Domino's Bolts verso il futuro della consegna della pizza tramite accordo sfruttando 800 veicoli elettrici

Domino's ha utilizzato tutti i tipi di tecnologie per raggiungere la vetta del business globale della pizza nell'ultimo decennio circa, e ora punta su un'altra mossa basata sulla tecnologia per continuare la scalata: i veicoli per le consegne completamente elettrici.

La più grande azienda di pizza al mondo ha iniziato a prendere in consegna oltre 100 veicoli elettrici Chevrolet Bolt con marchio personalizzato presso negozi selezionati in franchising e aziendali negli Stati Uniti, con ulteriori 700 che verranno lanciati nei prossimi mesi, rendendola la più grande pizza elettrica- flotta di consegna nel paese.

"C'è interesse ad ordinare ancora di più da parte dei nostri franchisee, perché la combinazione di disponibilità e costo totale di proprietà del veicolo è importante", mi ha detto Russell Weiner, CEO di Domino's Pizza. "Un'altra parte fondamentale di questo è la nostra partnership con Enterprise Fleet Management, che manterrà i veicoli".

I Affare Bollente è anche la più grande mossa di Domino nell'allontanarsi dal suo modello tradizionale di impiegare addetti alle consegne che guidano le proprie auto. "Nel tempo, tutti i costi stanno aumentando, quindi la differenza tra avere questi veicoli e il nostro modello tradizionale si sta riducendo", ha spiegato Weiner.

“Abbiamo anche visto l'opportunità di apportare cambiamenti positivi, di mettere i veicoli elettrici sulla strada per consegnare un'ottima pizza e consegnarla in un modo migliore ogni giorno. Consegniamo tre milioni di pizze ogni giorno in tutto il pianeta”. Nel complesso, i Bolts offriranno i vantaggi di un'ampia durata della batteria evitando l'impatto finanziario dei prezzi elevati del gas.

(A proposito dei suoi obiettivi generali di sostenibilità, anche quelli di Domino rilasciato il suo Stewardship Report 2022, che ha mostrato grandi progressi verso l'adempimento di quello che Weiner ha definito un impegno "a stabilire un'attività sostenibile a lungo termine, in cui l'ambiente può prosperare man mano che la nostra attività cresce.)

La decisione di Domino in merito a Bolt è un'estensione di un focus aziendale generale sulla consegna da quando il fondatore Tom Monaghan ha lanciato Domino's con un Maggiolino Volkswagen nel 1960 ad Ann Arbor, Michigan; l'azienda ha ancora quella macchina. Domino's è cresciuto nel mezzo secolo successivo in gran parte grazie a un'enfasi sulle consegne che, per decenni, ha incluso la promessa di arrivare con torte fumanti entro mezz'ora dalle sue sedi di produzione della pizza.

"Quello che è successo man mano che la nostra attività si è sviluppata nel tempo è che, nella maggior parte dei casi negli Stati Uniti, il modo più efficiente per consegnare sia per la nostra azienda che per i nostri affiliati era assumere persone che volevano guidare e che avevano i propri veicoli", Weiner ha ricordato. “Pagheremmo salari normali e rimborsiamo loro il chilometraggio. Quello era stato davvero l'unico modo in cui noi e tutte le altre aziende di pizza lo avremmo fatto.

“C'erano sacche di veicoli aziendali e veicoli di proprietà in franchising. Ma la gente la guidava come farebbe con un'auto a noleggio e, a causa dei costi, questi veicoli non avevano molto senso. Quando le persone hanno la propria auto, tendono sempre a guidarla con un po' più di attenzione".

Allo stesso tempo, Weiner ha affermato: "Il pool di persone disponibili per la guida è molto competitivo in questo momento". La mancanza di autisti per le consegne ha persino limitato in una certa misura l'attività di Domino durante e dopo la pandemia poiché la domanda di consegne è aumentata. Il fatto che l'intera industria del fast-food abbia affrontato lo stesso problema ha dato vita ad aggregatori di consegne, come Doordash, che molte aziende di ristorazione rapida utilizzano. Ma Domino's ha continuato a fornire il proprio servizio di consegna come differenziatore competitivo.

L'approccio della catena alla consegna ha continuato a riflettere un'enfasi proprietaria sulla tecnologia che ha anche spinto Domino's ai vertici del business degli ordini online attraverso varie app che l'hanno aiutata a diventare la catena di pizzerie numero 1 negli Stati Uniti e in tutto il mondo a partire da un qualche anno fa. Nel caso della consegna, ad esempio, Domino's ha sperimentato veicoli autonomi e, nel 2015, ha lanciato un veicolo per la consegna della pizza su misura chiamato DXP. DXP era un'auto subcompatta Chevrolet Spark, riproposta con forni di riscaldamento personalizzati nella parte posteriore e stivaggio speciale per bottiglie di soda da due litri, tra le altre caratteristiche.

"Siamo finiti con circa 150 di quelli sulla strada", ha detto Weiner. Alcuni rapporti affermavano che inizialmente la società voleva mettere in campo migliaia di DXP. In ogni caso, "Avevamo bisogno di rendere professionale il modo in cui consegniamo", ha affermato, "e DXP è stato un altro passo importante". Inoltre, Domino's sta già consegnando la pizza in 24 mercati internazionali con biciclette e scooter elettrici, i cui autisti portano con sé "una borsa per l'ondata di caldo che mantiene il prodotto molto caldo".

Con l'aggiunta delle centinaia di Bolt, molti dei quali saranno di proprietà dei principali franchisee multi-unità di Domino con concentrazioni di negozi in città specifiche, Weiner ha affermato: “Saremo in grado di pescare da due pool per i conducenti. Uno è il nostro autista tradizionale che ha la propria auto e vuole guidare; ma è lì che tutti gli altri competono [per i piloti].

“Per l'altro pool, un pool grande, pensa a tutte le persone che hanno la patente ma non hanno un veicolo o non vogliono guidare il proprio veicolo. Ci sono molte persone nei nostri negozi che hanno la patente ma non sono fattorini. I nuovi Bolts ci consentiranno di procurare e assumere persone da questo pool diverso e, in un attimo, possiamo prendere un altro insider dal ristorante e consegnare con quel veicolo.