I co-CEO di Eve UAM stanno diventando pubblici, creando un'attività globale di mobilità aerea urbana

Di Jarrett Banks

Eve UAM, LLC, una società Embraer e leader nello sviluppo di soluzioni di mobilità aerea urbana di prossima generazione, ha annunciato a dicembre prevede di quotarsi al NYSE attraverso una fusione con Zanite Acquisition Corp. (Nasdaq: ZNTE, ZNTEU, ZNTEW). Al termine della transazione con Zanite, Zanite cambierà nome in Eve Holding, Inc. e sarà quotata al NYSE con i nuovi simboli ticker, "EVEX" e "EVEXW".

Bordo IPO si è seduto con i co-presidenti di Eve Andre Stein e Jerry DeMuro per saperne di più.

Sei preoccupato per lo stato del mercato SPAC in questo momento con riscatti elevati, molti affari?

Jerry De Muro: Non possiamo controllarlo. Ciò che possiamo controllare è concentrarci sullo sviluppo di un velivolo che sarà il migliore della categoria in termini di efficienza operativa, tassi di utilizzo, ecc., e davvero incentrato sul laser sulla mobilità aerea urbana.

L'altro motivo per cui non siamo così concentrati su ciò che sta accadendo nel mercato macro, abbiamo avuto molto successo nel raccogliere un PIPE ora che, quando abbiamo annunciato l'accordo per la prima volta a dicembre, penso che fosse di circa $ 305 milioni. Da allora, abbiamo aggiunto un po' più di $ 50 milioni in più. Quindi, abbiamo un PIPE di quasi $ 360 milioni. E in questo momento la fiducia nella SPAC è di circa $ 235 milioni o giù di lì.

WPerché Eve ha deciso di andarcie SPAC percorso invece di una tradizionale IPO?

DeMuro: Permette davvero a Eve di ottenere il meglio da entrambi i mondi. L'agilità e l'innovazione di un rivoluzionario tecnologico per muoversi rapidamente, inventare nuovi modelli di business. E non che Embraer sia in alcun modo uno stodgy company, ma un'impresa molto piccola, mentalità da star con quell'agilità. Tuttavia, abbiamo il lusso di tutto il supporto a cui si alludeva breve video in anticipo: Embraer con la sua ricca storia, un rapporto contrattuale nell'ambito di accordi di assistenza generale per 15 anni per acquistare non solo i servizi, ma sfruttare tutta l'infrastruttura che Embraer ha sul lato dello sviluppo, nonché sull'assistenza post-vendita, sulle vendite e sulla manutenzione.

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Puoi darci dei nomi of il tuo clientes?

André Stein: SkyWest e Republic, che non solo sono clienti, ma stanno anche investendo nell'azienda. Sono le due più grandi compagnie aeree regionali del mondo. Volano reti enormi che assomigliano a ciò che ci si aspetta di vedere sulla mobilità aerea urbana, solo su una scala geografica diversa. Ma sono reti molto estese. Abbiamo alcuni dei più grandi operatori di elicotteri del mondo, ragazzi come Bristol che ha operazioni negli Stati Uniti, in Europa e in molti altri paesi del mondo, come Halo con operazioni sia negli Stati Uniti che nel Regno Unito. abbiamo Elisul, che è il più grande operatore di elicotteri onshore del Brasile. Abbiamo partnership con diverse compagnie aeree anche in Africa e in Europa, come ho detto, in Asia. Società di condivisione di corse che hanno Bimbarcare, che oggi è probabilmente il più grande operatore di mobilità aerea urbana del mondold.

Qual è l'autonomia in un aeromobile completamente carico?

Pietra: Sono circa 100 chilometri o 60 miglia. È più che sufficiente per coprire tutta l'espansione urbana incontrollata, quindi ci stiamo concentrando su quel mercato e ottimizzando gli aerei per quello, ma la stragrande maggioranza delle missioni sarebbe di circa 20 miglia o 30 chilometri. Ciò significa che non sarà necessario ricaricare l'intera batteria. Il tempo di ricarica tipico potrebbe essere compreso tra 10 e 15 minuti. Non ci aspettiamo di spostare la batteria fuori dall'aereo. Ciò richiederebbe molta più logistica. Ma quei 10-15 minuti sarebbero più che sufficienti per caricare l'aereo per la prossima missione.

Di cosa sei più eccitato per il resto dell'anno?

DeMuro: Sono davvero entusiasta del progresso che stiamo realizzando nello sviluppo, non solo del veicolo, ma di tutti gli elementi dell'ecosistema. Stiamo lavorando con i consorzi e praticamente in tutti i continenti con i regolatori e gli operatori sulle strutture di regolamentazione. Quindi tutti e quattro gli elementi di quell'ecosistema, molte grandi pietre miliari qui nel prossimo anno. Quindi è davvero emozionante vedere questa cosa progredire oltre la semplice fase di standup.

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