ha affermato Barad.
Fonte: https://www.cnbc.com/2022/08/25/california-bans-the-sale-of-new-gas-powered-cars-by-2035.html