GM e Honda vogliono vendere auto elettriche a basso costo A un certo punto durante la teleconferenza di martedì, un giornalista ha chiesto una definizione della parola "abbordabile". La domanda è stata posta a Ken Morris, vicepresidente esecutivo dei programmi elettrici, autonomi e celle a combustibile presso General Motors (GM Ottieni il rapporto sulla società General Motors e Rick Schostek, vicepresidente esecutivo delle operazioni aziendali di American Honda (HMC Ottieni il rapporto Honda Motor Co. Ltd. .
I due dirigenti avevano annunciato che le loro aziende avrebbero sviluppato una serie di veicoli elettrici a prezzi accessibili basati su una nuova piattaforma congiunta, consentendo la produzione di milioni di auto a partire dal 2027.
Morris ha detto il i veicoli dovrebbero avere un prezzo inferiore a $ 30,000 , il che li renderebbe più economici della maggior parte dei veicoli elettrici sul mercato.
Il prezzo medio di una Chevrolet Bolt del 2022 parte da $ 31,995, ma il futuro di questo veicolo elettrico per il mercato di massa è alquanto offuscato, dato il numeri di consegna bassi l'anno scorso. La Ford F Electric Mustang costa $ 43,895 e l'ID Volkswagen. 4 parte da $ 41,230.
Diversi commentatori hanno respinto i piani delle case automobilistiche per un veicolo elettrico inferiore a $ 30,000.
"GM e Honda non produrranno mai abbastanza veicoli elettrici nei prossimi 5 anni per portare il prezzo al di sotto di $ 30 e, se lo fanno, perderanno migliaia su ciascuno che vendono", una persona tweeted .
Tesla è il produttore di veicoli elettrici che le altre case automobilistiche stanno perseguendo come levrieri che corrono dietro a un coniglio elettrico.
I consumatori hanno buone notizie per i produttori di veicoli elettrici I produttori di veicoli elettrici sono frustrati. Nonostante il loro desiderio di produrre più veicoli, hanno le mani legate perché persistono le interruzioni delle catene di approvvigionamento innescate dalla pandemia di Covid-19. Questi sono ora esacerbati dall'invasione dell'Ucraina da parte della Russia, uno dei principali paesi esportatori di nichel. Nichel, palladio e alluminio sono importanti nella produzione e nell'assemblaggio di veicoli elettrici.
Questi fattori contrastano il desiderio delle case automobilistiche di soddisfare la domanda. Ciò ha sollevato un fatto senza precedenti: ora la domanda non è se i consumatori siano interessati ai veicoli elettrici, ma piuttosto se le case automobilistiche siano in grado di soddisfare la domanda.
I segnali del mercato dell'usato rafforzano questa nuova dinamica .
"Questo ha spostato molte persone che erano incuriosite dall'elettricità o in qualche modo interessate all'elettricità ma non avevano preso la decisione", ha detto a TheStreet Pat Ryan, CEO e fondatore di CoPilot. CoPilot tiene traccia dei prezzi presso i concessionari di auto a livello nazionale.
"Hanno intenzione di lasciare questa crisi, gli acquirenti elettrici lasceranno questa crisi con un mercato molto più ampio pronto ad acquistare veicoli elettrici", ha detto Ryan.
È interessante notare che si sta verificando anche una forte domanda poiché i produttori continuano ad aumentare i prezzi per preservare i margini di fronte all'aumento dei prezzi delle materie prime. In altre parole, i consumatori non sembrano scoraggiarsi dall'alto costo dei veicoli elettrici.
Ecco altri dei migliori titoli di veicoli elettrici da tenere d'occhio questa settimana: Tesla Martedì le azioni di Tesla sono scese in ribasso le autorità di Shanghai hanno esteso gli ordini di blocco nella città più grande della Cina , estendendo potenzialmente la chiusura della gigafactory della casa automobilistica. Con i casi di Covid nella città di 26 milioni che superano i 13,000 - il più alto dall'inizio della pandemia più di due anni fa - i funzionari di Shanghai hanno esteso il loro ordine di blocco di nove giorni aumentando i test e le vaccinazioni, a quasi tutte le parti del centro finanziario del paese . Tesla, nel frattempo, dovrà probabilmente prolungare le chiusure della sua fabbrica di Shanghai, che è stata oscurata dal 28 marzo, poiché le restrizioni sui viaggi in entrata e in uscita dalla città si sono intensificate.
Elon Musk è diventato Twitter (TWTR Ottieni il report di Twitter, Inc. maggiore azionista. E lui è stato assegnato un posto nel consiglio di amministrazione del sito web di microblogging . L'amministratore delegato di Tesla il lunedì fatto la divulgazione a sorpresa della partecipazione in un deposito della Securities and Exchange Commission. In questo documento, in cui si dichiara che l'amministratore delegato di Tesla deteneva il 9.2% di Twitter, un dettaglio particolare è degno di nota. Musk ha acquisito la sua partecipazione su Twitter il 14 marzo, secondo la divulgazione. Ha detto che l'investimento era passivo. E ha scelto un modulo di divulgazione che suggerisce che non aveva intenzione di assumere il controllo dell'azienda o di influenzare le persone che la controllano.
TheStreet Quant Ratings valuta Tesla come Hold con un punteggio di valutazione di C+.
General Motors General Motors sta schierando i pezzi per contrastare e attaccare i suoi rivali nel mercato dei veicoli elettrici. Il colosso di Detroit di recente iniziò la produzione del tanto atteso SUV/crossover Lyriq , l'auto doveva competere con il SUV Model Y di Tesla e Ford (F Ottieni il rapporto della Ford Motor Company Mustang Mach-E SUV. La Lyriq, il primo veicolo elettrico di Cadillac, è in anticipo sui tempi: GM intende iniziare a consegnare le prime unità entro la metà dell'anno. La casa automobilistica ha ripreso la produzione del suo EV entry-level il 4 aprile.
La produzione della berlina Chevy Bolt e del SUV Chevy Bolt EUV è stata sospesa per diversi mesi per problemi di batteria. L'azienda aveva deciso di interrompere la produzione dei due veicoli elettrici mentre sostituiva le batterie difettose nelle auto già vendute, secondo un avviso di richiamo.
Nell'autunno 2023, il Bolt non sarà più l'EV entry-level di GM. Quella distinzione andrà a quello che sarà la Chevy Equinox EV . Ancora un altro catalizzatore per GM: la domanda per le versioni elettriche dell'Hummer sta superando le proiezioni più ottimistiche della casa automobilistica. In particolare, le prenotazioni hanno subito un'accelerazione nel mese di marzo.
TheStreet Quant Ratings valuta General Motors come un acquisto con un punteggio di valutazione di B.
Rivian Il primo quarto è stato brutale per Rivian (RIVNA Ottieni il rapporto di classe A di Rivian Automotive, Inc . Il titolo ha subito una battuta d'arresto a Wall Street dopo la società non ha mantenuto le promesse di consegna del veicolo . Le sue difficoltà nella gestione dell'aumento della produzione a causa della carenza di parti presso i suoi fornitori hanno peggiorato le cose e messo in dubbio il suo futuro.
A È nato il problema delle pubbliche relazioni della sua decisione di aumentare senza preavviso i prezzi dei suoi pickup R1T e SUV R1S e quindi di annullare questa decisione di fronte alla rabbia dei suoi clienti. L'episodio ha lasciato tracce sia per la sua immagine che per le sue finanze.
Il giovane produttore di veicoli elettrici spera che il resto del 2022 sarà meno brusco. Rivian, che conta Amazon (AMZN Ottieni il rapporto di Amazon.com, Inc. , Ford e il miliardario George Soros come azionisti, è nella lista di Time delle 100 aziende più influenti . La società ha appena lanciato un appello per convincere gli investitori ad armarsi di pazienza perché Rivian è una "società in crescita". Rivian è stata fondata nel 2009 ed è diventata pubblica nel 2021.
TheStreet Quant Ratings non ha una valutazione per Rivian.
VinFast Il produttore di veicoli elettrici vietnamita VinFast ha deciso di sfidare Tesla, Ford, GM e Lucid Group (LCID Ottieni il rapporto di Lucid Group, Inc sul suolo americano. VinFast costruirà una fabbrica nella Carolina del Nord quest'anno . Questo sito di produzione sarà situato nel megasito Triangle Innovation Point della contea di Chatham, coprendo un'area di 800 ettari, con 3 aree principali: produzione e assemblaggio di auto elettriche e autobus, produzione di batterie per veicoli elettrici e industrie ausiliarie per i fornitori, ha affermato la società in un comunicato stampa .
La costruzione del sito inizierà dopo aver ottenuto il permesso necessario, afferma VinFast, che spera di iniziare a produrre automobili lì nel luglio 2024. La capacità iniziale dovrebbe essere di 150,000 veicoli all'anno. Il gruppo investirà inizialmente 2 miliardi di dollari per vendere automobili agli americani.
TheStreet Quant Ratings non ha una valutazione per VinFast.
Faraday futuro elettrico intelligente Faraday futuro elettrico intelligente (FFI Ottieni il rapporto di Faraday Future Intelligent Electric Inc è stato a lungo considerato il produttore di veicoli elettrici che avrebbe sfidato il dominio di Tesla. La società ha persino abbracciato il titolo di concorrente n. 1 di Tesla. È chiaro che i due gruppi sembrano non suonare più nello stesso cortile . Tesla ora è più preoccupata per il superamento di un milione di veicoli prodotti all'anno. E per portare a casa il punto, la capitalizzazione di mercato di Tesla supera $ 1.12 trilioni mentre quella di Faraday è a malapena a $ 1.60 miliardi, all'ultimo controllo.
Il divario tra le due società ha continuato a crescere contro Faraday. Potrebbe allargarsi ulteriormente mentre Faraday deve affrontare un muro di indagini. L'azienda ha annunciato la scorsa settimana che la Securities and Exchange Commission (SEC) ha aperto un'indagine sulle dichiarazioni di Faraday sui preordini del suo unico veicolo elettrico nel periodo che ha portato alla sua offerta pubblica. Faraday è diventata pubblica tramite una fusione con una società di acquisizione per scopi speciali, o una SPAC, denominata Property Solutions Acquisition Corp. che ha fornito alla casa automobilistica in conflitto con $ 1 miliardo.
TheStreet Quant Ratings non ha una valutazione per Faraday Future Intelligent Electric.
Toyota Motor La casa automobilistica giapponese Toyota Motor (TM Ottieni il rapporto della Toyota Motor Corp sembra essere fuori dal radar. Questa posizione sembra adatta all'azienda. È come se alla casa costruttrice di berline Corolla e Camry piacesse puntare i riflettori sulle principali rivali e intanto il gruppo si concentrasse sulle proprie attività. Dall'inizio dell'anno, l'attenzione è stata rivolta a Tesla, Ford, GM, Volkswagen (VWAGY Ottieni il rapporto Volkswagen AG e nuovi giocatori come Rivian, Lucid e Nikola (NKLA Ottieni il rapporto della Nikola Corporation . I loro annunci sui veicoli elettrici scandiscono la vita quotidiana dell'industria automobilistica. Ci siamo quasi dimenticati che nel 2021, Toyota ha posto fine al suo dominio sul mercato automobilistico americano da parte di GM .
Toyota Motor venduto 2.3 milioni di veicoli negli Stati Uniti nel 2021, in crescita del 10.4% rispetto al 2020, rispetto ai 2.2 milioni di GM, in calo del 13%. I critici della casa automobilistica giapponese e i sostenitori del gruppo di Detroit avevano fatto notare che si trattava solo di una temporanea. Tuttavia, tre mesi dopo, la Toyota ha appena ripetuto l'impresa. La casa automobilistica ha venduto 514,592 veicoli nel primo trimestre del 2022 sul suolo americano. Questo numero è tuttavia in calo del 14.7% rispetto allo stesso periodo del 2021, ma è abbastanza buono da tenere a bada GM. GM ha venduto solo 512,846 auto, in calo del 20 per cento, negli Stati Uniti durante i primi tre mesi dell'anno, secondo un comunicato stampa.
TheStreet Quant Ratings valuta Toyota Motor come un acquisto con un punteggio di valutazione di A-.
guado Ford sta passando all'elettrificazione come altri produttori di veicoli legacy. Per guadagnare rapidamente quote di mercato in questo settore competitivo, il gruppo guidato dal CEO Jim Farley sta sviluppando versioni elettriche dei suoi modelli leggendari e anche versioni elettriche dei suoi bestseller. È il caso del pickup F-150, uno dei veicoli più venduti in Nord America sin dal suo lancio. La sua versione elettrica, l'F-150 Lightning, è attesa con impazienza nei prossimi mesi.
Ford lo ha recentemente confermato le prime consegne previste dalla primavera sono nei tempi previsti . Fondamentalmente, non ci saranno ritardi come avrebbero potuto temere i consumatori che hanno effettuato un ordine a causa della continua interruzione delle catene di approvvigionamento, della carenza di patatine e dell'aumento dei prezzi delle materie prime.
TheStreet Quant Ratings valuta Ford come Buy con un punteggio di valutazione di B.