Le vendite cinesi di veicoli a nuova energia (NEV) hanno stabilito un nuovo record in aumento di quasi il 90% su base annua

Il commercio all'ingrosso di veicoli passeggeri a nuova energia (NEV) della Cina ha continuato la sua traiettoria di crescita a settembre, nonostante il paese stia affrontando potenziali rischi economici sistemici. 

Vale a dire, China Passenger Car Association (CPCA) stime che le vendite all'ingrosso di NEV raggiungeranno le 664,000 unità a settembre. 

Questi numeri indicano una crescita mensile (Mensile) del 5% e una crescita anno su anno (YoY) dell'87%. Mentre la Cina ha offerto incentivi fiscali sui principali veicoli con motore a combustione interna (ICE), la domanda di NEV è cresciuta, tra le altre cose, a causa degli alti prezzi del petrolio.   

Leader del branco

I numeri di agosto mostrano 16 aziende che vendono oltre 10,000 veicoli, con BYD (OTCK: BYDDF) in testa alla classifica con 200,973 veicoli venduti, seguita da Tesla (NASDAQ: TSLA) mese da record con 83,135 vendite.

Allo stesso modo, le vendite al dettaglio di NEV per settembre mostrano che raggiungerà un record di 580,000 unità vendute, con un aumento del 73.7% su base annua, rispetto alle 340,000 unità vendute un anno fa. Considerando che la maggior parte delle aziende automobilistiche in Cina è stata influenzata negativamente dalla politica e dai blocchi di Covid zero, questi numeri sembrano ancora migliori. 

Segnali positivi dalla Cina

Agevolazioni fiscali e incentivi da parte del governo spingono i consumatori a rivolgersi ai NEV e ai cinesi aziende ad essere più sicure e competitivo sul mercato. In particolare, i marchi automobilistici nazionali hanno registrato una crescita robusta e un aumento della quota di mercato, poiché Tesla sembra essere l'unico marchio "straniero" in competizione nel mercato cinese dei NEV, rimanendo il secondo classificato per numero di vendite e consegne a BYD. 

Inoltre, questi numeri di vendita supportano la tesi di segnali positivi dalla Cina, nonostante le industrie, in generale, siano state influenzate negativamente dal guerra in Ucraina, inflazione, problemi della catena di approvvigionamento e i più recenti blocchi Covid in tutta la Cina.

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