Le auto connesse sono rivoluzionarie quanto i veicoli elettrici

Con tutta l'attenzione dei media per il fiorente mercato dei veicoli elettrici, è facile non notare che c'è un'altra rivoluzione in atto nello stesso momento. I due si sovrappongono e si rafforzano a vicenda, ma sono anche chiaramente discreti. L'altra rivoluzione sono i servizi connessi, che trasformano la tua auto in un dispositivo personalizzabile come un computer. Questo cambiamento nell'architettura dei veicoli potrebbe cambiare considerevolmente il modo in cui utilizziamo le nostre auto e sostanzialmente il modo in cui le vediamo.

Se torni indietro di appena 15 anni, la maggior parte delle auto non aveva nemmeno un navigatore satellitare integrato, per non parlare dei sistemi aggiornabili che alcuni hanno oggi. A meno che tu non sia tu stesso un addetto alla personalizzazione dell'auto o un garage amichevole, il tuo veicolo rimarrebbe essenzialmente lo stesso per tutta la sua durata e gli aggiornamenti sarebbero principalmente meccanici. Ma poi sono arrivati ​​i sistemi di infotainment per auto con navigatori satellitari integrati, che ricevono informazioni sul traffico in tempo reale tramite un segnale radio o, più recentemente, tramite una connessione dati integrata. Le mappe del navigatore satellitare potevano essere aggiornate e, sebbene inizialmente tramite disco o memory stick USB e di solito piuttosto costoso, stabiliva il tono di dove era diretta la tecnologia.

Ora sempre più funzioni di un'auto sono gestite dall'elettronica e dal software. Climatizzatore automatico, frenata automatica, cruise control adattivo e, naturalmente, il controllo motore stesso. Anche le auto a combustione interna possono migliorare le loro prestazioni con un aggiornamento software per la gestione del motore, spesso noto come "chipping". Le auto turbo, in particolare, possono avere più potenza rilasciata da una semplice modifica del codice. Ma i veicoli elettrici offrono opportunità per una maggiore efficienza di potenza e autonomia. Quindi ora le auto stanno iniziando ad avere aggiornamenti software che fanno molto di più che fornire le mappe di navigazione più recenti. Vengono aggiunte nuove funzionalità di intrattenimento e persino l'efficienza dei veicoli, che iniziano a essere fornite tramite dati wireless, in modo simile all'aggiornamento del sistema operativo del tuo iPhone.

Non sorprende che Tesla sia il figlio poster dei veicoli connessi e dell'elettrificazione, mostrando quanto siano correlate queste due aree. Qualsiasi proprietario di Tesla ti dirà che gli aggiornamenti vengono lanciati su base quasi settimanale per le loro auto, portando con sé molto più che semplici correzioni di bug. Arrivano nuovi servizi di intrattenimento online e nuovi giochi, ma anche più prestazioni, efficienza e funzionalità di sicurezza come la telecamera per l'angolo cieco aggiunta verso la fine del 2021. La controversa beta di FSD è arrivata in regioni selezionate senza che i proprietari di auto abbiano bisogno di acquistare un veicolo diverso o addirittura pagare un extra se hanno acquistato i loro veicoli con il servizio all'inizio. Quelli accettati nella versione beta ricevono semplicemente la funzione come aggiornamento software.

Altri produttori di veicoli stanno iniziando a lanciare questo tipo di aggiornamenti "over the air", tra cui Polestar, Volvo e il Gruppo Volkswagen. Nessuno di questi produttori offre ad ogni aggiornamento tanto quanto Tesla, ma almeno stanno iniziando a trarre vantaggio da ciò che un veicolo connesso può offrire. Polestar e Volvo ora utilizzano il sistema operativo Android Automotive per fornire le funzionalità delle loro auto connesse. Queste aziende si rendono conto che le auto sono ora dispositivi dinamici e aggiornabili come gli smartphone. È un concetto alieno per le case automobilistiche tradizionali come questa, ma si rendono conto che sarà essenziale che le loro auto rimangano attraenti per i clienti in futuro.

Un'auto veramente connessa apre la gamma crescente di sensori del veicolo ai servizi forniti esternamente e porta le informazioni dalle reti esterne nell'auto. Uno degli attori più improbabili in questo mercato è BlackBerry. Improbabile, cioè, se non hai prestato attenzione al mercato automobilistico in modo approfondito. Questo marchio un tempo era sinonimo di smartphone dotati di tastiera molto amati dalla comunità imprenditoriale. Ma nel 2010 BlackBerry ha acquistato un sistema operativo simile a Unix in tempo reale chiamato QNX, che inizialmente utilizzava nel tablet BlackBerry PlayBook. Ma QNX è stato utilizzato anche per la telematica automobilistica dall'inizio degli anni 2000 e ora è presente in 195 milioni di veicoli, compresi i veicoli Ford. BMW ha recentemente annunciato che utilizzerà QNX nei suoi veicoli per fornire funzionalità autonome di livello 2 e 2+. BlackBerry QNX è stato persino chiamato l'iOS delle auto e c'è un podcast BlackBerry che copre dove l'azienda sta pianificando di portare la piattaforma.

Molti subacquei ora vedono Apple Car Play e Android Auto come funzionalità essenziali di un'auto moderna, che ti consentono di portare le funzioni di navigazione, intrattenimento e comunicazione del tuo telefono sullo schermo di infotainment del veicolo. Tuttavia, mentre questo può fornire una migliore connessione GPS allo smartphone tramite il ricevitore integrato dell'auto, per molti altri aspetti Car Play e Android Auto non forniranno i vantaggi di un'auto connessa. Il tuo smartphone non si interfaccia con altri sensori dell'auto, quindi ad esempio non suggerisce automaticamente i punti di ricarica per un'auto elettrica in base all'autonomia residua. La maggior parte dei sistemi non fornisce informazioni dallo smartphone a un display head up.

Le auto di Tesla non supportano nemmeno Car Play o Android Auto e la maggior parte delle volte non ti mancheranno perché le funzionalità integrate sono così buone. Puoi comunque inviare facilmente destinazioni dalle mappe del tuo smartphone all'auto, utilizzare il telefono come chiave e gestire le funzioni dell'auto, tra cui l'attivazione di aggiornamenti software e l'utilizzo delle telecamere integrate dell'auto come sistema di videosorveglianza in streaming live. È davvero utile avere accesso alle funzioni dell'auto tramite lo smartphone, ma non è necessario che prenda il controllo all'interno dell'auto se le funzionalità connesse del veicolo sono sufficientemente buone.

Le auto che migliorano nel tempo con gli aggiornamenti delle funzionalità software renderanno sempre più i veicoli senza questa capacità incredibilmente antiquati. È improbabile che in futuro sarà possibile vendere auto non connesse, tranne che alla fine del budget assoluto del mercato. Tuttavia, nel prossimo decennio, è probabile che la guida autonoma diventi la caratteristica killer delle auto connesse. Sarai in grado di richiamare la tua auto nella tua posizione attuale, persino inviarla a prendere qualcuno da un'altra posizione. Il futuro delle auto è già l'energia elettrica, ma sarà anche un futuro connesso ricco di funzionalità.