Cinque anni fa, i produttori di veicoli storici erano ancora scettici sulla svolta verso l'elettrificazione. Erano riluttanti a fare grandi investimenti, sembrando deridere la scommessa fatta da Musk e Tesla che i veicoli più puliti avrebbero attratto i consumatori nonostante il loro costo elevato.
Ma qualche anno dopo, sono rare le case automobilistiche che non giurano sull'elettrificazione. Guado (F) - Ottieni il rapporto della Ford Motor Company arrivò al punto di compiere una rivoluzione copernicana creando due divisioni: una per le auto a combustione interna (ICE) oa benzina, Ford Blue, e un'altra per i veicoli a batteria (BEV), Ford e. Per inciso, la società con sede a Dearborn ha chiarito che la sua priorità ora era Ford e.