Veicoli elettrici: dovresti comprare quest'anno?

Ha il dolore alla pompa e Tesla (TSLA) l'invidia ti ha fatto pagare veicoli elettrici?

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Un'auto con motore elettrico o ibrido ridurrà sicuramente i costi di guida per miglio e otterrai crediti d'imposta e sconti audaci, giusto?

In realtà, prendi la corsia lenta su questa decisione e fai i compiti. I vantaggi di un veicolo elettrico o ibrido dipendono dal veicolo che acquisti, dagli incentivi statali, dal tuo reddito, dal prezzo e dai sovrapprezzi che pagherai e dalle tue abitudini di guida.

Quella Tesla che brami? Non si qualifica nemmeno per crediti d'imposta federali per veicoli elettrici. Neanche Motori generali' (GM) Chevrolet EV.

"Non credo che la maggior parte dei consumatori lo sappia", ha affermato Ronald Montoya, redattore senior di consulenza per i consumatori di Edmunds. Edmunds è una delle migliori guide per gli acquisti di auto nuove e usate.

Inoltre, i prezzi e le maggiorazioni - l'importo addebitato dai rivenditori al di sopra del prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (MSRP) - sono molto alti in questo momento, a causa della carenza di chip, dei problemi della catena di approvvigionamento e dell'inflazione. Montoya ha affermato che i consumatori stanno pagando ricarichi da "$ 2,000 a $ 5,000 per EV".

Veicoli elettrici: chi è in pista

Elon Musk indossa un bersaglio poiché molte case automobilistiche cercano di raggiungere il vantaggio della sua azienda. Aziende comprese BMW (BMWYY), guado (F), KIA (KRW), Nissan (NSANY), Hyundai (HYMTF), Volkswagen (VWAPY) e altri, hanno introdotto sul mercato veicoli elettrici negli Stati Uniti e altrove.

Produttori cinesi di veicoli elettrici BYD (BYDDF), Li macchina (LI), Xpeng (XPEV) e Nio (NIO) stanno crescendo rapidamente al di fuori degli Stati Uniti

Le case automobilistiche stanno investendo molto in veicoli elettrici. E i governi stanno parlando della transizione verso auto più pulite.

Molte case automobilistiche avranno a breve più nuovi modelli di veicoli elettrici pronti per il lancio.

Prezzo Premium

I veicoli elettrici, tuttavia, non costano poco. I consumatori hanno pagato il 14.6% in più a maggio per un veicolo elettrico rispetto a un anno fa, secondo Kelley Blue Book (KBB), una società di Cox Automotive. KBB afferma che il prezzo medio di un veicolo elettrico a maggio era di $ 64,338, rispetto a $ 56,140 di maggio 2021, esclusi gli incentivi per i consumatori applicati.

La domanda e la scarsità di offerta stanno facendo salire i prezzi. Quindi, i rivenditori possono addebitare quei pesanti ricarichi. "In questi giorni, il prezzo dell'adesivo è considerato un buon prezzo", ha affermato Montoya. E questo probabilmente continuerà "fino al 2023".

I rivenditori stanno anche alzando i prezzi con gli accessori aggiunti dal rivenditore. "Quelli possono andare in migliaia di dollari in più e non sono negoziabili in quanto sono già sull'auto", ha detto Montoya.

Meno macchine sui lotti è un'altra frustrazione. "I concessionari si sono abituati a realizzare grandi profitti con meno veicoli", ha affermato Montoya.

Un altro costo? Assicurazione auto. Alcuni veicoli elettrici e ibridi possono costare di più delle auto a benzina per assicurare. Ciò è dovuto a parti più costose che devono essere sostituite in caso di incidente, afferma Montoya.

Credito d'imposta, sconti

Vuoi ancora comprare? Assicurati di studiare i crediti d'imposta e gli sconti e come si applicano.

In primo luogo, solo i veicoli elettrici e gli ibridi plug-in dei produttori che hanno venduto meno di 200,000 veicoli elettrici attualmente si qualificano per il credito d'imposta federale per i veicoli elettrici. Ibridi plug-in può essere ricaricato a casa o presso le centrali elettriche. Usano l'energia elettrica finché non scompare, quindi passano ai motori a gas. Gli ibridi standard utilizzano i loro motori a gas ed elettrici in modo intercambiabile e le loro batterie si caricano mentre guidi.

Gli ibridi standard "non si qualificano per alcun incentivo", secondo Scooter Doll, scrittore di elettrico, a sito web dedicato alla mobilità elettrica.

Il credito federale può arrivare fino a $ 7,500, ma lo ottieni solo quando fai le tasse per l'anno. E non si applica al prezzo di vendita dell'auto o ai tuoi pagamenti, afferma Montoya.

Un avvertimento: se noleggi un veicolo elettrico che si qualifica per il credito d'imposta federale sui veicoli elettrici, il credito va alla casa automobilistica. Per questo motivo, alcune case automobilistiche potrebbero offrirti uno sconto sul contratto di locazione, afferma Montoya.

E ottieni solo tanto di questo credito quanto puoi applicare al tuo reddito per l'anno. Quindi, se sei in pensione e hai un reddito imponibile ridotto, potresti ottenere un credito molto inferiore a $ 7,500. Inoltre, "se non riesci a prenderlo tutto, non puoi portarlo avanti", ha detto Montoya.

Gli stati offrono anche sconti e incentivi per gli acquisti di veicoli elettrici. Ad esempio, nel California, gli acquirenti di veicoli elettrici possono beneficiare di uno sconto da $ 2,000 a $ 4,500 o di una sovvenzione fino a $ 5,000 nell'ambito del Programma di assistenza per veicoli puliti oltre a qualsiasi credito federale ricevuto (tutti gli sconti e gli importi delle sovvenzioni si basano sul reddito), secondo Doll. Alcuni acquirenti di veicoli elettrici possono anche accedere a corsie di guida prioritarie e parcheggi di prima qualità, osserva Doll.

E se hai il cuore fisso su un veicolo elettrico di una grande casa automobilistica che è stata nel mercato dei veicoli elettrici per un po', ora potrebbe essere il momento di fare acquisti. Come mai? Perché i loro veicoli elettrici potrebbero essere vicini alla perdita del credito d'imposta federale quando raggiungono il limite di vendita di 200,000 veicoli elettrici.

“Il più grande di cui preoccuparsi è Toyota (TM), che sta per raggiungere la soglia dei 200,000”, ha affermato Doll.

Manutenzione e ansia da portata

La più grande preoccupazione degli acquirenti di veicoli elettrici è spesso l'autonomia. Ma Montoya dice che l'ansia da distanza potrebbe essere esagerata. "La percezione è che hai bisogno di una tonnellata di autonomia nella tua auto", ha detto. Ma in realtà, "la maggior parte delle persone non guida più di 40 o 50 miglia al giorno".

Tuttavia, se fai un viaggio su strada in un veicolo elettrico, richiede un po' più di pianificazione per l'accensione. In una stazione di ricarica rapida, ci vogliono "da 18 a 30 minuti per arrivare all'80% di carica", ha affermato Doll.

Se stai considerando un veicolo elettrico o un ibrido plug-in, vorrai anche avere una presa da 240 volt nel tuo garage. Potresti già averne uno, o devi farne installare uno da un elettricista. Sì, puoi collegarlo a una presa da 120 volt, ma "è un'uscita di gocciolamento, quindi stai guardando giorni non ore per ottenere un carica completa” sul tuo veicolo elettrico, disse Doll.

E tieni presente che gli ibridi plug-in hanno una breve autonomia elettrica, compresa tra 30 e 50 miglia, afferma Doll. Ma la loro gamma complessiva è piuttosto alta, dato che hanno anche il motore a gas.

Tuttavia, con qualsiasi auto ibrida continuerai a mantenere un motore a gas. Con un veicolo elettrico puro, "la longevità aumenta e il rischio di problemi diminuisce", ha affermato Doll.

Con i veicoli a batteria "hai rimosso così tanti componenti mobili e non ce ne sono quelli che richiedono fuoco, olio o benzina per funzionare", ha affermato Doll. "Sono così semplificati che è solo più facile guidarli e mantenerli."

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