Questa settimana Foxconn, una società taiwanese sotto l'influenza della Cina, ha iniettato altri 170 milioni di dollari in Lordstown Motors, la società di camion elettrici dell'Ohio. Ciò fa seguito all'acquisto da parte di Foxconn dello stabilimento di Lordstown e di azioni per un valore di 50 milioni di dollari nel novembre 2021.
Sebbene l'America abbia raggiunto l'indipendenza nella produzione di petrolio e gas, la Cina sta attivamente tentando di guidare l'America nella direzione di una maggiore dipendenza dai veicoli alimentati a batteria. Un nuovo Congresso potrebbe voler valutare se questo ha senso.
Lordstown Motors era in grandi difficoltà finanziarie nel 2021 e potrebbe essere fallita, ma Foxconn l'ha salvata. Anche se il nuovo finanziamento dipende dall'approvazione del Tesoro degli Stati Uniti Commissione per gli investimenti esteri negli Stati Uniti (CFIUS), è probabile che al governo cinese venga consentita la sua partecipazione ampliata in Lordstown Motors.
L'investimento Foxconn e altri progetti di elettrificazione rendono gli Stati Uniti più dipendenti dalla Cina. È a vantaggio della Cina sostenere le aziende americane di veicoli elettrici a batteria, perché la Cina produce le batterie. Maggiore è il numero di autobus, camion e automobili alimentati a batteria negli Stati Uniti, più batterie può vendere la Cina.
La Cina ha acquistato altre società statunitensi di veicoli elettrici e batterie elettriche. La società cinese BYD ha vinto nel 2018 un contratto per la vendita di autobus elettrici allo Stato della Georgia. Smith Electric ha collaborato con Wanziang per realizzare veicoli elettrici.
L'America sta affrontando un problema di dipendenza nel suo vitale settore dei trasporti, proprio come l'Europa è entrata in un problema di dipendenza dalla Russia.
Le società cinesi possono quotarsi nelle borse americane, raccogliendo capitali in America per le società cinesi. Ma le società americane non si quotano nelle borse cinesi. Li Auto, una società cinese di auto ibride, è diventata quotata al NASDAQ lo scorso anno e mira a vendere ibridi nel mercato americano.
Considera che le nostre leggi consentono alle società cinesi di acquistare il 100% delle società americane, ma le società americane spesso non possono acquistare il 100% delle società cinesi. Il governo cinese mantiene una partecipazione in società cinesi acquistate da società americane.
Gli adolescenti stanno passando da Facebook e Instagram a Tik Tok, il beniamino dei social media cinesi. Ma Gmail e molte altre app di social media americane sono vietate in Cina. Gli algoritmi cinesi possono essere utilizzati per influenzare e tracciare i nostri ragazzi, ma i ragazzi cinesi non possono accedere alle nostre piattaforme.
La Cina istituisce Centri Confucio nelle università americane per insegnare agli studenti americani i vantaggi del Partito Comunista Cinese. Eppure la Cina non permetterebbe la costituzione di Società Federaliste, o Società di Adam Smith, nelle università cinesi.
Le attuali politiche energetiche indeboliscono piuttosto che rafforzare l'America. Attraverso gli obiettivi federali e statali per le energie rinnovabili e i veicoli elettrici alimentati a batteria, l'America sta diventando sempre più dipendente dalla Cina, un paese che non è amico di noi.
Cosa fare?
O l'America deve accettare la dipendenza dalla Cina e vivere in modo vincolato, oppure ha bisogno di disconnettersi forzatamente con la Cina e abbandonare i mandati per veicoli elettrici alimentati a batteria, turbine eoliche e pannelli solari. L'America deve gradualmente sostenere i costi per spostare la produzione all'estero altrove.
Il prossimo Congresso dovrà considerare le ramificazioni di entrambe le opzioni. Poiché la seconda è difficile, la tentazione sarà quella di mantenere lo status quo e accettare la prima opzione per impostazione predefinita. Questo sarebbe un grave errore. È ora di smettere di dare alla Cina una leva sugli Stati Uniti.
Fonte: https://www.forbes.com/sites/dianafurchtgott-roth/2022/11/08/chinas-cash-drives-america-towards-electrification/