Il costo per spedire merci dalla Cina scende per 14 settimane consecutive ai livelli di dicembre 2020

I guerra in Ucraina sta apparentemente entrando in una nuova fase come richiesto dal presidente russo mobilitazione parziale delle truppe di riserva russe, provocando una reazione istintiva sui mercati petroliferi. D'altra parte, la Cina è ferma nella sua posizione che a risoluzione negoziata al conflitto dovrebbe essere la strada da percorrere. 

Non c'è dubbio che la cooperazione economica tra queste due nazioni continuerà a crescere, poiché anche la Cina ne sta affrontando alcune difficoltà economiche a casa. Finora, la Cina ha raccolto i frutti dell'energia russa più economica mentre l'Europa ha accumulato sanzioni contro le sanzioni contro la Russia.

Inoltre, la Cina si sta aprendo di più per quanto riguarda i costi di spedizione delle merci a livello internazionale dal porto di Shanghai sono caduti per la quattordicesima settimana consecutiva, raggiungendo i livelli visti l'ultima volta a dicembre 14.   

Rallentamento del commercio estero

Inoltre, il calo di oltre il 60% delle tariffe di trasporto potrebbe essere in parte legato al fatto che il commercio internazionale è rallentato a causa dell'aumento dei costi energetici e dell'inflazione scatenata in tutto il mondo. Inoltre, le restrizioni Covid vengono lentamente rimosse in tutto il mondo. 

Lu Ming, agente della Shanghai Ocean Shipping Agency, rivendicato che la manna dei prezzi causata dal Covid non tornerà presto. 

“La manna per le compagnie di navigazione portate dalla pandemia di Covid-19 è storia. Le elevate tariffe di spedizione derivanti dall'interruzione della domanda e dell'offerta creata dalla pandemia non torneranno mai più".

Domanda debole

Nonostante i tifoni stagionali abbiano causato interruzioni nel mese di settembre, quest'anno la principale perturbazione è stata la domanda effettiva, ad eccezione del settore energetico, che ha avuto un boom nel 2022. Ciò va contro le previsioni dell'analista secondo cui i costi di spedizione dei container sarebbero rimasti elevati nel 2023, causando un'ulteriore catena di approvvigionamento interruzioni. 

Se i costi del trasporto continuano a diminuire e la crisi energetica almeno si modera, potrebbe verificarsi una ripresa del commercio globale, che si spera faccia pressione sull'aumento dell'inflazione. Indipendentemente da ciò, i mercati più ampi sembrano essere soggetti a una maggiore volatilità mentre l'intero ciclo si svolge in tutte le nicchie di business. 

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