La compagnia aerea Emirates, colpita dall'impennata dei prezzi del carburante, registra una perdita di $ 1.1 miliardi di dollari

La compagnia aerea di Dubai ha registrato una perdita di 1.1 miliardi di dollari nell'anno fino a marzo, in aumento rispetto alla perdita di 5.5 miliardi di dollari dell'anno precedente, nonostante l'aumento dei costi del carburante degli aerei che minacciano di oscurare una nascente ripresa nel settore dell'aviazione globale.

Il più grande vettore a lungo raggio del mondo ha dichiarato venerdì che le entrate sono aumentate del 91% a $ 16.1 miliardi di dollari, contribuendo a ridurre le perdite, poiché i blocchi dei viaggi si sono allentati dal peggio della pandemia di coronavirus e la compagnia aerea ha aggiunto capacità.

"Il 2021-22 è stato in gran parte incentrato sulla ripresa, dopo l'anno più difficile nella storia del nostro Gruppo", ha dichiarato venerdì il presidente e amministratore delegato del Gruppo Emirates, lo sceicco Ahmed bin Saeed Al Maktoum.  

“Prevediamo che il Gruppo torni alla redditività nel 2022-23 e stiamo lavorando duramente per raggiungere i nostri obiettivi, tenendo d'occhio i venti contrari come i prezzi elevati del carburante, l'inflazione, le nuove varianti di COVID-19 e l'incertezza politica ed economica. "

La compagnia aerea aveva ripreso i voli verso 140 destinazioni entro la fine di marzo, ma l'impennata dei prezzi del carburante, in aumento di oltre il 50% finora quest'anno, continua a sfidare il settore dell'aviazione colpito dalla pandemia. Emirates ha affermato che la sua bolletta del carburante è più che raddoppiata a $ 3.8 miliardi di dollari poiché il prezzo del petrolio e del carburante per aerei è aumentato vertiginosamente negli ultimi trimestri.

"È molto difficile stabilire dove si fermerà quel prezzo o fino a che punto potrebbe scendere", ha detto lo sceicco Ahmed alla CNBC in un intervista martedì alla domanda sul prezzo del carburante. "Questo sta davvero influenzando il business delle compagnie aeree in grande stile", ha aggiunto, dicendo che la geopolitica e l'invasione russa dell'Ucraina hanno avuto un impatto significativo sui prezzi del carburante. 

Emirates ha affermato che il carburante ha rappresentato il 23% dei costi operativi durante l'anno, rispetto a solo il 14% nel 2020-21.

"La riapertura relativamente recente di importanti mercati asiatici è la chiave per la ripresa di Emirates", ha detto alla CNBC Alex Macheras, analista dell'aviazione indipendente. "Le sfide rimarranno con i blocchi della Cina che continuano, i problemi di flotta tra i ritardi del Boeing 777 e una crisi del costo della vita a livello globale che sarà più visibile [in termini di impatto] per le compagnie aeree questo inverno".

Emirates Group, che comprende Emirates e la sua attività di servizi aerei Dnata, ha registrato una perdita annuale di $ 1 miliardo di dollari, nonostante Dnata sia tornato alla redditività. Le entrate del gruppo sono aumentate dell'86% a 18.1 miliardi di dollari e il gruppo ha chiuso l'anno con un miglioramento del 30% del suo saldo di cassa a 7 miliardi di dollari.

Lo sceicco Ahmed ha detto alla CNBC che il gruppo ora prevede di rimborsare al governo di Dubai parte dei quasi 4 miliardi di dollari in aiuti di emergenza che ha pompato nella compagnia aerea al culmine della pandemia. 

"Sono stati soldi ben spesi", ha detto. "Se le cose continuano come sono ora... possiamo ripagare ciò che il governo ha iniettato nell'azienda".

Arriva in mezzo a rinnovate speculazioni sul fatto che Emirates o le sue sussidiarie potrebbero essere sfruttate dal governo di Dubai per diventare pubbliche, unendosi a elenco delle imprese già stanziate per l'offerta pubblica iniziale come parte di una spinta tra i governi della regione a rendere pubbliche le loro imprese statali.

"Sono sicuro che forse in futuro Emirates sarà sul mercato e le persone saranno in grado di acquistare le azioni", ha detto lo sceicco Ahmed. "Non chiamo questo punto", ha aggiunto, fermandosi prima di offrire ulteriori piani.

Aeroporti di Dubai, la base degli Emirati, ha attirato 13.6 milioni di passeggeri nel primo trimestre, secondo i nuovi dati diffusi giovedì. Il CEO di Dubai Airports Paul Griffiths ha dichiarato alla CNBC che il traffico di passeggeri aerei a Dubai potrebbe raggiungere i livelli pre-pandemia nel 2024, un anno prima del previsto, fornendo un vento favorevole a Emirates attraverso la ripresa.