Il marchio cinese di veicoli elettrici Zeekr ora vale più di Xpeng

PECHINO - GeelyIl marchio di auto elettriche Zeekr ha dichiarato lunedì che ora ha un valore di $ 13 miliardi dopo un aumento di $ 750 milioni dal gigante cinese delle batterie CATL e altri.

Zeekr non è ancora quotata in borsa, ma Geely ha affermato che a dicembre il marchio ha presentato in via confidenziale un'offerta pubblica iniziale negli Stati Uniti

La nuova valutazione di $ 13 miliardi fa valere Zeekr più sulla carta che Xpeng, che aveva un valore di mercato di 8.01 miliardi di dollari, secondo i dati di Refinitiv Eikon consultati lunedì.

Nio ed Li macchina valgono molto di più, con valutazioni di mercato di $ 17.22 miliardi e $ 25.22 miliardi, rispettivamente, secondo i dati.

Zeekr ha affermato che i suoi nuovi investitori includono Amnon Shashua, co-fondatore e CEO di una società tecnologica a guida autonoma Mobileye. La società non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento.

Tecnologia Amperex contemporanea (CATL) e anche tre fondi affiliati allo stato hanno partecipato all'ultimo round di finanziamento, secondo un comunicato stampa.

Zeekr ha affermato che intende utilizzare i fondi per lo sviluppo tecnologico e prevede di entrare nel mercato europeo quest'anno.

Geely ha fondato il marchio di veicoli elettrici Zeekr nel 2021. La società ha iniziato a consegnare la sua coupé Zeekr 001 a ottobre e afferma di aver consegnato più di 80,000 unità da allora.

Lo Zeekr 001 ha un prezzo compreso tra 300,000 yuan ($ 43,915) e 386,000 yuan. Per un confronto approssimativo, la Model Y di Tesla parte da 261,900 yuan.

Il veicolo multiuso molto più grande e squadrato Zeekr 009 ha iniziato le consegne a gennaio, ha affermato la società. I prezzi partono da 499,000 yuan.

Nel 2010, Geely, con sede in Cina, ha acquisito il marchio automobilistico svedese Volvo, che in precedenza apparteneva a Ford Motor.

Per vendite in Cina, Geely è stato il quarto più grande produttore di autovetture per veicoli a nuova energia nel 2022, dietro Tesla China, che era al terzo posto, secondo la China Passenger Car Association.