Charge Enterprises vede il rosso nel secondo trimestre ma è roseo per il CEO

Una storia sui risultati finanziari trimestrali di un'azienda inizia generalmente con un numero. Questo è diverso. Inizia con sei parole di forte gioia di Andrew Fox, Fondatore, Presidente e CEO di Carica Enterprises Inc. che ha dichiarato a Forbes.com, "Q2 ha schiacciato. L'abbiamo schiacciato".

Ora i numeri. A prima vista i numeri sembrano più schiaccianti di "schiacciarlo". La società di tre anni che lavora per costruire infrastrutture di ricarica e telecomunicazioni per veicoli elettrici ha registrato oggi una perdita netta del secondo trimestre di $ 19.6 milioni rispetto a una perdita di $ 8.4 milioni nello stesso periodo di tre mesi di un anno fa.

Nei primi sei mesi dell'anno, Charge ha perso 32.7 milioni di dollari rispetto agli 11.6 milioni di dollari del 2021.

Tuttavia, i ricavi nel trimestre sono cresciuti a 181 milioni di dollari rispetto ai 129.5 milioni di dollari del secondo trimestre del 2. Per l'anno finora, 2021 milioni di dollari rispetto ai 344 milioni di dollari della prima metà del 240.7.

Per spiegare le perdite che la società ha affermato, in un comunicato, sono "principalmente legate agli investimenti che la Società ha continuato a fare nelle sue persone e nella struttura del capitale, posizionando Charge for growth".

Nello specifico le spese includevano:

• $ 9.8 milioni di spese di compensazione basate su azioni, che hanno rappresentato un aumento di $ 0.5 milioni;
• 3.9 milioni di dollari in spese generali e amministrative, che hanno rappresentato un aumento di 1.8 milioni di dollari;
• 4.1 milioni di dollari di stipendi e relativi benefici, che hanno rappresentato un aumento di 2.3 milioni di dollari, guidato dalla crescita della Società e dalle acquisizioni di ANS, BW ed EV Depot.
• $ 7.2 milioni di altre spese totali, nette, che rappresentavano un aumento di $ 6.8 milioni e includevano una spesa non monetaria di $ 4.3 milioni relativa allo scambio di obbligazioni convertibili con azioni privilegiate, consentendo alla Società di spostarsi verso una struttura del capitale più favorevole.

Ma Fox dice che per capire davvero perché crede che Charged "l'abbia schiacciato" devi sgranocchiare la storia finanziaria della giovane azienda.

Secondo Fox Charge ha registrato "ricavi zero" nel suo primo anno e ora prevede di incassare "oltre $ 600 milioni" nel 2022.

"Abbiamo visto venti favorevoli molto, molto forti in ciascuno dei settori che stiamo toccando", ha detto Fox. "La parte più importante è la felicità dei nostri dipendenti. Non abbiamo perso nessuno. Le persone apprezzano la mia mentalità incentrata sulla famiglia. Ho promesso di riportare uomini e donne a casa sani e salvi dalle loro famiglie. "

Nota che l'azienda ha iniziato con solo tre dipendenti nel 2019 e ora conta circa 370 dipendenti oggi con l'aspettativa di un'ulteriore crescita della forza lavoro.

Charge si concentra sull'accelerazione dell'adozione dei veicoli elettrici costruendo infrastrutture di ricarica, telecomunicazioni e 5G principalmente acquisendo e collaborando con aziende in questi settori.

"Questo è come l'alba dell'industria dei telefoni cellulari 35 anni fa", ha affermato Fox. "Infrastrutture, app, nuove tecnologie si stanno fondendo".

La velocità con cui la tecnologia sta cambiando e la crescita prevista del mercato dei veicoli elettrici sono fattori chiave nel modo in cui Charge consiglia i propri clienti, in gran parte i concessionari di automobili. Mentre alcuni potrebbero credere che questo sia il momento giusto per spendere molto capitale per ricaricare i sistemi, Fox mantiene un approccio "l'onestà è la migliore politica" per servire meglio e preservare quei clienti. Lo definisce un "approccio graduale alle infrastrutture".

"Dico ai miei clienti ehi, non volete rompere la vostra banca perché tra sette anni, quando l'utilizzo inizierà a raggiungere questo numero, ci sarà una tecnologia più nuova ed efficiente che probabilmente sarà più efficiente in termini di costi, quindi mettiamola in ciò che deve essere inserito oggi per abilitare questo mercato, ma siamo cauti su questo perché qui ci sono le proiezioni”, ha spiegato Fox.

Quando si riferisce a "questo numero", Fox ne fa effettivamente riferimento a diversi. In occasione una presentazione il 5 agosto, la società ha indicato un recente studio McKinsey che prevede che il numero di veicoli elettrici sulle strade statunitensi raggiungerà i 18.7 milioni nel 2030, rispetto a 1.7 milioni alla fine del 2020 e rappresenterà oltre il 20% delle vendite annuali di veicoli di quell'anno.

Questo è solo un punto di partenza per un'ulteriore previsione menzionata da Fox, fatta da Charge Presidente Mark La Neve, un ex dirigente marketing della General MotorsGM
Co., motore FordF
Co., Volvo e AllstateTUTTO
.

"Mark crede che entro il 2035 raddoppierà di nuovo e che entro il 2040 avremo circa 80 milioni di veicoli sulla strada, quindi nei prossimi sette o otto anni una lenta salita poi raggiunge quel numero e raddoppia cinque anni dopo, quindi raddoppia di nuovo", ha detto Fox, aggiungendo il numero di modelli EV disponibili, raddoppierà a circa 40 il prossimo anno, superando la crescita dell'infrastruttura di ricarica.

Per quanto riguarda la spinta di Charge verso la redditività, la società, nella sua dichiarazione, ha affermato che nei prossimi 18 mesi si concentrerà "sull'esecuzione di essere il fornitore di infrastrutture di fiducia nella ricarica di veicoli elettrici e nello spazio della banda larga 5G".

Per Fox, questa crescita arriverà anche costruendo solide relazioni con i suoi dipendenti e i suoi clienti.

“Le persone apprezzano la mia mentalità incentrata sulla famiglia. Ho promesso di riportare uomini e donne a casa ogni giorno sani e salvi alle loro famiglie. Sono maniaco del servizio clienti. Cerchiamo davvero di rispondere al telefono al primo squillo", ha affermato Fox. "Riusciremo ad essere aggraziati e ad essere gentili come le persone che serviamo".