Anche se la Turchia ottiene F-16 modernizzati, la Grecia avrà comunque un vantaggio tecnologico nella potenza aerea

Il vertice della NATO di Madrid del 2022 si è concluso giovedì 30 giugno. Le osservazioni fatte dal presidente degli Stati Uniti Joe Biden e dal primo ministro greco Kyriakos Mitsotakis nell'ultimo giorno di quell'incontro potrebbero fornire alcune prime informazioni su come potrebbero apparire le forze aeree greche e turche alla fine di questo decennio.

Il presidente Biden ha dichiarato in una conferenza stampa che gli Stati Uniti sostengono la vendita di aerei da combattimento F-16 modernizzati alla Turchia.

Martedì, la Turchia ha provvisoriamente accettato di revocare le sue precedenti obiezioni all'adesione di Finlandia e Svezia all'alleanza. Biden ha negato che il suo sostegno dichiarato alla vendita dell'F-16 fosse in cambio della cruciale approvazione della Turchia all'ammissione dei due paesi nordici, sottolineando che aveva precedentemente espresso la sua approvazione prima ancora che questo problema sorgesse.

"Ho detto a dicembre, come ricorderete, dovremmo vendere loro i jet F-16 e modernizzare anche quei jet", ha detto. "Non è nel nostro interesse non farlo".

"E non c'era nessun quid pro quo con quello", ha aggiunto. “Era solo che dovevamo vendere, ma ho bisogno dell'approvazione del Congresso per poterlo fare. E penso che possiamo farlo”.

Biden si riferiva a una richiesta turca lo scorso ottobre di acquistare 40 nuovi Block 70/72 F-16 e 80 kit di modernizzazione per la sua flotta esistente in un accordo del valore di 6 miliardi di dollari. La Turchia ha bisogno di questi nuovi cacciabombardieri e kit di modernizzazione per mantenere aggiornata la sua forza aerea, soprattutto da quando è stato vietato l'acquisto di jet F-35 Lightning II di quinta generazione dopo il fatidico acquisto dei sistemi missilistici di difesa aerea russi S-400 .

Il primo ministro greco Kyriakos Mitsotakis ha anche detto al vertice di Madrid che il suo paese ha inviato una lettera di richiesta per l'acquisto di uno squadrone di F-35, 20 aerei secondo i funzionari greci, con una possibile opzione per un secondo, o fino a 40 F-35 in tutto.

Mitsotakis ha riconosciuto che sarebbe stato un lungo processo dall'effettuare l'ordine alla ricezione dell'aereo, stimando che Atene non avrebbe preso in consegna i jet stealth almeno fino al 2027-28.

"Parte di questa procedura è l'invio della Lettera di richiesta, avvenuto nei giorni scorsi", ha affermato.

Se entrambi questi accordi saranno approvati, l'Hellenic Air Force (HAF) avrà ancora un vantaggio tecnologico rispetto alla più grande forza aerea turca.

As precedentemente descritto qui, se gli Stati Uniti non permettessero alla Turchia di acquistare questi nuovi F-16 e kit di modernizzazione, l'HAF finirebbe probabilmente per schierare una flotta di caccia più tecnologicamente avanzata entro la fine degli anni '2020.

D'altra parte, se Atene ricevesse il suo squadrone di F-35 e Ankara i suoi nuovi F-16 e kit di modernizzazione, il primo avrebbe ancora avere un chiaro vantaggio tecnologico. E non solo perché sarebbe l'unico con jet di quinta generazione.

La Grecia si è già assicurata un contratto per aggiornare 84 F-16 HAF alla configurazione Block 72. Lockheed Martin completerà quel contratto a metà del 2027. Quindi, anche se l'amministrazione Biden può ottenere presto l'approvazione del Congresso per l'accordo con l'F-16 turco, il che è tutt'altro che garantito, la Grecia schiererà comunque 84 F-16 modernizzati prima che lo faccia la Turchia.

Inoltre, la Grecia comincerebbe anche a prendere in consegna gli F-35 più o meno nello stesso periodo in cui Lockheed Martin finisce di aggiornare quegli F-16 HAF, presumendo di poter garantire un accordo per almeno uno squadrone, il che non è improbabile. Secondo quanto riferito, Atene in precedenza aveva espresso la sua volontà di farlo compra F-35 di seconda mano, il che potrebbe significare che potrebbe acquisire l'aereo un po' prima.

E questo per non parlare dei 24 jet Dassault Rafale F4.5R di 3 generazione che la Grecia ha già iniziato a prendere in consegna dalla Francia, che sono più avanzati di qualsiasi aereo nell'arsenale turco.

In vista del vertice di giovedì, il governo turco riferito preso in considerazione l'acquisto di Eurofighter Typhoon dal Regno Unito se non avesse fatto progressi sull'accordo con l'F-16. Londra ha revocato tutte le restrizioni all'esportazione di armi che aveva imposto ad Ankara durante l'offensiva militare transfrontaliera dell'ottobre 2019 in Siria a maggio, rendendo possibile la vendita. Anche il Regno Unito lo è stato riferito spingendo per una vendita di Eurofighter alla Turchia.

L'acquisto di Eurofighter avrebbe molto senso per la Turchia. Potrebbero servire come soluzione temporanea di 4.5 generazioni per l'aviazione turca fino a quando non potrà finalmente procurarsi o costruire un aereo di quinta generazione e un contrappeso al Rafales greco.

Tuttavia, se Ankara ottiene l'approvazione per l'acquisto di Block 70/72 F-16, potrebbe decidere che un tale acquisto non sarebbe necessario poiché quella variante Viper ha molte funzionalità di quinta generazione.

Ad ogni modo, la Turchia avrà ancora difficoltà a superare il sostanziale vantaggio tecnologico che l'HAF probabilmente raggiungerà entro il 2030.

Anche se la Turchia schiererà 120 Block 70/72 F-16 (40 nuovi di zecca e 80 aggiornati), sarà contro 84 HAF Block 72 Vipers (tutti in servizio entro la seconda metà del 2027), 20-40 F- 35 e, come minimo, 24 Rafale. In altre parole, non meno di 128 caccia HAF con capacità uguali o superiori ai migliori jet turchi.

E anche se la Turchia acquisterà uno o due squadroni di Eurofighter avanzati oltre ai suoi F-16 modernizzati, molto probabilmente l'HAF manterrà questo vantaggio tecnologico.