Il miliardario cinese di veicoli elettrici si scrolla di dosso il dolore del blocco per aggiungere $ 7 miliardi di fortuna

Cproduttore di auto elettriche hinese BYD non solo sta sopravvivendo alle interruzioni causate dai blocchi Covid del Paese, ma l'azienda sembra prosperare come mai prima d'ora. Le azioni di BYD sono aumentate di poco più del 90% da marzo poiché le vendite dei suoi veicoli sono salite ai massimi storici, aggiungendo altri $ 7 miliardi a di Wang Chuanfu ricchezza.

Il cofondatore e amministratore delegato di BYD, sostenuto da Warren Buffett, ora ha un patrimonio netto di $ 27 miliardi, il che lo rende la quinta persona più ricca della Cina, secondo Forbes' dati in tempo reale. La classifica è la più alta per Wang almeno dal 2017, posizionandolo una tacca sopra il co-fondatore di Alibaba Jack Ma, che attualmente detiene la posizione n. 6 del paese con un patrimonio netto di $ 26.3 miliardi.

Il 56enne Wang, che detiene una partecipazione del 17.6% nella BYD, quotata a Hong Kong e Shenzhen, ha subito interruzioni limitate alle sue operazioni dopo aver costruito una catena di approvvigionamento e una base di produzione diversificate. A differenza del miliardario Elon Musk, che non ha avuto altra scelta che chiudere la Gigafactory di Tesla in Cina per conformarsi ai due mesi di blocco punitivo di Shanghai, la BYD di Wang è stata per lo più in grado di mantenere le linee di produzione in luoghi come Changsha e Shenzhen a ritmo costante.

Inoltre, BYD ha un modello di business unico. Mentre la maggior parte delle case automobilistiche sceglie di rifornirsi di parti da produttori specializzati, come il gigante cinese delle batterie Contemporary Amperex Technology Ltd. (CATL), che tra gli altri fornisce BMW, Geely e Tesla, BYD è una delle poche aziende che produce i propri chip, batterie così come i veicoli elettrici.

Yale Zhang, amministratore delegato della società di consulenza Automotive Foresight con sede a Shanghai, stima che fino al 90% delle parti utilizzate in un'auto BYD siano prodotte internamente. Ciò protegge ulteriormente l'azienda dalle tensioni di fornitura e logistica, consentendole di continuare a sfornare veicoli elettrici per soddisfare la crescente domanda. Nonostante il blocco di Shanghai, i consumatori di altre parti della Cina stanno ancora effettuando ordini. Shi Ji, direttore esecutivo di CMB International Securities, ha stimato in una nota di ricerca di aprile che le vendite di veicoli a nuova energia del Paese raggiungeranno i 5.5 milioni di unità quest'anno, rispetto ai 3.5 milioni del 2021.

"Di tutte le case automobilistiche in Cina, BYD è probabilmente quella meno colpita dalle misure di blocco", afferma Zhang di Automotive Foresight. "Non si rifornisce dalle aree intorno a Shanghai e la produzione dell'azienda è altamente integrata".

Il risultato è che BYD venduto 641,350 veicoli a nuova energia nella prima metà di quest'anno, ovvero una crescita del 315% rispetto allo stesso periodo di un anno fa. Ha effettivamente superato Tesla come il più grande produttore mondiale di veicoli elettrici per vendite, poiché quest'ultimo ha consegnato 564,743 veicoli nei primi sei mesi del 2022 e ha accusato le misure di blocco in Cina per un secondo trimestre che ha deluso le aspettative.

Le azioni della società cinese, nel frattempo, sono aumentate di oltre il 90% a Hong Kong dai minimi di marzo. Ora è sul punto di raggiungere un trilione di yuan ($ 150 miliardi) di capitalizzazione di mercato, una pietra miliare che solo poche aziende, tra cui CATL e Kweichow Moutai, in Cina sono state in grado di raggiungere. Oltre a Wang, la manifestazione ha beneficiato anche di suo cugino e vicepresidente dell'azienda Lu Xiangyang, che ora ha un patrimonio netto di $ 21.4 miliardi, così come il regista Xia Zuoquan, che vale $ 4.8 miliardi. Berkshire Hathaway di Warren Buffett detiene una partecipazione del 7.7% in BYD.

Tuttavia, poiché le restrizioni di blocco vengono gradualmente revocate e altre case automobilistiche riprenderanno la piena produzione, la concorrenza per il mercato cinese dei veicoli elettrici diventerà sicuramente più intensa, afferma Zhang Junyi, un partner con sede a Shanghai della società di consulenza Oliver Wyman.

"Rispetto al periodo in cui i suoi rivali non erano nemmeno in grado di avviare la produzione, il vantaggio di BYD diminuirà sicuramente nella seconda metà", afferma. "Man mano che l'ambiente cambia, è necessario uno sforzo maggiore da parte dell'azienda per mantenere la prima posizione".

BYD, da parte sua, sta facendo un altro tentativo nel mercato di fascia alta. La società, che ottiene una parte significativa delle sue vendite da veicoli con un prezzo compreso tra 100,000 e 200,000 yuan (da $ 15,000 a $ 30,000), ha presentato a maggio il Denza D9, un furgone elettrico prodotto dalla sua joint venture con Mercedes-Benz che ha un inizio prezzo di $ 50,000. La vendita di auto più costose, in teoria, aiuterebbe BYD a migliorare il suo margine di profitto netto che si è attestato solo all'1.4% lo scorso anno.

L'azienda ha anche altri problemi da affrontare. Testata giornalistica cinese Il Libro ha affermato che BYD sta acquisendo sei miniere di litio in Africa, ma potrebbe trovarsi di fronte a un ambiente internazionale sempre più complicato e al crescente nazionalismo delle risorse. Inoltre, le autorità cinesi stanno indagando su uno dei suoi stabilimenti nella città di Changsha per accuse di cattivo odore e segnalazioni di bambini che vivono nelle vicinanze che soffrono sempre più di epistassi. Un portavoce della BYD afferma che la società non ha ulteriori commenti oltre alla dichiarazione di maggio pubblicata su Weibo, in cui afferma che la fabbrica è conforme agli standard sulle emissioni del paese.

Ma questo non ha dissuaso la maggior parte degli analisti dall'emettere opinioni rialziste. A giugno, gli analisti di Nomura Benjamin Lo e Martin Heung hanno aumentato le previsioni di vendita di veicoli elettrici di BYD da 1.08 milioni di unità quest'anno a 1.5 milioni e hanno previsto che la sua quota di mercato sarebbe successivamente aumentata dal 17% al 27%. Shi di CMB International si aspetta che l'azienda mantenga lo slancio delle vendite.

"BYD ha ancora molti ordini a portata di mano e avrà nuove fabbriche che inizieranno la produzione", afferma Shi. "Ci aspettiamo che le vendite dell'azienda continuino ad aumentare di mese in mese nei prossimi mesi".