La domanda persisterà, il problema è con le catene di approvvigionamento

PECHINO - NioLa sfida più grande in questo momento è assicurarsi che le catene di approvvigionamento siano stabili, ha detto il CEO William Li alla CNBC.

La casa automobilistica cinese ha dovuto far pagare di più ai clienti a causa dell'impennata dei prezzi delle materie prime.

Quando i controlli Covid ad aprile hanno impedito a Nio's di ottenere parti dai fornitori, l'azienda ha dovuto sospendere temporaneamente la produzione. Ma la società ha affermato di essere stata in grado di riavviare parte della produzione pochi giorni dopo.

Tuttavia, a partire da giovedì, Li ha ancora descritto lo stato generale della produzione automobilistica in Cina come in fase di ripresa mentre Shanghai e altre parti del paese rimangono sotto i controlli del Covid.

Sul fronte delle vendite, Li ha detto che si aspetta che la domanda dei consumatori di auto elettriche persista, anche se il governo cinese riduce i sussidi o altro sostegno politico per il settore.

Nio ha consegnato più di 5,000 auto ad aprile nonostante le restrizioni Covid, anche se in forte calo rispetto alle quasi 10,000 consegne di veicoli a marzo.

Le vendite di autovetture sono diminuite del 35.5% su base annua ad aprile, ma i veicoli a nuova energia, che includono le auto elettriche a batteria, hanno registrato un aumento delle vendite del 78.4%, secondo la China Passenger Car Association.

Li, che è anche il fondatore e presidente di Nio, stava parlando in un'intervista alla CNBC Emilia Tan prima della quotazione secondaria della società a Singapore.

Venerdì, Nio ha effettuato una quotazione secondaria alla Borsa di Singapore a titolo di introduzione, che differisce da un'offerta pubblica iniziale in quanto non viene raccolto nuovo capitale e sono necessarie meno scartoffie.

Invece, la quotazione consente principalmente agli investitori di negoziare le azioni della società su una borsa valori diversa dalla sede di negoziazione principale.

Ma Li ha detto che Nio intende esportare automobili nel sud-est asiatico e aprire un centro di ricerca e sviluppo a Singapore nel prossimo futuro per l'intelligenza artificiale e la guida autonoma. Non ha fornito date specifiche.

Finora, l'azienda ha ha concentrato gran parte della sua espansione all'estero in Europa, principalmente in Norvegia.

La principale sede di negoziazione della start-up rimane il NYSE, dove la società ha tenuto la sua offerta pubblica iniziale nel 2018.

Le azioni di Nio quotate negli Stati Uniti sono aumentate di circa il 150% da quell'IPO, un periodo volatile di oltre tre anni che ha incluso diversi tuffi trimestrali e un anno intero nel 2020 che ha visto un'impennata di oltre il 1,100%.