Elon Musk ha avuto una brutta settimana su Tesla, SpaceX e Twitter

In quello che è stato un anno particolarmente ricco di eventi Elon Musk, questa è stata una settimana decisamente difficile.

TeslaIl titolo, che ha perso quasi la metà del suo valore dal picco di novembre, è sceso di quasi il 6% nell'ultima settimana, poiché gli investitori hanno continuato a vendere le loro partecipazioni tecnologiche.

Ci sono questioni interne a Tesla che non aiutano. Questa settimana, sono stati legati a problemi di sicurezza con i sistemi avanzati di assistenza alla guida dell'azienda.

L'altra grande azienda di Musk, SpaceX, ha licenziato un gruppo di dipendenti che ha fatto circolare una lettera interna che denunciava il CEO e fondatore come "distrazione e imbarazzo". Nel frattempo, lunedì, la Federal Aviation Administration ha consegnato al programma spaziale Starship di SpaceX una lunga lista di cose da fare prima che possa ricevere una licenza di lancio a Boca Chica, in Texas.

Poi c'è Twitter. Musk ha accettato di acquistare la società di social media per 44 miliardi di dollari ad aprile, ma da allora l'ha pubblicamente cestinata, sollevando ogni sorta di preoccupazione sul fatto che l'accordo verrà effettivamente concluso. Giovedì, Musk ha parlato per la prima volta con i dipendenti di Twitter in un indirizzo video ampiamente stroncato, sulla base dei messaggi che sono apparsi sulla chat interna.

Ecco cosa è successo questa settimana nella città di Musk.

I Lo ha detto mercoledì la National Highway Traffic Safety Administration che i veicoli Tesla hanno rappresentato quasi il 70% degli incidenti segnalati che coinvolgono sistemi avanzati di assistenza alla guida dallo scorso giugno. I dati forniti dall'agenzia per la sicurezza degli Stati Uniti hanno affermato che le auto elettriche sono state coinvolte in 273 dei 392 incidenti citati nel rapporto, che includeva i dati di 11 case automobilistiche.

Tuttavia, l'NHTSA ha affermato che i dati non hanno un contesto adeguato e sono intesi solo come guida per identificare rapidamente le potenziali tendenze dei difetti.

"Consiglierei cautela prima di tentare di trarre conclusioni basate solo sui dati che stiamo rilasciando", ha detto l'amministratore della NHTSA Steven Cliff durante un evento mediatico. "In effetti, i dati da soli possono sollevare più domande di quante ne rispondano".

Quando Musk ha annunciato l'intenzione a giugno di tagliare il 10% della forza lavoro di Tesla, il CEO ha affermato di avere un "sensazione super brutta” sull'economia. Per i consumatori, queste preoccupazioni si stanno trasformando in uno shock da adesivo.

Tesla aumento dei prezzi per tutti i modelli di auto negli Stati Uniti. questa settimana, mentre l'industria automobilistica continua a confrontarsi con problemi della catena di approvvigionamento, inflazione e incertezza economica.

La società ha aumentato il prezzo della sua versione a lungo raggio Model Y a $ 65,990 da $ 62,990 e ha aumentato il modello ad alte prestazioni da $ 2,000 a $ 69,990, secondo il suo sito web. ha detto Electrek il prezzo della trazione integrale a doppio motore Model S è aumentato di circa $ 5,000 a $ 104,990. La trazione integrale a doppio motore Model X a lungo raggio è aumentata di $ 6,000.

In precedenza, Tesla aveva ritardato le consegne di alcuni modelli a lungo raggio negli Stati Uniti fino a un mese.

Lunedì la FAA ha preso una decisione ambientale che ha portato a un mix di buone e cattive notizie per SpaceX di Muske il mastodontico razzo Starship che la compagnia sta sviluppando in Texas.

L'autorità di regolamentazione ha pubblicato un elenco di oltre 75 azioni di mitigazione ambientale che la compagnia deve completare prima di poter procedere con i test di volo di Starship. I requisiti sono inclusi nei limiti dei livelli di rumore e della frequenza con cui SpaceX può chiudere l'autostrada pubblica vicino alla struttura.

Dopo la decisione della FAA, Musk ha detto che la compagnia avrà un prototipo di razzo Starship "pronto a volare" entro luglio. La società punta per la prima volta a raggiungere l'orbita con il veicolo. Ma prima richiede una licenza di lancio dalla FAA e le mitigazioni richieste dall'autorità di regolamentazione ammontano a un aumento significativo prima che l'azienda possa richiederne una.

La buona notizia per SpaceX è che la FAA ha concluso la sua valutazione e non richiede una revisione più approfondita.

Un numero imprecisato di dipendenti di SpaceX ha scritto e fatto circolare internamente una lettera che criticava Musk e il suo comportamento pubblico, descrivendolo come "una frequente fonte di distrazione e imbarazzo", secondo i media. La CNBC ha riferito venerdì che almeno cinque dipendenti coinvolti nella lettera sono stati licenziati di conseguenza.

Il presidente e COO di SpaceX Gwynne Shotwell, in un'e-mail a livello aziendale ottenuta dalla CNBC, ha affermato che la lettera e il processo per sollecitare i signori "hanno turbato molti" dipendenti, che secondo lei si sono sentiti "a disagio, intimiditi e vittime di bullismo".

"Abbiamo troppo lavoro critico da portare a termine e non c'è bisogno di questo tipo di attivismo esagerato", ha scritto Shotwell. “Mi dispiace per questa distrazione. Per favore, rimani concentrato sulla missione SpaceX e usa il tuo tempo al lavoro per fare del tuo meglio”.

Con il prezzo delle azioni di Twitter scambiato intorno a $ 37, ben al di sotto dei $ 54.20 che Musk ha accettato di pagare per l'azienda, investitori e dipendenti sono giustamente preoccupati per ciò che riserva il futuro.

Giovedì l'incontro di Musk con lo staff di Twitter sembrava uno sforzo del potenziale futuro proprietario per stabilire un senso di fiducia e trasparenza con le persone che avrebbero lavorato per lui.

Ma le reazioni su Slack dopo l'incontro indicavano che i dipendenti erano ancora lasciati con domande e preoccupazioni, secondo una persona che ha visto i messaggi ma ha chiesto di non essere nominati poiché dovevano essere privati.

Mentre l'ex amministratore delegato Jack Dorsey promesso ai dipendenti la possibilità di farlo lavorare a distanza in modo permanente, Musk ha adottato un approccio molto diverso con le sue aziende, chiedendo recentemente che i dipendenti di Tesla e SpaceX siano almeno in ufficio 40 ore settimanali.

Musk ha detto alla chiamata che potrebbe non essere così severo con i dipendenti di Twitter, perché lo sviluppo di software può essere gestito più facilmente da lontano mentre la produzione di automobili richiede la presenza fisica.

Ma la sua risposta non sembrava calmare le preoccupazioni. I suoi commenti hanno anche lasciato alcuni dipendenti di Twitter temendo per il loro lavoro, secondo la persona che conosceva. Nell'affrontare le preoccupazioni sui potenziali licenziamenti, Musk ha affermato che Twitter deve entrare in uno stato finanziario sano, ma che "chiunque contribuisca in modo significativo non ha nulla di cui preoccuparsi", secondo la persona.

In risposta, i dipendenti di Twitter hanno condiviso messaggi e meme verso la fine della riunione discutendo su come definirsi eccezionali.

—Michael Wayland della CNBC ha contribuito a questo rapporto.

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