Elon Musk ha ridotto drasticamente il prezzo della sua fascia di ingresso Tesla veicoli in Cina fino al 9% per riaccendere la domanda interna fiacca nell'ultimo trimestre.
La versione di gamma standard a trazione posteriore del crossover Model Y ha visto il suo prezzo ridotto a poco meno di ¥ 300,000 ($ 41,312), la soglia per qualificarsi per un sussidio nazionale per l'acquisto di veicoli elettrici che abbatte l'equivalente di $ 1,500 aggiuntivi sul veicolo. L'incentivo di ¥11,088 scadrà all'inizio di gennaio (da non confondere con il recente estensione di una detrazione fiscale).
La combinazione della riduzione del prezzo e della certezza sull'esaurimento del sussidio dovrebbe ora fornire uno slancio a quei consumatori cinesi che hanno sospeso gli acquisti fino a quando non ne hanno avuto certezza. La speculazione su entrambi era stata diffusa nelle ultime settimane.
La mossa arriva mentre Musk cerca di mantenere la sua promessa per un "fine anno epico” in cui la società spera di aumentare i volumi di circa il 50% e aumentare il prezzo delle azioni per raggiungere una capitalizzazione di mercato di $ 4.5 trilioni, superiore al valore combinato delle due società di maggior valore oggi (Apple e Saudi Aramco). Questa settimana è cruciale per Tesla, come lo è l'imprenditore dovrebbe vendere miliardi di dollari di azioni questa settimana per finanziare i suoi 44 miliardi di dollari Twitter affare prima della scadenza del tribunale del 28 ottobre.
Tesla sta espandendo la produzione in Cina e allo stesso tempo serve sempre più clienti europei dal suo nuovo stabilimento tedesco piuttosto che dalla sua fabbrica di Shanghai. Se la domanda locale cinese si riduce, l'azienda rischia di rimanere bloccata dai costi fissi di uomini e macchinari improduttivi che pesano sul suo conto economico.
Tesla potrebbe essere il marchio di veicoli elettrici dominante negli Stati Uniti con un lungo margine, ma la situazione in Cina è completamente diversa. Affronta una serie di rivali nazionali competitivi, soprattutto Build Your Dreams, sostenuto da Warren Buffett.
BYD, il più grande produttore di veicoli elettrici della Cina, ha previsto all'inizio di questo mese il suo utile netto del terzo trimestre più che quadruplicato poiché ha esteso il suo vantaggio di vendita su Tesla.
In confronto, la domanda di Tesla nel paese è stata più lenta di recente.
Attualmente la gamma standard Model Y ha un tempo di attesa di solo da una a quattro settimane piuttosto che diversi mesi, secondo il configuratore del sito web dell'azienda. Dal momento che ci vuole del tempo per elaborare un ordine e produrre un'auto, ciò significa che al momento c'è una capacità sufficiente per soddisfare la domanda prevista in Cina senza sudare.
Questo potrebbe cambiare presto ora che il prezzo per il crossover è sceso a 288,900 ¥ (299,988 ¥ escluse le sovvenzioni) da un precedente 316,900 ¥.
Tesla non offre una Model Y di gamma standard nel mercato statunitense, poiché gli americani non accetterebbero un veicolo che può guidare solo l'equivalente di 267 miglia nel ciclo di prova WLTP europeo. La Germania lo fa, tuttavia, e il prezzo per lo stesso veicolo importato dalla Cina è di € 53,990 ($ 53,000), sebbene gran parte del premio sia dovuto all'imposta sul valore aggiunto del 19% e ai dazi all'importazione del paese.
In confronto, la berlina cinese Model 3 a trazione posteriore, che condivide molte delle parti della Model Y, ha avuto tempi di attesa più lunghi da quattro a otto settimane, poiché si era già qualificata per il sussidio. Tuttavia, Tesla ha ridotto il prezzo del suo modello base a 265,900 ¥ dai precedenti 279,900 ¥, sovvenzione inclusa.
Altre versioni più potenti ha visto anche tagli di prezzo.
Questa storia era originariamente presente su Fortune.com
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Fonte: https://finance.yahoo.com/news/elon-musk-slashing-tesla-prices-120338194.html