La "fase della luna di miele" per i veicoli elettrici in Cina sta volgendo al termine, hanno detto lunedì gli analisti di Jefferies in una nota, evidenziando i produttori di veicoli elettrici BYD Auto Co. Ltd. e Li Auto Inc. come le loro scelte migliori e abbassando il loro rating su XPeng Motors azioni.
Il prossimo anno sarà "impegnativo" per i veicoli di nuova energia in Cina, hanno detto lunedì in una nota gli analisti di Jefferies, guidati da Johnson Wan.
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C'è molta crescita, ma anche molta concorrenza, con non meno di 84 nuovi modelli in arrivo sul mercato, rispetto ai circa 50 di quest'anno, e produttori di auto a combustione interna e giganti della tecnologia "che si uniscono alla corsa dei veicoli elettrici", hanno affermato.
Inoltre, il mercato dei veicoli elettrici nel 2023 deve affrontare anche una crescita economica più lenta in Cina e la scadenza delle misure di stimolo, hanno affermato.
Nonostante le sfide, tuttavia, gli analisti vedono un aumento del 31% su base annua per le vendite di tutti i veicoli cinesi di nuova energia, che includono modelli a celle a combustibile, completamente elettrici e ibridi.
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Ciò porterebbe la penetrazione dei veicoli di nuova energia in Cina fino al 39% per il 2023, hanno affermato gli analisti. I veicoli più economici, o quelli venduti tra RMB 100,000 e RMB 200,000 (tra $ 22,000 e $ 45,000), sono il segmento più attraente, hanno detto.
La scelta migliore BYD
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è probabile che sia il vincitore in quel prezzo "sweet spot" e un esportatore pioniere in Europa nel 2023, hanno detto gli analisti. Li Auto
LI,
a sua volta, è "la nostra startup preferita (veicolo di nuova energia)", godendo di un vantaggio di prima mossa nel mercato ibrido e di efficienze operative, hanno affermato.
Gli analisti di Jefferies hanno declassato il loro rating sulle azioni XPeng a detenere, dall'equivalente di acquisto, affermando che la società ha commesso "recenti passi falsi nella strategia di prodotto e di prezzo", portando alla perdita di quote di mercato. Anche il suo nuovo SUV elettrico G9 ha ricevuto un'accoglienza "debole", hanno detto.
XPeng "affronta una dura concorrenza con i modelli esistenti che raggiungono la fine del loro ciclo di vita e una pipeline di prodotti debole che probabilmente continuerà a trascinare le vendite nel 2023" e porterà a riduzioni dei prezzi e margini più deboli, hanno affermato gli analisti.
XPeng rimane un leader nei sistemi avanzati di assistenza alla guida, ma la commercializzazione del suo sistema XPilot potrebbe richiedere anni per concretizzarsi. I modelli XPeng affrontano anche una maggiore concorrenza con le offerte di modelli più nuovi ed economici di Nio Inc.
RAGAZZO,
BYD, Tesla Inc.
TSLA,
e altri, hanno detto gli analisti.
Le ricevute di deposito americane di XPeng hanno perso l'86% quest'anno, rispetto alle perdite di circa il 16% per l'indice S&P 500
SPX,
Gli ADR di Nio Inc. e Li Auto sono diminuiti del 67% e del 47% nello stesso periodo.
Fonte: https://www.marketwatch.com/story/china-ev-honeymoon-is-ending-jefferies-says-xpeng-stock-downgraded-11669661811?siteid=yhoof2&yptr=yahoo