Ma Carvana non è redditizia: la sua perdita di margine EBITDA rettificato è aumentata del 6.2% nel terzo trimestre. L'EBITDA si riferisce agli utili prima di interessi, tasse, ammortamenti e ammortamenti, che aiutano gli investitori a valutare la salute finanziaria di un'azienda.
La società sta lottando per cercare di cambiare le cose e ritardare il più possibile la raccolta di capitale proprio o l'aggiunta di altro debito. Carvana, ad esempio, è determinata a ridurre drasticamente i costi. Dopo aver tagliato 2,500 posti di lavoro a maggio, l'azienda ha appena annunciato un'ulteriore ondata di licenziamenti che interessa l'8% della sua forza lavoro, ovvero 1,500 dipendenti.
"È giusto chiedere perché questo sta accadendo di nuovo, eppure non sono sicuro di poter rispondere chiaramente come meriti", ha detto l'amministratore delegato Ernie Garcia ai dipendenti in una e-mail il 18 novembre. almeno un paio di fattori. Il primo è che il contesto economico continua ad affrontare forti venti contrari e il prossimo futuro è incerto. Ciò è particolarmente vero per le aziende in rapida crescita e per le aziende che vendono prodotti costosi, spesso finanziati, dove la decisione di acquisto può essere facilmente ritardata come le auto”.
Inoltre, “non siamo riusciti a prevedere con precisione come tutto ciò si sarebbe svolto e l'impatto che avrebbe avuto sulla nostra attività. Di conseguenza, ci troviamo qui”.
I nuovi tagli interesseranno "molti team aziendali e tecnologici, nonché alcuni team operativi in cui stiamo eliminando ruoli, posizioni o turni per adattare le nostre dimensioni all'ambiente attuale", ha scritto Garcia.
Raggiunta da TheStreet, Carvana non ha commentato.
Questioni legali I nuovi tagli di posti di lavoro arrivano dopo che l'agenzia di rating S&P Global Ratings ha avvertito che era probabile che declassasse Carvana a breve termine, cambiando l'outlook da stabile a negativo.
"La GPU [utile lordo per unità] dovrebbe rimanere debole a causa dei tassi di ammortamento delle auto usate più elevati e dei rendimenti inferiori derivanti dalla vendita di prestiti e altri prodotti", ha affermato l'agenzia di rating. “Carvana genera oltre il 50% della sua GPU dalla vendita di prestiti e altri prodotti. Con l'aumento dei tassi di interesse, è più difficile per Carvana competere con le grandi banche che possono mantenere bassi i tassi sui prestiti, il che ridurrà il numero di prestiti concessi a Carvana”.
Garcia ha escluso l'opzione di raccogliere capitali il 3 novembre.
"I nostri obiettivi saranno ridurre le spese e cercare di ottenere un EBITDA positivo il più rapidamente possibile", ha detto agli analisti. “Abbiamo un mucchio di liquidità impegnata. Abbiamo un sacco di proprietà immobiliari. E penso che ci sentiamo così che ci metta in una buona posizione per superare questa tempesta. E stiamo facendo grandi mosse all'interno dell'azienda.
Ma a parte queste difficoltà finanziarie, Carvana deve affrontare anche sfide legali. La società sta affrontando cause legali da parte di clienti in più stati che coinvolgono presunti problemi su titoli e immatricolazione e sull'acquisto di veicoli.
Anche il Segretario di Stato del Michigan Jocelyn Benson ha sospeso la licenza del rivenditore, con Carvana che ha fatto causa in cambio.
Carvana ha affermato che le cause legali sono prive di merito e ha definito la decisione nel Michigan "arbitraria".