L'UE porta avanti il ​​piano per vietare le nuove auto a benzina e diesel

I piani dell'UE di eliminare gradualmente la vendita di nuove auto e furgoni diesel e benzina hanno fatto un grande passo avanti questa settimana dopo che il Consiglio europeo e il Parlamento europeo hanno raggiunto un accordo provvisorio sulla questione.

In una dichiarazione giovedì sera, il Parlamento europeo ha affermato che i negoziatori dell'UE hanno concordato un accordo relativo alla proposta della Commissione europea per "mobilità stradale a emissioni zero entro il 2035".

Il piano mira a ridurre le emissioni di CO2 dei nuovi furgoni e autovetture del 100% rispetto ai livelli del 2021 e costituirebbe un divieto effettivo sui nuovi veicoli diesel e benzina di questo tipo. La Commissione Europea è il ramo esecutivo dell'UE.

Il parlamento ha affermato che le case automobilistiche più piccole che producono fino a 10,000 auto nuove o 22,000 nuovi furgoni potrebbero ottenere una deroga, o esenzione, fino alla fine del 2035.

Ha aggiunto che "i responsabili di meno di 1,000 nuove immatricolazioni di veicoli all'anno continuano a essere esenti".

Prima che abbia effetto, è necessaria l'approvazione formale dell'accordo da parte del Consiglio europeo e del Parlamento europeo.

La notizia di giovedì è stata accolta favorevolmente da Transport & Environment, un gruppo di campagna con sede a Bruxelles. "I giorni in cui il motore a combustione erutta carbonio e inquinamento sono finalmente contati", ha affermato Julia Poliscanova, direttore senior per i veicoli e la mobilità elettrica di T&E.

Altri commenti sui piani includevano l'Associazione dei produttori di automobili europei. In una dichiarazione, ha affermato che ora sta esortando "i responsabili politici europei a passare a una marcia più alta per implementare le condizioni abilitanti per la mobilità a emissioni zero".

"Questa decisione di vasta portata è senza precedenti", ha affermato il presidente, Oliver Zipse, che è l'amministratore delegato di BMW. "Significa che l'Unione Europea sarà ora la prima e unica regione al mondo a diventare completamente elettrica".

"Non commettere errori, l'industria automobilistica europea è all'altezza della sfida di fornire queste auto e furgoni a emissioni zero", ha aggiunto.

"Tuttavia, ora siamo ansiosi di vedere le condizioni quadro essenziali per raggiungere questo obiettivo riflesse nelle politiche dell'UE".

"Questi includono un'abbondanza di energia rinnovabile, una rete infrastrutturale di ricarica privata e pubblica senza interruzioni e l'accesso alle materie prime".

Durante un'intervista con la CNBC all'inizio di questo mese, Carlos Tavares, l'amministratore delegato di stellanti, è stato chiesto informazioni sui piani dell'UE di eliminare gradualmente la vendita di nuove auto e furgoni ICE entro il 2035. I veicoli ICE sono alimentati da un normale motore a combustione interna.

È "chiaro che la decisione di vietare gli ICE puri è una decisione puramente dogmatica", ha affermato Tavares, che stava parlando con Charlotte Reed della CNBC al Salone di Parigi.

Ha aggiunto che i leader politici europei dovrebbero essere "più pragmatici e meno dogmatici".

"Penso che ci sia la possibilità - e la necessità - di un approccio più pragmatico per gestire la transizione".