Dufry contro Lagardere Travel Retail

Il rimbalzo dei viaggi di quest'anno, che ha causato sofferenza a molti passeggeri aeroportuali, a causa della mancanza di personale e voli cancellati—ha dimostrato di essere un colpo nel braccio per i rivenditori duty-free Dufry e Lagardère Travel Retail.

Dopo le devastazioni della pandemia, il business duty-free globale è ora sulla via della ripresa, ma i numeri rivelati da questi due leader nel settore del travel retail indicano che alcune regioni stanno andando molto meglio di altre.

Con la graduale ripresa dei viaggi nel primo trimestre e l'accelerazione in seguito, la francese Lagardère Travel Retail ha visto le sue vendite semestrali a giugno raddoppiare a 1.69 miliardi di euro (1.73 miliardi di dollari) guidate da aumenti in Francia ed EMEA (Francia esclusa) del 120% e 148 % rispettivamente. Il miglioramento è arrivato sulla scia di una forte ripresa dei viaggi intraeuropei e transatlantici.

La crescita è stata più lenta nelle Americhe, dove Lagardère Travel Retail ha registrato un aumento delle vendite del 79%, mentre negli Stati Uniti sono aumentate solo del 64%. Tuttavia, questo deve essere preso nel contesto dell'attività statunitense della società, Paradies Lagardère, che ha ottenuto buoni risultati l'anno scorso data la spinta dei viaggi aerei domestici americani già iniziata allora, rendendo più difficile il confronto.

In un post sui social media, il CEO Dag Rasmussen ha descritto la performance H1 come "eccezionale" e ha affermato: "Ciò è in gran parte dovuto alla ripresa dinamica dei viaggi aerei e agli sforzi eccezionali per ottimizzare il potenziale di vendita e creare guadagni di efficienza".

Dufry raggiunge i 3 miliardi di dollari

Dufry, con sede in Svizzera, è andata meglio con un aumento delle vendite del 147% per raggiungere 2.92 miliardi di franchi svizzeri (poco più di $ 3 miliardi) nella prima metà, facendo aumentare il prezzo delle azioni del 4% martedì.

L'EMEA, la regione più grande del rivenditore, che rappresenta circa la metà delle vendite globali nel primo semestre, è andata avanti con un fatturato triplicato a 1 miliardi di dollari. I migliori risultati sono stati i paesi mediterranei, tra cui Turchia, Grecia e Medio Oriente, poiché la domanda di viaggi di piacere è decollata. Inoltre, Regno Unito, Francia, Spagna, Europa orientale e Africa hanno tutti compiuto progressi.

Il nuovo CEO di Xavier Rossinyol Dufry Group, ha commentato: “Regioni come il Nord America, l'America Centrale e i Caraibi, così come alcuni paesi dell'Europa meridionale e del Mediterraneo, stanno andando in linea o superiori al 2019. Stiamo monitorando da vicino il sentiment dei consumatori e il propensione alla spesa per viaggi nei prossimi mesi”.

Dufry sta vedendo il suo slancio positivo continuare nel terzo trimestre, con vendite di luglio stimate al 90% del 2019 (a tassi di cambio costanti). Questo è salito dall'85.5% di giugno. A fine luglio sono stati nuovamente aperti 2,091 negozi, a livello globale, che rappresentano oltre il 90% della capacità di vendita.

Tuttavia, nel semestre fino a giugno, le vendite di Dufry sono state ancora inferiori al primo semestre 1 di circa il 2019%, mentre Lagardère era in calo solo del 25% e potrebbe raggiungere i ricavi pre-pandemia entro la fine dell'anno. Un altro indicatore di normalizzazione è che il rapporto fra duty free e duty-paid di Dufry è cambiato. Le vendite duty-free sono tornate a rappresentare il 15% del fatturato con il 58% di duty-free.

Questa volta l'anno scorso, il forte rilancio del mercato dei viaggi negli Stati Uniti, guidato dall'attività di Dufry's Hudson, ha fatto sì che le vendite pagate da dazio fossero diventate il segmento di vendita principale per un po' con una quota del 54%.

In attesa di una rinascita in Asia

Dove entrambe le società continuano a soffrire è in Asia-Pacifico, anche se i ricavi non sono particolarmente significativi. Per Dufry, la crescita ha toccato un anemico 5%, con vendite che hanno raggiunto solo il 16% del 2019, principalmente grazie agli approcci Covid restrittivi che hanno colpito molti mercati. Per Lagardère, le entrate dell'Asia-Pacifico sono aumentate ancora meno all'1.6%, grazie principalmente all'apertura della zona del Pacifico, mentre la politica cinese zero-Covid e i recenti blocchi hanno gravemente ostacolato una ripresa del traffico aereo cinese nazionale e internazionale.

Dufry trasuda più fiducia ora che è impostato unire le forze con Autogrill, un accordo che dà all'azienda svizzera qualcosa che non aveva mai avuto prima su nessuna scala; un braccio di cibo e bevande (F&B). La mossa toglie anche alcune delle luci della ribalta a Lagardère Travel Retail, il cui USP era il suo approccio inclusivo al canale di vendita al dettaglio di viaggi, che comprendeva molto know-how F&B.

Ma Rasmussen è rimasto ottimista sul fatto che il modello stabilito per la prima volta dalla sua azienda continuerà a prosperare. “Ci aspettano tempi interessanti per il nostro settore. La nostra esperienza di lunga data nello sviluppo di percorsi olistici del cliente attraverso tre linee di business (vendita al dettaglio duty-free, convenienza e cibo e bevande) è un'ottima strategia", ha affermato. "Lo abbiamo spinto negli ultimi 10 anni e credo che il cambiamento delle dinamiche di mercato ci aprirà più opportunità da cogliere, non meno".

Dufry prevede di chiudere la prima fase dell'operazione Autogrill – il trasferimento del 50.3% di Edizione in Autogrill – entro marzo del prossimo anno “previa approvazione dei nostri azionisti alla prossima assemblea generale (31 agosto)” ha osservato Rossinyol.