Dubai Duty Free in pista per $ 1.5 miliardi di vendite, nonostante la mancanza di acquirenti cinesi

Dubai Duty Free prevede un forte aumento delle vendite quest'anno, aiutato in parte da un aumento del traffico all'aeroporto internazionale di Dubai (DXB) e, nonostante i passeggeri cinesi ad alto costo, non si vedono ancora.

Il rivenditore di viaggi, il più grande al mondo che opera da una sede aeroportuale centrale, prevede che le vendite raggiungeranno 1.55 miliardi di dollari, in forte aumento rispetto ai 2021 milioni di dollari del 976. La cifra dell'anno scorso era leggermente migliore rispetto alle previsioni del chief operating officer di Dubai Duty Free Ramesh Cidambi ha dato Forbes.com nel mese di dicembre.

Sebbene la proiezione del 2022 sia ben al di sotto del record del 2019 di poco più di 2 miliardi di dollari, è accolta con favore dall'attività di vendita al dettaglio di viaggi globale come un segno che quest'anno è possibile un rimbalzo relativamente forte del commercio al dettaglio aeroportuale. Positivo anche il fatto che la ripresa delle vendite di Dubai Duty Free nella prima metà dell'anno sia tornata all'80% del 2019, in anticipo rispetto a il recupero dei passeggeri che era del 68% (del 2019) all'hub Emirates.

Parlando con l'industria regionale durante un webinar organizzato dalla Middle East & Africa Duty Free Association (MEADFA) questa settimana, Cidambi ha affermato che ci sono stati molteplici fattori che hanno guidato la performance. Si va da un nuovo focus sul canale e-commerce (dove le vendite sono raddoppiate tra il 2019 e il 2020 e sono aumentate di nuovo l'anno scorso) a una spesa per passeggero generalmente più elevata.

Un numero maggiore di viaggiatori ha pianificato in anticipo i propri acquisti o ha acquistato volumi maggiori. Ciò era in parte dovuto al fatto che non hanno volato tanto, ma anche per assicurarsi che potessero ottenere gli articoli che desideravano poiché i timori della catena di approvvigionamento erano diffusi e persisteva una mentalità "prendilo finché puoi". Cidambi ha detto: "Alcune di queste cose sono transitorie ma aiutano tutte a mantenere la spesa per pax più alta".

Estremo Oriente il valore anomalo con il recupero delle vendite regionali

Nella prima metà dell'anno, tra i quattro maggiori mercati regionali di Dubai Duty Free, le vendite ai viaggiatori del subcontinente indiano sono state dell'1.7% in più rispetto allo stesso periodo del 2019 a $ 149 milioni; L'Europa ha raggiunto i 126 milioni di dollari (solo lo 0.6% in meno rispetto al primo semestre 1); e il Medio Oriente è sceso del 2019% a 5.6 milioni di dollari.

Tuttavia, l'Estremo Oriente, la regione più grande per Dubai Duty Free nel 2019 con vendite quell'anno di 188 milioni di dollari, è rimasta molto debole, di un enorme 78% nel primo semestre. Gran parte di ciò era dovuto alla mancanza di spesa cinese. I viaggiatori cinesi pre-pandemia rappresentavano il 4% dei passeggeri all'aeroporto internazionale di Dubai, ma il 17% delle vendite di Dubai Duty Free.

Una lezione per tenerti i nervi saldi

"La perdita dei cinesi ha avuto un impatto su alcuni marchi più di altri", ha affermato Cidambi, citando quelli nelle categorie orologi, cosmetici e skincare in particolare dove fino al 40% delle vendite poteva andare esclusivamente agli acquirenti cinesi. Per far fronte a questo, la prima cosa che ha fatto Dubai Duty Free è stata ridurre della metà l'inventario di questi marchi in 12-XNUMX mesi.

"Tuttavia, una cosa importante che abbiamo anche fatto è stata continuare con lo sviluppo della vendita al dettaglio e investire nel miglioramento dell'offerta commerciale", ha affermato Cidambi. "Questo è ciò che ci ha aiutato quando sono tornati i passeggeri non cinesi". Questi investimenti includevano la costruzione di boutique Cartier, Dior e Louis Vuitton, che hanno contribuito a mantenere il l'immagine di lusso dell'aeroporto.

Cidambi ha dichiarato: “C'è una lezione qui per il travel retail. Quando c'è una crisi, non dovresti assolutamente mettere un freno a tutto. Ogni crisi, anche una pandemia, alla fine finisce”.

La strategia ha dato i suoi maggiori frutti per la categoria dei prodotti di moda. Nella prima metà del 2021, la moda ha portato la sua quota di vendita al 13% (dal 6% del primo semestre 1) ed è diventata il terzo segmento di prodotto più importante dopo bellezza, vini e distillati.