Delta potrebbe acquistare 737 jet MAX. Sarebbe una grande vittoria per Boeing.

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Delta Air Lines

sta considerando un ordine di 100 737 MAX getti da

Boeing
,
Reuters segnalati Venerdì. Sarebbe una bella vittoria per il gigante aerospaziale commerciale, quindi gli investitori guardano con favore alle notizie.

Boeing

(ticker: BA) le azioni sono aumentate di circa lo 0.8% negli ultimi scambi di venerdì, mentre le azioni Delta sono aumentate dell'1.6%. Il

S&P 500
è aumentato di circa lo 0.3%. Il

Dow Jones Industrial Average
è sceso di circa lo 0.2%.

Boeing e Delta hanno rifiutato di commentare il rapporto.

È un potenziale positivo per Boeing perché Delta (DAL) non funziona il getto MAX o averne uno su ordinazione. Il CEO di Delta Ed Bastian ha dichiarato a gennaio in una teleconferenza con i giornalisti che non avrebbe speculato su un potenziale ordine MAX.

Il MAX è stato messo a terra In tutto il mondo tra marzo 2019 e novembre 2020 a seguito di due incidenti mortali in cinque mesi.

Delta gestisce più di 800 aerei e ha ordini e opzioni per circa 400 in più. (Alcuni degli aerei ordinati, ovviamente, sostituiranno i vecchi jet.) Di tutti questi jet, Delta gestisce quasi 700 jet a fusoliera stretta, gli aerei a corridoio unico che trasportano la maggior parte dei passeggeri. I jet a doppia corsia sono più rari, più costosi e generalmente riservati alle rotte aeree più lunghe.

Tutti i jet modello 737 hanno un corridoio.

Delta gestisce ancora più jet Boeing a fusoliera stretta di

Airbus

(AIR. France) aerei a corridoio singolo. Ma Delta ha ordini e opzioni per circa 220 jet Airbus A321 NEO, il concorrente più vicino al MAX.

Un ordine Delta per 100 MAX rappresenterebbe un nuovo cliente per l'aereo e segnalerebbe agli investitori che l'industria crede ancora nel jet.

Entrando nelle contrattazioni di venerdì, le azioni Boeing erano scese di circa il 5.5% da inizio anno. Le azioni Delta avevano ceduto circa il 4.9%. Le azioni Boeing e Delta sono scese rispettivamente del 29% e del 28%, rispettivamente, dai massimi di 52 settimane, perché gli investitori stanno ancora aspettando che il traffico aereo nazionale e internazionale si riprenda dalla pandemia di Covid-19.

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