Il produttore di veicoli elettrici Fisker deve affrontare problemi di liquidità dopo che il denaro è stato bloccato

Avviamento di veicoli elettrici Fisker sta affrontando nuove domande sulla liquidità dopo che il rapporto di un venditore allo scoperto giovedì ha affermato i fondi della società sono "bloccati".

Fisker afferma di avere un sacco di liquidità, circa $ 824 milioni al 30 settembre. Ma restrizioni legali non divulgate potrebbero significare che l'avvio di veicoli elettrici non può accedere a gran parte di quel tesoro, costringendolo a emettere nuove azioni per raccogliere fondi, venditore allo scoperto Fuzzy Panda La ricerca ha scritto nel rapporto.

Le azioni di Fisker sono scese di circa il 5% dopo la pubblicazione del rapporto giovedì.

Secondo il rapporto, gran parte del saldo di cassa di Fisker è vincolato tramite garanzie bancarie per conto di Magna International, il gigante dei ricambi auto che ha iniziato a costruire il SUV Ocean di Fisker sotto contratto il mese scorso. Il rapporto afferma inoltre che il design dell'Oceano si basa su quello di un SUV elettrico che Magna ha progettato con una casa automobilistica cinese, con almeno l'80% delle parti trasferite. Il rapporto cita ex dipendenti non identificati di Fisker e Magna come fonti.

Fisker ha fortemente negato le principali accuse del rapporto.

"Fisker Inc. non ha una garanzia bancaria con Magna, e Fisker possiede la proprietà intellettuale per la piattaforma Fisker Ocean", ha dichiarato la casa automobilistica in un comunicato dopo la chiusura dei mercati statunitensi giovedì. "La piattaforma Ocean non ha l'80% di parti di riporto da nessun'altra piattaforma."

Fisker ha affermato di aver inviato una lettera di cessazione e desistenza a Fuzzy Panda e che "prenderà un'azione immediata e aggressiva" per affrontare le "affermazioni false e fuorvianti" del venditore allo scoperto.

L'accesso al contante è fondamentale per qualsiasi casa automobilistica. Tra attrezzature di fabbrica e costi di ingegneria, portare un nuovo modello sul mercato può costare un miliardo di dollari o più, e gran parte di quel totale deve essere speso prima che un singolo nuovo veicolo venga spedito. Le case automobilistiche affermate generalmente mantengono riserve di cassa di $ 10 miliardi o più per garantire che possano continuare a portare nuovi prodotti sul mercato se una recessione toglie un morso ai loro profitti.

Per una startup come Fisker, una riserva di cassa lo è fondamentale per il suo successo. Con una potenziale recessione incombente, quel denaro ha fornito un po' di conforto ai suoi investitori. Ma se l'azienda non può accedervi, quel conforto potrebbe essere fugace.

Fuzzy Panda stima che almeno 790 milioni di dollari di contanti di Fisker siano stati promessi per garantire che Magna venga pagata per gli strumenti di fabbrica, i costi di produzione e i suoi margini garantiti contrattualmente, per un totale di circa 2,700 euro (2,840 dollari) per veicolo. Fisker ha detto il mese scorso che prevede di costruire 42,400 oceani Entro la fine di 2023.

A causa delle garanzie, ha scritto il venditore allo scoperto, Fisker è stata costretta a utilizzare offerte di azioni "al mercato" per continuare a finanziare le sue operazioni invece di sfruttare i suoi contanti.

In un'offerta "al mercato", o ATM, una società emette nuove azioni e le vende attraverso il mercato aperto, al prezzo prevalente. Fisker ha depositato una dichiarazione di registrazione presso la Securities and Exchange Commission a maggio che le consente di raccogliere un totale di $ 2 miliardi dagli sportelli automatici nel tempo.

Fisker ha affermato di aver raccolto 118 milioni di dollari tramite bancomat nel terzo trimestre, ma Fuzzy Panda ha aggiunto che il produttore di veicoli elettrici dovrà raccogliere "significativamente più denaro" tramite tale struttura.

Il rapporto cita una serie di indicatori che Fisker si è mossa per risparmiare denaro dall'inizio del 2022, inclusa una nota secondo cui il programma del pranzo dei dipendenti dell'azienda è stato "declassato da insalate di fascia alta a principalmente pizza". (Fisker ha dichiarato in una dichiarazione che è "felice di poter continuare a offrire il pranzo ai nostri dipendenti in un momento in cui molte startup stanno lottando".)

Fuzzy Panda ha dichiarato di avere una posizione corta nelle azioni di Fisker. L'azienda ha precedentemente pubblicato rapporti simili su Electric Last Mile Solutions, che ha presentato istanza di fallimento a giugnoe produttore di furgoni elettrici con sede in Ohio Gruppo di cavalli da lavoro.